[實用新型]一種恒溫的SCR系統尿素輸送管道

有效

• 申請號: 202020573453.4
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212690143U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 李祖軍;戴書杰;鳳良俊
• 申請（專利權）人: 安徽益寧電子科技有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 六安眾信知識產權代理事務所(普通合伙) 34123
• 代理人: 魯曉瑞

本實用新型提出一種恒溫的SCR系統尿素輸送管道，包括一體化結構的輸送管，所述輸送管包括內管、外管、前連接板與后連接板，所述內管外部套設有外管，所述內管兩端與外管兩端分別通過前連接板與后連接板相連，所述前連接板端面上設有進水口，所述后連接板上設有出水口，所述進水口與出水口分別通過電磁閥、管道與水箱相連，所述水箱內部設有電加熱絲與溫度傳感器，所述電磁閥、電加熱絲與溫度傳感器通過電性連接控制面板，所述控制面板設在車體內部；通過設一體化結構的輸送管，并且在一側設有水箱，通過水溫對內管進行保溫，保溫效果較好，不受外界環境影響。

技術領域

本實用新型涉及一種恒溫的SCR系統尿素輸送管道，屬于尾氣處理領域。

背景技術

SCR技術是目前降低柴油機NOx排放的一種非常行之有效的方法。柴油機SCR后處理技術是利用尿素水溶液作為還原劑噴射到柴油機排氣中，在廢氣溫度和氣流的作用下，尿素經熱解和水解反應釋放出氨 (NH3)，并在一定溫度和催化劑作用下，將NOx還原為氮氣(N2) 和水 (H2O)，以達到降低NOx排放的目的。但在常壓下尿素溶液 -11℃時會發生結晶，為保證柴油機在寒冷季節可以正常使用，這樣就必須要加熱型的尿素管路，現有的加熱裝置通常采用電加熱絲對其進行加熱，但是電加熱絲進行加熱時，在傳導過程中易受到外部環境的影響，當傳導面受到污染時，會使傳導效率降低，并且電加熱絲在需要時才能打開，加熱需要時間，不能恒定的對管道進行保溫維護。

實用新型內容

本實用新型提出一種恒溫的SCR系統尿素輸送管道，解決了現有管道采用電加熱絲對其進行加熱保溫，加熱效率低下以及不能時刻對管道進行保溫維護的問題。

為了解決以上技術問題，本實用新型提出以下技術方案：

本實用新型提出一種恒溫的SCR系統尿素輸送管道，包括一體化結構的輸送管，所述輸送管包括內管、外管、前連接板與后連接板，所述內管外部套設有外管，所述內管兩端與外管兩端分別通過前連接板與后連接板相連，所述前連接板端面上設有進水口，所述后連接板上設有出水口，所述進水口與出水口分別通過電磁閥、管道與水箱相連，所述水箱內部設有電加熱絲與溫度傳感器，所述電磁閥、電加熱絲與溫度傳感器通過電性連接控制面板，所述控制面板設在車體內部。

優選的，所述內管采用導熱性能良好的材質制成，所述外管外壁上設有保溫材料制成的保溫層。

優選的，所述內管外壁上設有第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器通過電性連接控制面板。

優選的，所述進水口設在前連接板上端，所述出水口設在與后連接板下端。

優選的，所述水箱一側設有第二水箱，所述第二水箱通過管道、第二電磁閥與第二進水口相連，所述第二進水口設在進水口一側，所述第二電磁閥通過電性連接控制面板。

優選的，所述水箱與第二水箱頂部均設有進水口，所述進水口通過管道與外進水口相連，所述外進水口設在車體外表面上。

通過以上技術方案，本實用新型有益效果：通過設一體化結構的輸送管，并且在一側設有水箱，通過水溫對內管進行保溫，保溫效果較好，不受外界環境影響。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。