[實用新型]一種燃油泵殼體

有效

• 申請號: 202020571335.X
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212003400U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉良舉;楊群;徐占昌;汪明國;史學坤
• 申請（專利權）人: 鹽城支點機械制造有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M59/48;F04B53/16
• 代理公司: 鹽城高創知識產權代理事務所(普通合伙) 32429
• 代理人: 陳民

本實用新型公開了一種燃油泵殼體，包括設有底面的殼體，殼體底面上可拆卸的設置有腳墊支座，腳墊支座上開有腳墊孔，腳墊孔內安裝有用于減震的腳墊，腳墊的端部伸出腳墊孔的端部。本申請所提供的燃油泵殼體通過在殼體底面安裝有用于減震的腳墊，腳墊使燃油泵殼體與油箱底面隔離，有效的防止了燃油泵碰觸油箱底面，起到減震保護燃油泵殼體的作用。

技術領域

本實用新型涉及燃油泵技術領域，尤其涉及一種燃油泵殼體。

背景技術

燃油泵是重要的汽車配件，是汽車燃油噴射系統的基本組成之一，位于車輛油箱內部，燃油泵在啟動和發動機運轉時工作，然而燃油泵在安裝時會接觸油箱底部，車輛運行的過程中會造成車身顛簸從而帶動油箱顛簸，安裝于油箱內部的燃油泵的殼體會碰到油箱的殼體，因此會造成燃油泵的磨損、產生噪音等不良因素。

在中國專利文獻中公開了一種燃油泵殼體，授權公告號為：CN209145746U，該燃油泵殼體通過在殼體底部鑄造出腳墊孔，進而在腳墊孔內安裝腳墊，以實現避免燃油泵的底部與油箱底部碰撞。但在實際生產中存在著以下缺陷：1.燃油泵殼體與腳墊孔為一體式結構，由于其底面結構復雜且壁厚不均勻，在澆注過程中，存在著澆不到和縮松的情況，進而可能導致殼體報廢。2.殼體澆注完成后，對底面的腳墊孔進行后續加工時裝夾困難，需要專門設計夾具。

實用新型內容

根據以上現有技術的不足，本實用新型提供了一種燃油泵殼體。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種燃油泵殼體，包括設有底面的殼體，殼體底面厚度大于殼體側壁厚度1-2CM，且側壁與底面的連接處設置有由厚變薄的過渡圓弧，所述底面上可拆卸的設置有若干個腳墊支座，腳墊支座沿著殼體軸線均勻分布，所述腳墊支座上開有腳墊孔，腳墊孔內安裝有用于減震的腳墊，所述腳墊為橡膠腳墊，腳墊的外徑與腳墊孔相適應，且腳墊的端部伸出腳墊孔的端部，所述腳墊孔中央處設置有支撐柱，支撐柱直徑大于常態下腳墊的內徑。

優選的：腳墊孔的內孔面周圍設置排氣槽。

優選的：腳墊支座與殼體的底面通過螺釘連接。

優選的：支撐柱圓周面上設置有防滑紋。

優選的：腳墊支座數量為三個以上，且設置在所述殼體的底面的邊緣。

優選的：排氣槽數量為三個以上，且沿著腳墊孔軸線均勻分布。

本實用新型的有益效果：本實用新型在現有技術的基礎上，將底部的腳墊孔設計在腳墊支座上，腳墊支座與殼體之間采用拆分式結構，并優化了殼體底面結構，不但保證了澆注質量，而且在對腳墊支座進行加工時使用普通的車床即可，無需另外設計專用夾具，另外在實際安裝時可根據后續需求增加或減少腳墊支座的數量，適應能力更強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明；

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A處局部放大圖；

圖3是本實用新型的腳墊支座結構示意圖；

圖中：1殼體，2腳墊支座，3支撐柱，4腳墊，5過渡圓弧，6排氣槽，7腳墊孔，8防滑紋。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。