[實用新型]一種重力手機支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020577022.5
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN211457180U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉鵬;陳衛(wèi)平
• 申請（專利權）人: 寧波藝心工業(yè)設計有限公司
• 主分類號: H04M1/04
• 分類號: H04M1/04
• 代理公司: 寧波知坤專利代理事務所(特殊普通合伙) 33312
• 代理人: 王月玲

本實用新型公開了一種重力手機支架，包括中空的殼體、承接座以及對稱分布在殼體左右兩側并用于夾持手機的夾臂，殼體的背面上設置有用于與車內部件連接的安裝座，殼體內設置有升降板、復位彈簧和兩個轉動桿；優(yōu)點是安裝方便、穩(wěn)定性較好。

技術領域

本實用新型涉及手機支架技術領域，特別涉及一種重力手機支架。

背景技術

手機支架是隨著手機使用越來越廣泛而誕生的一種產品，其在車內、日常生活中均有廣泛使用。人們在駕車出行時，可以預先用手機導航設定好行進的目的地，然后將手機放在車載的手機支架上，就能清楚完整的從手機上獲取路線的信息。上述的手機支架有多種形式，例如申請?zhí)枮?01821407701.7的實用新型專利中，公開了一種名稱為“手機支架”，包括支架蓋；第一抱臂，滑動連接支架蓋，第一抱臂的一側靠近支架蓋的端部位置設有第一導向部件；第二抱臂，滑動連接支架蓋，第二抱臂的一側靠近支架蓋的端部位置設有第二導向部件；滑動支架，滑動連接支架蓋，滑動支架的底部設有鉤部，滑動支架設有第一滑槽與第二滑槽，第一滑槽與第二滑槽均由滑動支架的頂部至底部的距離逐步增大，第一導向部件限位于第一滑槽內，第二導向部件限位于第二滑槽內；彈性件，一端連接滑動支架，另一端連接支架蓋。

上述專利中的手機支架方便懸掛在汽車的出風口上，但是存在以下缺陷:手機支架的第一抱臂、第二抱臂及滑動支架相互配合實現對手機的夾取和松開是通過齒輪和齒條相互嚙合實現的，在對手機進行夾緊和松開過程中，齒輪和齒條的嚙合配合容易出現卡住的現象，造成調節(jié)困難的問題，影響手機支架的使用，進而影響手機的固定。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種重力手機支架，安裝方便、穩(wěn)定性較好。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種重力手機支架，包括中空的殼體、承接座以及對稱分布在所述殼體左右兩側并用于夾持手機的夾臂，所述殼體的背面上設置有用于與車內部件連接的安裝座，所述殼體內設置有升降板、復位彈簧和兩個轉動桿，所述殼體的左右兩側分別開設有穿孔，所述殼體的前端面上開設有豎直的第一腰型孔，所述殼體的內壁上設置有定位軸；所述夾臂的尾部通過所述穿孔并伸入到所述殼體內，所述夾臂的尾部開設有豎直的第二腰型孔，所述夾臂的頭部用于夾持手機；所述升降板上設置有連接孔和兩個傾斜設置的第三腰型孔，所述轉動桿的上端固定設置有與所述第二腰型孔滑動配合的第一限位桿，所述轉動桿的下端固定設置有與所述第三腰型孔滑動配合的第二限位桿，所述轉動桿的中部通過所述定位軸與所述殼體樞接配合，所述復位彈簧的一端與所述殼體連接，所述復位彈簧的另一端與所述升降板連接；所述承接座上設置有定位桿，所述定位桿通過所述第一腰型孔后與所述連接孔插裝配合。

作為優(yōu)選，所述殼體包括后側底座和蓋在所述后側底座前端面上的前側蓋板，所述后側底座的左右兩側分別開設有所述穿孔，所述定位軸固定設置在所述后側底座上，所述前側蓋板上開設有所述第一腰型孔。

作為優(yōu)選，所述復位彈簧為壓縮彈簧，所述升降板上固定設置有第一限位塊，所述前側蓋板上固定設置有第二限位塊，所述壓縮彈簧的上端與所述第一限位塊連接，所述壓縮彈簧的下端與所述第二限位塊連接。

作為優(yōu)選，所述升降板的側壁上開設有豎直滑槽，所述第二限位塊與所述豎直滑槽上下滑動配合。

作為優(yōu)選，所述第三腰型孔的傾斜角度為30°～60°。

作為優(yōu)選，所述承接座包括豎直擺放的擋板和兩個掛鉤，所述掛鉤的尾部與所述擋板的下端固定連接，所述定位桿設置在所述擋板的背面上，兩個掛鉤之間留有供數據線穿過的間隙。

作為優(yōu)選，所述夾臂的頭部設置有緩沖墊。

作為優(yōu)選，所述安裝座為外螺紋頭、夾爪、插片或吸盤。

作為優(yōu)選，所述外螺紋頭的上端面向下凹陷形成多個凹槽。