[實用新型]一種交流發電機

有效

• 申請號: 202020572715.5
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN211557026U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 蔣佳佳
• 申請（專利權）人: 索恩格汽車部件（中國）有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/16;H02K5/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋融冰

本公開提出一種交流發電機，包括：轉子軸，其具有輸出端；具有內圈和外圈的軸承，輸出端可旋轉地支撐在內圈內；修配環，其套設在外圈上；端罩，其限定有軸向延伸的通孔，修配環配合在通孔內；護板，其安裝到端罩以遮蓋通孔，其中，護板具有本體、從本體徑向向外延伸的第一突出部，以及從本體外表面軸向向外凸起并且徑向向外延伸超過第一突出部的第二突出部；端罩在通孔的外邊緣處形成有徑向向內延伸的凸緣，端罩在凸緣中限定有缺口并且在凸緣中限定有與缺口連通的凹槽；第一突出部接收在凹槽內，第二突出部接收在缺口中并軸向抵接缺口的軸向底壁。根據本公開實施例，護板安裝到端罩以遮蓋通孔，防止塵土和水進入通孔，保護容納在通孔中的軸承。

技術領域

本公開涉及電機技術領域，特別地涉及一種交流發電機。

背景技術

在相關技術中，交流發電機的轉子軸的輸出端支撐在安裝于后端罩內的軸承上，由于交流發電機的轉子軸的輸出端通常伸出后端罩，所以后端罩通常向外打開以便轉子軸的輸出端通過其伸出。為了保護后端罩內的軸承，交流發電機通常設有壓緊在轉子軸的輸出端處的旋轉體門，以防止灰塵和水進入后端罩的通孔，避免后端罩內的軸承被污染而造成軸承的磨損加劇并軸承的壽命降低。

然而，尤其是對于應用在處于越野狀態的汽車上的交流發電機，由于旋轉體門跟隨轉子軸一起旋轉，因此旋轉體門與靜止不動的后端罩之間形成較大的間隙，使得灰塵和水容易通過該間隙進入后端罩的通孔；而且，通常旋轉體門在后端罩的通孔的外邊緣處形成傾斜表面，在離心力的作用下傾向于將灰塵和水甩入后端罩的通孔，從而一定程序上加劇了軸承的磨損。

實用新型內容

本公開旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本公開的目的在于提出一種交流發電機，其能夠降低成本并且提供更好的防塵和防塵效果。

根據本公開實施例的交流發電機，包括：轉子軸，其具有輸出端；具有內圈和外圈的軸承，轉子軸的輸出端可旋轉地支撐在軸承的內圈內；修配環，修配環套設在軸承的外圈上；端罩，端罩限定有沿軸向延伸的通孔，修配環配合在通孔內，并且轉子軸的輸出端伸出通孔；護板，護板安裝到端罩以遮蓋通孔，其中護板具有圓形本體、從本體沿徑向向外延伸的第一突出部，以及從本體的外表面沿軸向向外凸起并且沿徑向向外延伸超過第一突出部的第二突出部；端罩在通孔的外邊緣處形成有沿徑向向內延伸的凸緣，端罩在凸緣中限定有缺口并且在凸緣中限定有與缺口連通的凹槽；第一突出部接收在凹槽內，第二突出部接收在缺口中并沿軸向抵接缺口的軸向底壁。

在根據本公開實施例的交流發電機中，護板通過第一突出部和第二突出部安裝到端罩，使得護板能夠遮蓋端罩的通孔，防止塵土和水進入端罩的通孔，保護容納有通孔中的軸承，從而延長軸承的使用壽命。

另外，根據本公開上述實施例的交流發電機還可以具有如下附加的技術特征。

根據本公開的一些實施例，第二突出部形成在第一突出部背離凹槽的邊緣處。由此，第二突出部結構更堅固、第一突出部能夠更多地容納在凹槽中，從而護板能夠更穩定地安裝到端罩。

根據本公開的一些實施例，護板在其中心處還設有開孔，轉子軸穿過開孔。由此，轉子軸的輸出端能夠伸出端罩。

根據本公開的一些實施例，護板還設有沿軸向向外凸起的環部，環部圍繞開孔。由此，有利于防止灰塵和水從護板的開孔處進入端罩的開孔中。

根據本公開的一些實施例，護板的環部與第二突出部相連。由此，第二突出部結構更堅固，從而護板的結構更堅固。

根據本公開的一些實施例，護板的本體的徑向外邊緣與端罩的凸緣的徑向內壁間隔開。由此，護板與端罩之間形成間隙，有利于排出端罩通孔內的灰塵和水。

根據本公開的一些實施例，缺口的背離凹槽的內壁相對于徑向傾斜。由此，有利于識別凹槽的位置，防止護板裝錯。