[實(shí)用新型]一種垃圾吊雙層稱重小車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020576941.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-04-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211717588U | 公開（公告）日： | 2020-10-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡衛(wèi)星;趙何彬;趙海洋 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江中起機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01G19/08 | 分類號(hào)： | G01G19/08;G01G21/06;G01G21/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 321000 浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 垃圾 雙層 稱重 小車 | ||
本實(shí)用新型公開了一種垃圾吊雙層稱重小車，旨在解決稱重傳感器安裝于起重機(jī)的起吊小車的平衡架上，難以達(dá)到稱重的精度要求的問題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是：一種垃圾吊雙層稱重小車，包括稱重小車本體，稱重小車本體上設(shè)有稱重傳感器以及滑輪組，稱重小車本體包括頂板以及底座，頂板與底座可拆卸連接，稱重傳感器陣列設(shè)置有四組，四組稱重傳感器固定連接于底座的頂部，頂板的底部開設(shè)有四個(gè)用于容納稱重傳感器的凹槽，滑輪組包括若干連接塊以及滑輪，若干連接塊位于凹槽的內(nèi)部且與稱重傳感器的頂部相互抵觸。本實(shí)用新型通過頂板、底座、凹槽以及滑輪組之間的配合工作，將滑輪組重量加載到稱重傳感器上，增加傳感器的總受力，提高稱重精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)稱重領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種垃圾吊雙層稱重小車。
背景技術(shù)
目前在起重機(jī)使用過程中，很多領(lǐng)域需要在吊裝貨物過程中需要同時(shí)對(duì)吊物計(jì)量稱重，并且現(xiàn)有技術(shù)大多將稱重傳感器安裝于起重機(jī)的起吊小車的平衡架上，然而由于該位置位于滑輪組上方，因此稱重傳感器的總受力只能達(dá)到額定起重量的1/6，難以達(dá)到稱重的精度要求，要達(dá)到稱重的精度要求，必須增加傳感器的總受力。
因此需要提出一種新的方案來解決這個(gè)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種垃圾吊雙層稱重小車，通過頂板、底座、凹槽以及滑輪組之間的配合工作，將滑輪組重量加載到稱重傳感器上，增加傳感器的總受力，提高稱重精度。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種垃圾吊雙層稱重小車，包括稱重小車本體，所述稱重小車本體上設(shè)有稱重傳感器以及滑輪組，其特征在于：所述稱重小車本體包括頂板以及底座，所述頂板與底座可拆卸連接，所述稱重傳感器陣列設(shè)置有四組，四組所述稱重傳感器固定連接于底座的頂部，所述頂板的底部開設(shè)有四個(gè)用于容納稱重傳感器的凹槽，所述滑輪組包括若干連接塊以及滑輪，若干所述連接塊位于凹槽的內(nèi)部且與稱重傳感器的頂部相互抵觸，若干所述連接塊的兩端均貫穿凹槽的側(cè)壁至外界且與滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑輪與起重車的滑軌相互配合工作。
通過采用上述技術(shù)方案，使頂板與底座相互連接之后，由于凹槽內(nèi)的連接塊與稱重傳感器相互抵觸，因此在稱重過程中，連接塊的重量加載到稱重傳感器上，并且由于滑輪與連接塊的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此也能將自身重量加載到稱重傳感器上，增加傳感器的總受力，提高稱重精度，同時(shí)由于稱重傳感器設(shè)置有四個(gè)，且陣列設(shè)置在底座的頂部，能夠保證稱重平衡的同時(shí)，提高稱重精度。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述頂板與底座之間通過螺栓連接。
通過采用上述技術(shù)方案，螺栓連接簡(jiǎn)單牢固，拆裝方便，從而便于頂板、底座以及稱重感應(yīng)器之間的清理與維修。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述頂板與底座的螺栓連接處設(shè)有防松墊圈。
通過采用上述技術(shù)方案，避免頂板與底座之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述頂板的側(cè)壁上開設(shè)有弧形槽。
通過采用上述技術(shù)方案，弧形槽的設(shè)置在頂板與底座之間的螺栓松開時(shí)，便于將頂板抬起。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凹槽的側(cè)壁上固定連接有若干萬向滾珠，且若干所述萬向滾珠與稱重傳感器的側(cè)壁相互貼合。
通過采用上述技術(shù)方案，在頂板與底座安裝時(shí)，萬向滾珠的設(shè)置便于使稱重傳感器滑入凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑輪的外表面涂有聚酯包邊。
通過采用上述技術(shù)方案，避免滑輪在移動(dòng)過程中的過度損壞，從而提高滑輪的使用壽命。
綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：
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