[實用新型]一種飛機光電吊艙近紅外長焦光學鏡頭有效
| 申請號: | 202020568741.0 | 申請日: | 2020-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN211627922U | 公開(公告)日: | 2020-10-02 |
| 發明(設計)人: | 谷健 | 申請(專利權)人: | 西安深瞳智控技術有限公司 |
| 主分類號: | G02B13/00 | 分類號: | G02B13/00;G02B13/18;G02B13/14 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 房鑫 |
| 地址: | 710061 陜西省西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛機 光電 吊艙近紅 外長 光學 鏡頭 | ||
一種飛機光電吊艙近紅外長焦光學鏡頭,包括沿著物方到像方依次同軸設置的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡以及第六透鏡,第六透鏡的后方設置探測器;以物方到像方為基準方向,第一透鏡為一片平凸正透鏡,第一透鏡前表面為透鏡凸面,后表面為平面,第二透鏡為一片雙凸正透鏡,第三透鏡和第四透鏡組成雙膠合透鏡透鏡,第三透鏡為凸凹正透鏡,第四透鏡為雙凹負透鏡。第五透鏡為一片雙凸正透鏡。第六透鏡為一片凸凹正透鏡,孔徑光闌在第二鏡片的前表面。本實用新型的光學鏡頭加工成本低,具有光學總長短、體積小、便于攜帶、裝調簡單以及像質高的優點。
技術領域
本實用新型屬于紅外探測領域,具體涉及一種飛機光電吊艙近紅外長焦光學鏡頭。
背景技術
隨著科學技術的發展,紅外光學系統被廣泛應用于民用和軍事領域中。在許多領域都有監控系統的存在,例如民用的安保系統、道路交通的監控系統等、軍用的無人機光電吊艙、邊境的監控系統等等。常用的紅外系統有變焦光學系統和定焦光學系統,其中,變焦光學系統既能夠實現長焦距高分辨率成像,又能夠實現寬視場搜索成像,但是結構復雜、價格昂貴。定焦鏡頭能夠實現長焦距高分辨率成像,其結構簡單、價格便宜,因此被廣泛應用于光電監控設備中。而目前國內所使用的短波紅外鏡頭大部分采用普通攝像光學鏡頭改進而來,只是在攝像鏡頭中加入紅外透鏡,而且其中鏡片有非球面等高級光學玻璃,這樣價格昂貴,同時結構復雜,不利于大面積投產使用。因此,研發設計一款鏡片少、低成本、裝調簡單的短波紅外長焦光學鏡頭很有必要。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對上述現有技術中短波紅外長焦光學系統結構和裝調復雜、成本昂貴的問題,提供一種飛機光電吊艙近紅外長焦光學鏡頭,具有光學總長短、體積小、便于攜帶、裝調簡單、成本低以及像質高的優點,更易于裝配各種飛機光電吊艙。
為了實現上述目的,本實用新型采用如下的技術方案:
一種波長在0.7um到1um之間的近紅外長焦光學鏡頭,包括沿著物方到像方依次同軸設置的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡以及第六透鏡,第六透鏡的后方設置探測器;以物方到像方為基準方向,所述第一透鏡的前表面S1為凸面,第一透鏡的后表面S2為平面;第二透鏡的前表面S3為凸面,第二透鏡的后表面S4為凸面;第三透鏡的前表面S5為凸面,第三透鏡的后表面S6為凹面;第四透鏡的前表面S7為凹面,第四透鏡的后表面S8為凹面;第五透鏡的前表面S9為凸面,第五透鏡的后表面S10為凸面;第六透鏡的前表面S11為凸面,第六透鏡的后表面S12為凹面;在第二透鏡的前表面S3上設置孔徑光闌,所述的第三透鏡和第四透鏡組成雙膠合透鏡,第三透鏡為正透鏡和第四透鏡為負透鏡。
本實用新型鏡頭的焦距為300mm,后截距為3.68mm,光學F數為5,總長為200mm。
作為一種優選方案,本實用新型近紅外長焦光學鏡頭的探測器采用2um像元大小的1/8″,COMS,16:9探測器,光學總長為200mm,最大口徑為60mm。
作為一種優選方案,本實用新型近紅外長焦光學鏡頭的工作波長為0.7~1um;全視場平均傳遞函數值MTF在250lp/mm處達到衍射極限。
作為一種優選方案,鏡頭各個視場的入射能量曲線接近衍射極限,畸變小于0.05%。
作為一種優選方案,本實用新型第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡以及第六透鏡均采用非高級光學玻璃的普通玻璃制成,高級光學玻璃包括非球面等鏡片,由于不需要使用高級鏡片,成本低,在黑暗或可見度不好的情況下都可以良好的使用。
作為一種優選方案,本實用新型的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡以及第六透鏡的前后表面分別采用如下表所示的光學結構參數選型:
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