[實用新型]車載鉆修井作業機

有效

• 申請號: 202020573986.2
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212027694U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 陳素娟;王剛;于軍;王帥;張雅秋;張顯春
• 申請（專利權）人: 通化石油化工機械制造有限責任公司
• 主分類號: E21B19/00
• 分類號: E21B19/00;E21B44/00;B66D5/06;F16D65/833
• 代理公司: 通化旺維專利商標事務所有限公司 22205
• 代理人: 王偉

本實用新型涉及一種石油鉆修井作業的專用設備，即一種車載鉆修井作業機。它包括二類汽車底盤，汽車底盤上有井架、絞車，絞車帶有剎車轂總成，其特征在于剎車轂總成包括剎車轂，剎車轂內襯有圓筒，圓筒外表面與剎車轂內表面之間形成封閉水腔，圓筒內表面帶有進水嘴和出水嘴，進水嘴和出水嘴通過管路與滾筒軸導水孔連接。采用剎車轂封閉結構，實現對剎車轂水循環冷卻，可有效降低剎車轂的溫度，延長剎車轂使用壽命，提高剎車性能。采用數據遠程傳輸系統監測作業發動機和液力變速器的工況、監測鉆修井作業時的載荷。

技術領域

本實用新型涉及一種石油鉆修井作業的專用設備，即一種車載鉆修井作業機。

背景技術

在現有技術中，在石油及天然氣勘探、開發及維修過程中，鉆修井作業機是必不可少的專用設備。為了降低運輸成本，移動式鉆修井作業機得到廣泛應用。目前既能滿足鉆井作業、又能滿足修井作業的移動式鉆修井作業機均采用專用底盤進行安裝，底盤行走與鉆修井作業共用一套動力系統，通過分動箱將汽車發動機動力分成三部分，通過手柄控制滑移齒輪與浮動齒輪的嚙合段，使汽車動力傳遞給汽車驅動橋使汽車處于行駛狀態，待修井作業時掛合齒輪上傳，帶動車上作業設備進行作業，待鉆井作業時，掛合中間輸出齒輪，帶動驅動轉盤箱旋轉。底盤車發動機需要同時為整機行走、修井作業和鉆井作業提供動力,即可滿足鉆井作業、又可滿足修井作業，實現一機多用，適應性強。目前，多數剎車轂采用自然風冷冷卻方式，冷卻速度慢，導致剎車轂溫度過高，使剎車轂材料變質、出現龜裂、與剎車塊發生膠合等缺陷，降低剎車轂的使用壽命，甚至會影響剎車性能，導致事故發生。另外，對于發動機、液力變速器、作業載荷的工況無法及時監測。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種改進剎車性能，使用安全的車載鉆修井作業機。另一目的是提供采用數據遠程傳輸系統監測作業發動機和液力變速器的工況、監測鉆修井作業時的載荷。

本實用新型的技術解決方案是：車載鉆修井作業機，包括二類汽車底盤，汽車底盤上有作業發動機、液力變速器、井架、絞車，絞車帶有剎車轂總成，井架帶有游車大鉤，其特征在于剎車轂總成包括剎車轂，剎車轂內襯有圓筒，圓筒外表面與剎車轂內表面之間形成封閉水腔，圓筒內表面帶有進水嘴和出水嘴，進水嘴和出水嘴通過管路與滾筒軸導水孔連接。

車載鉆修井作業機還有車載鉆修井作業機數據遠程傳輸系統，該系統包括物聯網控制箱，與物聯網控制箱控制連接的機械指重表傳感器、發動機控制器、液力變速器控制器、云服務器、觸摸屏及車載電源。

修井作業動力采用車上另外安裝的工程用發動機、液力變速器，通過傳動軸連接角傳動箱輸入法蘭，經螺旋錐齒輪減速后再經鏈條傳動驅動絞車滾筒旋轉，完成修井的起下作業。

鉆井作業動力采用車上發動機和液力變速器，通過傳動軸連接角傳動箱輸入法蘭，經一對圓柱齒輪在角傳動箱后部輸出動力，經傳動軸連接驅動轉盤箱，帶動井口轉盤旋轉，完成鉆井作業。

采用數據遠程傳輸系統實現實時監測，利用CAN總線提取作業發動機、液力變速器的信息，主要包括發動機的油壓、油溫、水溫、運行時間，液力變速器的油壓、油溫、檔位等參數。利用機械指重表傳感器采集游車大鉤鉤載信號，實現鉆修井作業時鉤載的實時監測。

本實用新型的優點是: 1、采用剎車轂封閉結構，實現對剎車轂水循環冷卻，可有效降低剎車轂的溫度，延長剎車轂使用壽命，提高剎車性能和使用安全。2、冷卻水循環利用，利于環保。3、采用數據遠程傳輸系統監測作業發動機和液力變速器的工況，可通過發動機和液力變速器定期維修保養的預設值和運行時間累計值對比，實時動態提醒發動機和液力變速器已經累計運行時間和下次維修保養剩余時間。同時，當設備出現故障時，可提供遠程技術支持，通過查找歷史數據，快速找到故障原因，提高維修效率。4、監測鉆修井作業時的載荷，防止因長期超載工作對設備的損壞。5、采用數據遠程傳輸系統可方便設備管理者對設備實現信息化、數據化管理。

下面將結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。