[實用新型]防滲水路面接縫結構

有效

• 申請號: 202020571037.0
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212335690U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 向豎帆;何承龍;陳攀;楊曦
• 申請（專利權）人: 重慶義倫公路建設有限公司
• 主分類號: E01C11/02
• 分類號: E01C11/02;E01C11/00;E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種防滲水路面接縫結構，涉及路面工程技術領域，旨在解決新、舊路面接縫易滲水并開裂的問題，其包括舊路面和與舊路面拼接的舊路面，所述舊路面靠近新路面的一側從下到上形成多個臺階，多個所述臺階沿舊路面的長度方向均開設有多個預留孔，所述預留孔內預置有連接件，所述連接件呈柱狀，所述連接件的一端固定于預留孔內，所述連接件的另一端埋設于新路面內；所述舊路面與新路面之間設置有抗應力結構，所述抗應力結構包括填縫帶，所述填縫帶固定于臺階與新路面接縫側，所述填縫帶背離臺階一側設置有粘接層，所述粘接層背離填縫帶一側固定有防水層。本實用新型可使得新、舊路面接縫相對緊密的同時，相對降低水從接縫內滲的幾率。

技術領域

本實用新型涉及路面工程技術領域，尤其是涉及一種防滲水路面接縫結構。

背景技術

目前，公路大多采用瀝青混凝土路面，公路在運營一端時間之后會出現不同程度的損壞，為此需要對損壞的公路段進行改造，以保證交通順暢。在舊路改造施工過程中，對新、舊路的接縫進行處理，以保證兩者接縫連接緊密、平順并保證接縫結構使用壽命較長是公路施工工程的重難點。

公告號為CN208717675U的中國實用新型專利公開的一種改擴建工程新舊路基路面拼接結構，包括舊路面，所述舊路面的下表面固定連接有舊路基，所述舊路基的內部設置有舊混凝土樁，所述舊混凝土樁的外表面固定連接有豎應力吸收帶，所述豎應力吸收帶的下表面固定連接有橫應力吸收帶，所述舊混凝土樁的上表面固定連接有褥墊層，所述褥墊層的上表面固定連接有土工格柵，所述土工格柵的外表面固定連接有灑水泥漿，所述灑水泥漿的外表面固定連接有分隔帶，所述分隔帶的上表面固定連接有涂界劑，所述涂界劑的上表面固定連接有新路面，所述分隔帶的下表面固定連接有新路基，所述新路基的外表面固定連接有新混凝土樁，所述新混凝土樁的外表面設置有三維蜂窩網狀層。

上述方案提供了一種新舊路基路面拼接結構，其通過在新舊路面拼接處設置分隔帶以避免接縫處出現縱向裂縫并降低水進入接縫的幾率；但根據其說明書和說明書附圖一可知，新路面與舊路面的接縫處采用傾斜十五度的搭接方式，在長期的使用過程中，新路面的接縫尖端處應力集中，易受壓出現砂石松散、接縫開裂，導致接縫效果不佳、易滲水的現象，因此本實用新型提供一種新的技術方案。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種防滲水路面接縫結構，其可使得新、舊路面接縫相對緊密的同時，相對降低水從接縫內滲的幾率。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：一種防滲水路面接縫結構，包括舊路面和與舊路面拼接的舊路面，所述舊路面靠近新路面的一側從下到上形成多個臺階，多個所述臺階沿舊路面的長度方向均開設有多個預留孔，所述預留孔內預置有連接件，所述連接件呈柱狀，所述連接件的一端固定于預留孔內，所述連接件的另一端埋設于新路面內；所述舊路面與新路面之間設置有抗應力結構，所述抗應力結構包括填縫帶，所述填縫帶固定于臺階與新路面接縫側，所述填縫帶背離臺階一側設置有粘接層，所述粘接層背離填縫帶一側固定有防水層。