[實(shí)用新型]一種空壓機(jī)內(nèi)壁間隙的智能螺桿節(jié)流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020568680.8
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN212899010U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳全;高志成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): F04D17/10
• 分類號(hào): F04D17/10;F04D27/02;F04D29/42
• 代理公司: 廣州專理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44493
• 代理人: 王允輝

本實(shí)用新型公開了一種空壓機(jī)內(nèi)壁間隙的智能螺桿節(jié)流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，屬于空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括智能節(jié)流閥、節(jié)流殼體和增速裝置，節(jié)流殼體的內(nèi)腔設(shè)有升降電機(jī)、浮動(dòng)塊和渦輪扇，增速裝置設(shè)在節(jié)流殼體的底部，渦輪扇與增速裝置的輸出軸傳動(dòng)配合；浮動(dòng)塊設(shè)在渦輪扇的上方，升降電機(jī)設(shè)在智能節(jié)流閥內(nèi)，升降電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上連接有升降螺桿，浮動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支架，轉(zhuǎn)動(dòng)之間的中部設(shè)有螺紋孔，升降螺桿與螺紋孔嚙合；智能節(jié)流閥用于感應(yīng)進(jìn)氣流量大小后調(diào)節(jié)進(jìn)入節(jié)流殼體的內(nèi)腔的進(jìn)氣量。通過在渦輪扇與進(jìn)氣口之間設(shè)置浮動(dòng)塊用于調(diào)節(jié)渦輪扇與節(jié)流殼體內(nèi)壁之間的間隙，并且設(shè)置智能節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)流殼體內(nèi)腔的氣壓平衡的作用，達(dá)到最佳控制氣流的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空壓機(jī)內(nèi)壁間隙的智能螺桿節(jié)流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

喘振現(xiàn)象是空壓機(jī)在流量減少到一定程度時(shí)所發(fā)生的一種非正常工況下的振動(dòng)，空壓機(jī)的喘振會(huì)破壞機(jī)器內(nèi)部介質(zhì)的流動(dòng)規(guī)律性,產(chǎn)生機(jī)械噪聲,引起工作部件的強(qiáng)烈振動(dòng)，加速軸承和密封的損壞。一旦喘振引起管道、機(jī)器及其基礎(chǔ)共振時(shí)，還會(huì)造成嚴(yán)重后果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種空壓機(jī)內(nèi)壁間隙的智能螺桿節(jié)流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種空壓機(jī)內(nèi)壁間隙的智能螺桿節(jié)流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括智能節(jié)流閥、節(jié)流殼體和增速裝置，所述節(jié)流殼體的上方開設(shè)有進(jìn)氣口，所述節(jié)流殼體的一側(cè)開設(shè)有出氣口，所述智能節(jié)流閥設(shè)在所述節(jié)流殼體的上方并與所述進(jìn)氣口相連通；

所述節(jié)流殼體的內(nèi)腔設(shè)有升降電機(jī)、浮動(dòng)塊和渦輪扇，所述增速裝置設(shè)在所述節(jié)流殼體的底部，所述渦輪扇與所述增速裝置的輸出軸傳動(dòng)配合；所述浮動(dòng)塊設(shè)在所述渦輪扇的上方，所述升降電機(jī)設(shè)在所述智能節(jié)流閥內(nèi)，所述升降電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上連接有升降螺桿，所述浮動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)之間的中部設(shè)有螺紋孔，所述升降螺桿與所述螺紋孔嚙合；

所述智能節(jié)流閥用于感應(yīng)進(jìn)氣流量大小后調(diào)節(jié)進(jìn)入所述節(jié)流殼體的內(nèi)腔的進(jìn)氣量。

通過在渦輪扇與進(jìn)氣口之間設(shè)置浮動(dòng)塊用于調(diào)節(jié)渦輪扇與節(jié)流殼體內(nèi)壁之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)流殼體內(nèi)腔的氣壓平衡的作用，當(dāng)節(jié)流殼體內(nèi)的氣壓增大時(shí)，通過升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使升降螺桿與轉(zhuǎn)動(dòng)支架的螺紋孔嚙合，從而使浮動(dòng)塊向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)增大節(jié)流殼體內(nèi)氣體可通過的體積；而當(dāng)節(jié)流殼體內(nèi)的氣壓減小時(shí)，升降螺桿反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使浮動(dòng)塊向下移動(dòng)，直至移動(dòng)到初始位置，減小了節(jié)流殼體內(nèi)的氣體可通過的體積；通過設(shè)置智能節(jié)流閥用于感應(yīng)進(jìn)氣流量大小后調(diào)節(jié)進(jìn)入所述節(jié)流殼體的內(nèi)腔的進(jìn)氣量，從而通過智能節(jié)流閥用于對(duì)進(jìn)氣量的總體調(diào)節(jié)，間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用于細(xì)微調(diào)節(jié)，智能節(jié)流閥與間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相互對(duì)氣流的調(diào)節(jié)，達(dá)到最佳控制氣流的效果。

優(yōu)選的，所述浮動(dòng)塊的外周設(shè)有第一限位環(huán)，所述進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二限位環(huán)，所述第一限位環(huán)與所述第二限位環(huán)上下位置對(duì)應(yīng)。

通過浮動(dòng)塊外周的第一限位環(huán)與進(jìn)氣口的第二限位環(huán)上下位置對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)浮動(dòng)塊向下移動(dòng)的限位。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)還設(shè)有多個(gè)第一限位條，所述浮動(dòng)塊的外周還設(shè)有多個(gè)第一限位槽，多個(gè)所述第一限位條分別與多個(gè)所述第一限位槽一一對(duì)應(yīng)。

通過多個(gè)第一限位條分別與多個(gè)第一限位槽的對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)浮動(dòng)塊周向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位，避免浮動(dòng)塊上下移動(dòng)時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了浮動(dòng)塊上下移動(dòng)的有效性。

優(yōu)選的，還包括電機(jī)安裝架，所述電機(jī)安裝架設(shè)在所述智能節(jié)流閥內(nèi)，所述升降電機(jī)設(shè)在所述電機(jī)安裝架上，所述電機(jī)安裝架與所述浮動(dòng)塊之間形成升降縫隙。

電機(jī)安裝架用于安裝升降電機(jī)，并對(duì)浮動(dòng)塊的向下移動(dòng)起到限位作用，當(dāng)浮動(dòng)塊向上移動(dòng)至與電機(jī)安裝架貼合，即不再形成升降縫隙時(shí)，電機(jī)安裝架抵住浮動(dòng)塊，對(duì)浮動(dòng)塊起到限位的作用。

優(yōu)選的，還包括密封圈，所述密封圈設(shè)在所述浮動(dòng)塊與所述進(jìn)氣口之間。