[實(shí)用新型]一種基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020571099.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN211555115U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房晏先;王世航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海亦源智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;G07B15/06
• 代理公司: 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

1.一種基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，包括：

一控制盒；

至少一車牌識(shí)別器，所述車牌識(shí)別器連接至所述控制盒，用于識(shí)別并輸出車輛的車牌號(hào)碼信息至所述控制盒；

至少一ETC感應(yīng)器，所述ETC感應(yīng)器用于感應(yīng)車輛；

至少一路邊單元，每一所述路邊單元分別與相應(yīng)的所述ETC感應(yīng)器和所述控制盒相連，用于受到所述ETC感應(yīng)器的激活控制并獲取所述ETC感應(yīng)器所感應(yīng)到的車輛的用戶識(shí)別信息；以及

至少一云端服務(wù)器，每一所述云端服務(wù)器均與所述控制盒相連，每一所述云端服務(wù)器具有通用接口模塊，所述通用接口模塊用于與多個(gè)不同的支付接口進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交互。

2.如權(quán)利要求1所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述控制盒安裝于車停場(chǎng)出入口的安全島上或崗?fù)?nèi)；所述控制盒包括一箱體，在箱體內(nèi)設(shè)置一主控制板，在所述主控制板上分別設(shè)置有停車管理模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、外圍接口模塊、無線傳輸模塊和電源模塊。

3.如權(quán)利要求1所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述車牌識(shí)別器安裝在停車場(chǎng)出入口的安全島上；所述車牌識(shí)別器包括一攝像模塊、一車牌識(shí)別處理模塊、一顯示模塊和一IO接口模塊。

4.如權(quán)利要求3所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括一補(bǔ)光模塊，所述補(bǔ)光模塊安裝在停車場(chǎng)出入口的安全島上；所述補(bǔ)光模塊與所述車牌識(shí)別器相連。

5.如權(quán)利要求1所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括擋車器，所述擋車器與所述車牌識(shí)別器相連，所述擋車器用于安裝在停車場(chǎng)出入口的安全島上。

6.如權(quán)利要求5所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括防砸車模塊，所述防砸車模塊安裝于所述擋車器的箱體內(nèi)，所述防砸車模塊與所述擋車器電性連接。

7.如權(quán)利要求1所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括一聲光顯示模塊，所述聲光顯示模塊安裝在出入口崗?fù)?nèi)，所述聲光顯示模塊與所述控制盒相連。

8.如權(quán)利要求1所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括至少一自助繳費(fèi)終端，每一所述自助繳費(fèi)終端安裝于停車場(chǎng)人行通道周邊，每一所述自助繳費(fèi)終端與所述控制盒相連。

9.如權(quán)利要求1所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括無人值守終端，所述無人值守終端安裝在停車場(chǎng)出入口的安全島上或道路兩側(cè)，所述無人值守終端與所述控制盒相連。

10.如權(quán)利要求1所述基于B/S架構(gòu)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述支付接口包括ETC支付接口、線上支付接口和交通卡支付接口中的至少一種。