[實(shí)用新型]一種具有潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的變速箱殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020571939.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212106880U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳榮華;陳習(xí)江;王東;伊東明;宋萌萌;李恒;樓江天;徐孝華;劉芝同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 杭州宇信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 田書(shū)亞

本實(shí)用新型提供一種具有潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的變速箱殼體，至少包括變速箱殼體，變速箱殼體設(shè)有安裝腔，安裝腔的頂部的內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)油凸起，導(dǎo)油凸起沿頂部的內(nèi)壁延伸并向下凸出，且導(dǎo)油凸起沿長(zhǎng)度方向傾斜設(shè)置。飛濺的潤(rùn)滑油能夠附著在導(dǎo)油凸起上，之后潤(rùn)滑油在自身重力的作用下，沿傾斜的導(dǎo)油凸起流動(dòng)，并在流動(dòng)過(guò)程中部分潤(rùn)滑油會(huì)脫離導(dǎo)油凸起滴落至下方，實(shí)現(xiàn)對(duì)組件的潤(rùn)滑。優(yōu)選的，導(dǎo)油凸起上還設(shè)有聚油臺(tái)階，在聚油臺(tái)階處能夠聚集更多的潤(rùn)滑油，以使得滴落的潤(rùn)滑油更多，以便對(duì)特定位置提供更多的潤(rùn)滑。本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)方便的優(yōu)點(diǎn)，導(dǎo)油凸起可與變速箱殼體一體成型。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速箱領(lǐng)域，具體涉及一種具有潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的變速箱殼體。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)變速箱性能和成本的綜合要求越來(lái)越高，如何能夠通過(guò)低廉成本實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑性能一直是變速器設(shè)計(jì)研發(fā)的技術(shù)課題?，F(xiàn)在一些高端變速箱往往采用油泵油管等強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部潤(rùn)滑，但成本增加較多；而一些較為普通的變速箱卻只通過(guò)簡(jiǎn)單的齒輪攪油飛濺進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果往往不夠理想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有的變速箱的強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，而普通的飛濺潤(rùn)滑的潤(rùn)滑效果較差。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供一種具有潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的變速箱殼體，至少包括變速箱殼體，所述變速箱殼體設(shè)有安裝腔，所述安裝腔頂部的內(nèi)壁上設(shè)有潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，所述潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)至少包括導(dǎo)油凸起，所述導(dǎo)油凸起沿所述安裝腔頂部的內(nèi)壁延伸并從所述安裝腔頂部的內(nèi)壁向下凸出設(shè)置，且所述導(dǎo)油凸起沿長(zhǎng)度方向傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的，所述潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)還包括聚油臺(tái)階，所述聚油臺(tái)階設(shè)于所述導(dǎo)油凸起上，導(dǎo)油凸起在所述聚油臺(tái)階處形成臺(tái)階面。

優(yōu)選的，所述變速箱殼體包括沿豎直方向設(shè)置的豎向壁面，所述導(dǎo)油凸起延伸至所述豎向壁面與所述安裝腔頂部的內(nèi)壁相交的位置，且所述導(dǎo)油凸起從遠(yuǎn)離所述豎向壁面的一端朝靠近所述豎向壁面的一端向下傾斜延伸；在所述豎向壁面位于所述導(dǎo)油凸起下方的位置設(shè)有至少設(shè)有一個(gè)出油通孔。

進(jìn)一步的，所述出油通孔為錐孔，所述出油通孔的內(nèi)徑從靠近所述安裝腔的一側(cè)向遠(yuǎn)離安裝腔的一側(cè)逐漸增大。

進(jìn)一步的，靠近所述出油通孔底部的位置設(shè)有托板，所述托板從所述豎向壁面向所述安裝腔凸出設(shè)置，所述托板上設(shè)有連通所述出油通孔的導(dǎo)油槽。

進(jìn)一步的，所述托板的兩側(cè)向中間凹陷設(shè)置，所述導(dǎo)油槽設(shè)于所述托板的中間位置。

上述方案的優(yōu)點(diǎn)在于，導(dǎo)油凸起能夠擋住齒輪攪起的潤(rùn)滑油，使得潤(rùn)滑油能夠附著在導(dǎo)油凸起上。而且，由于導(dǎo)油凸起設(shè)置于變速箱殼體的頂部，同時(shí)導(dǎo)油凸起傾斜設(shè)置，導(dǎo)油凸起的兩端的水平高度不一樣，在重力作用下，潤(rùn)滑油能夠從導(dǎo)油凸起的一端向另一端流動(dòng)，同時(shí)在流動(dòng)的過(guò)程中部分潤(rùn)滑油在重力作用下滴落到導(dǎo)油凸起下方的變速箱組件上，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。相比于飛濺潤(rùn)滑，這種方案能夠更有針對(duì)性地將潤(rùn)滑油導(dǎo)向特定的變速箱組件，為特定的變速箱組件提供更好的潤(rùn)滑，而且，導(dǎo)油凸起的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以與變速箱殼體一體成型，成本能夠得到有效的控制，生產(chǎn)也十分方便。

在優(yōu)選的方案中，潤(rùn)滑油在沿著導(dǎo)油凸起的流動(dòng)過(guò)程中被聚油臺(tái)階截流，聚油臺(tái)階處能夠聚集更多的潤(rùn)滑油，相應(yīng)的，聚油臺(tái)階處能夠滴落的潤(rùn)滑油更多，能夠更有針對(duì)性地對(duì)特定部位提供更好的潤(rùn)滑效果。

附圖說(shuō)明

圖1所示為一種優(yōu)選實(shí)施例的示意圖；

圖2所示為圖1的A部的局部視圖；

圖3所示為實(shí)施例的正側(cè)視圖；

圖4所示為沿圖3的B部剖切后的部分?jǐn)嗝鎴D；

圖5所示為圖3的C部的局部視圖；