[實用新型]一種支架式露天礦物料運輸裝置

有效

• 申請號: 202020572991.1
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212449366U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 楊振凱;丁志杰;肖明;張謙;郝憲杰;孫卓文
• 申請（專利權）人: 大地工程開發（集團）有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00;B65G63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型發明公布了一種支架式露天礦物料運輸裝置，通過支架系統、承載系統、控制系統之間的高效配合，建立露天礦物料的空中運輸路線，避免物料運輸路線與其他運輸路線產生沖突，提高露天礦的生產效率。

技術領域：

本實用新型屬于煤礦開采技術領域，提出了一種支架式露天礦物料運輸裝置，此研究國內尚無先例，可填補相關領域的空白，對相關科研具有重要引領指導作用。

背景技術：

露天礦物料運輸一直是露天礦運輸工作中的重點工作之一，將采煤工作所需的物料運輸至工作面也是運輸工作的一部分，現今的物料運輸經常會占用大量的人力以及運輸裝置等，與露天礦的各類運輸工作產生形成較為紊亂的運輸線，從而產生不必要的麻煩。

在露天礦進行運輸物料運輸工作時，時常需要考慮各類問題，諸如地形問題、路線問題、安全問題等，導致物料運輸效率較低，無法實現運煤、運人、運料工作的流暢實施。經全面技術經濟比較后，根據適用條件，確定合理的運輸方式。對于深凹露天礦，最有效的是下部用汽車，中間接以輸送機或提升機，上部地表再接以輸送機或鐵路、公路運輸的聯合運輸。

目前，國內學者對露天礦運輸系統研究多偏重于巖土排出以及礦物運輸方面，例如：劉清勛等提出了一種露天礦的采區內的排土運輸方法，韋小光提出了一種露天礦運輸設備機械維修工具，張西良提出了一種露天礦山智能鏟裝運輸系統。較多的學者對露天礦地下運輸進行了研究，主要在于提高煤礦運輸的效率，著重與方面煤礦的生產工作，而針對于綜合效率研究較少，綜合考慮各類運輸工作的運輸路線提高露天礦的運輸效率也是研究的重點，從人員流動、車輛數量、運輸路段等方面進行多元化改變也是提高露天礦生產效率的方法之一。由于公路、輸送機運輸的局限性，傳統運輸很難適用于坡度較大的路面，給礦井正常工作帶來了不便。

因此，有必要設計一種減少人員流動、車輛流動的運輸物料的方式，可以實現避免礦物運輸與物料運輸相沖突、運輸公路較少、人力資源較少等問題導致的露天礦生產效率較低的問題。

基于以上思想，設計了一種支架式露天礦物料運輸裝置。該裝置填補了當前露天礦物料運輸方面的不足，在相關領域處于領先地位，在未來實際工程中的應用具有廣闊的前景和重要意義。

發明目的：

本實用新型發明的目的在于提出一種支架式露天礦物料運輸裝置，通過支架系統、承載系統、控制系統之間的高效配合，建立露天礦物料的空中運輸路線，避免物料運輸路線與其他運輸路線產生沖突，提高露天礦的生產效率。

實用新型內容：

一種支架式露天礦物料運輸裝置包括：

支架系統：包括空中支架、地面軌道、滾輪、橫向控制齒輪、縱向控制齒輪；所述的空中支架為兩個無底邊的梯形結構，一高一低，兩個空中支架上底邊為長直齒輪軌道，中心鏤空形成矩形狀，契合于所述的橫向控制齒輪和所述的縱向控制齒輪，低空中支架橫向安置于所述地面軌道的東西兩側，可在所述地面軌道上進行南北移動，高空中之間安置于所述地面軌道的南北兩側，可在所述地面軌道上進行東西移動，總體呈現“十”字型，兩個空中支架的兩腰底端分別安裝一組所述的滾輪，每組包含兩個滾輪；所述的地面軌道為長直鐵軌，共4根，放置于礦坑表面四周，形成正方形結構，每根軌道設置兩個滑槽，契合于所述滾輪；所述的橫向控制齒輪為鐵質齒輪，契合于所述的低空中支架中心的鏤空矩形，可在鏤空部位進行東西方向上的橫移；所述的縱向控制齒輪尺寸與橫向控制齒輪尺寸一致，契合于所述的高空中支架中心的鏤空矩形，可在鏤空部位進行南北方向上的縱向移動，縱向控制齒輪置于橫向控制齒輪正上方，兩者圓心對齊，并通過鐵棒與橫向控制齒輪圓心處焊接固定；