[實(shí)用新型]一種高溫作業(yè)液冷服

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020569687.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN212368355U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興艾思吉制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): A41D13/005
• 分類號(hào): A41D13/005;A41D27/00;F25B1/00;F25B43/00;F28D20/02
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開一種高溫作業(yè)液冷服，涉及制冷系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決液冷服冷區(qū)效果不佳的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括液冷服、通過管路結(jié)構(gòu)相連的制冷裝置和設(shè)置在液冷服上用于容納所述制冷裝置的囊狀物，所述制冷裝置包括支撐件以及設(shè)置于所述支撐件上的壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置、換熱裝置、過濾器、液箱、水泵；所述壓縮機(jī)、冷凝器、過濾器、節(jié)流裝置和換熱裝置通過管路結(jié)構(gòu)連接形成制冷劑的第一循環(huán)回路；所述液箱、水泵、換熱裝置和液冷服通過管路結(jié)構(gòu)連接形成載冷劑的第二循環(huán)回路；還包括限壓閥，所述限壓閥通過管路結(jié)構(gòu)連接在液冷服和液箱之間，用于維持液冷服內(nèi)載冷劑的壓力。本實(shí)用新型具有能夠增加液冷服冷卻效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制冷系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種高溫作業(yè)液冷服。

背景技術(shù)

在常溫環(huán)境下，人體所產(chǎn)生的熱量與向環(huán)境散發(fā)的熱量大致相等，人體處于熱平衡狀態(tài)，這時(shí)人體的體溫可以基本保持不變，大約37攝氏度左右。但在高溫環(huán)境下，人體所處的環(huán)境溫度高于人體溫度時(shí)，就會(huì)阻止人體熱量的散發(fā)，使人體體溫升高而造成不適。當(dāng)人體內(nèi)的體溫升高到38攝氏度以上時(shí)，會(huì)出現(xiàn)頭暈、頭疼、胸悶、心悸、眼花、惡心、嘔吐、興奮不安等癥狀，嚴(yán)重時(shí)可引起虛脫、疲竭、暈厥、昏迷乃至死亡，此即為熱應(yīng)激現(xiàn)象。

現(xiàn)實(shí)生活中，不可避免地要進(jìn)行一定的高溫作業(yè)，例如特種車輛、冶金、紡織、交警、夏季釣魚、單兵作戰(zhàn)等，為了使人體在高溫環(huán)境下仍處于熱平衡狀態(tài)，避免熱應(yīng)激帶來的影響，需增加人體的散熱量。因此需要為人體創(chuàng)造一個(gè)微氣候環(huán)境，進(jìn)行人體降溫。

現(xiàn)有技術(shù)中，人體降溫常見的為液冷式人體降溫，公告號(hào)為CN101940372A的中國發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種微氣候人體降溫系統(tǒng)及其制冷裝置，其技術(shù)要點(diǎn)在于：該降溫系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和液冷服組成。該降溫系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)為微型蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)，包括殼體及裝配在殼體內(nèi)通過連接管密封連接的冷凝器、液箱、過濾器、壓縮機(jī)和蒸發(fā)器，制冷劑在其中循環(huán)流動(dòng)，通過在系統(tǒng)中增加微型制冷系統(tǒng)，制得低溫水循環(huán)于液冷服以帶走人體的熱量，具有啟動(dòng)迅速、不需事前制備冰塊、體積小、極致便攜的特點(diǎn)，特別適用于坦克、直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、潛艇/艦艇、賽車、軍車、救護(hù)車等乘員的熱防護(hù)。

現(xiàn)有的制冷設(shè)備通常使用壓縮機(jī)先對(duì)液箱當(dāng)中的載冷劑進(jìn)行降溫，在通過水泵驅(qū)動(dòng)載冷劑對(duì)液冷服進(jìn)行降溫，從而實(shí)現(xiàn)降溫，然而，水泵驅(qū)動(dòng)載冷劑進(jìn)入液冷服后，由于水泵輸出的液壓較大，導(dǎo)致載冷劑迅速通過液冷服，載冷劑與液冷服的換熱時(shí)間較短，影響液冷換熱效率，載冷劑在與制冷服換熱過程，換熱效果往往是有限的，一般流出的液體當(dāng)中還存在一定的冷量無法利用，可以存儲(chǔ)在液箱當(dāng)中，該種存儲(chǔ)的方式在液冷設(shè)備運(yùn)行一端時(shí)間后，對(duì)液冷服設(shè)備的影響不大。

但是，當(dāng)液冷設(shè)備剛開始運(yùn)行的過程中，該降溫的方式會(huì)產(chǎn)生較大冷量浪費(fèi)，影響液冷的降溫效率，導(dǎo)致剛開始運(yùn)行過程中液冷服降溫速率過低的問題。

因此需要提出一種新的方案來解決這個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在為了解決上述的問題而提供一種高溫作業(yè)液冷服，具有能夠增加液冷服冷卻效率的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種高溫作業(yè)液冷服，包括液冷服、通過管路結(jié)構(gòu)相連的制冷裝置和設(shè)置在液冷服上用于容納所述制冷裝置的囊狀物，所述制冷裝置包括支撐件以及設(shè)置于所述支撐件上的壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置、換熱裝置、過濾器、液箱、水泵；所述壓縮機(jī)、冷凝器、過濾器、節(jié)流裝置和換熱裝置通過管路結(jié)構(gòu)連接形成制冷劑的第一循環(huán)回路；所述液箱、水泵、換熱裝置和液冷服通過管路結(jié)構(gòu)連接形成載冷劑的第二循環(huán)回路；還包括限壓閥，所述限壓閥通過管路結(jié)構(gòu)連接在液冷服和液箱之間，用于維持液冷服內(nèi)載冷劑的壓力。