[實用新型]一種分層式充電充氣裝置

有效

• 申請號: 202020568025.2
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212047308U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 章晨健;黃海華;袁舟
• 申請（專利權）人: 蘇州怡達新能源科技有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;H02J7/00
• 代理公司: 蘇州簡理知識產權代理有限公司 32371
• 代理人: 楊瑞玲

本實用新型公開了一種分層式充電充氣裝置，其包括底座、上蓋、隔板、充電模塊及充氣模塊，所述底座具有底板、側板和隔板，所述隔板和底板相對，且所述底板、側板和隔板形成第一內腔；所述上蓋包括有頂板和兩個垂直所述頂板設置的側蓋板，所述上蓋卡合于所述底座，且所述頂板覆蓋在所述底座的頂部，所述頂板、側板和隔板形成第二內腔，所述側蓋板分別覆蓋在所述底座寬度方向的兩側；所述充氣模塊位于所述第一內腔內，所述充電模塊位于所述第二內腔內。本裝置走線美觀、操作方便、散熱效果好且安裝簡單、維修方便。

技術領域

本實用新型涉及特種車輛技術領域，尤其涉及一種分層式充電充氣裝置。

背景技術

目前國產消防車都是通過改裝廠對相應底盤改裝制造，由于各種原因造成執勤車輛不同程度上存在“三漏”現象(漏電、漏氣、漏油)，造成車輛在停駛狀態下因電瓶虧電而引起啟動困難。同時，一些執勤車輛的制動均由“氣”控制，在泊車一段時間后，由于管路泄露等原因，儲氣罐內氣壓下降，導致這些應急車輛在出發時需要“熱車”，達不到快速出警的要求。

而現有的充電充氣裝置為充電充氣一體式，其充氣充電裝置位于箱體的同一內腔內，如圖1所示。其中，圖中01為箱體，02為充氣裝置，03為充電裝置，04為散熱孔，05為單向閥。這種一體式結構使得裝置內部布線復雜，線束主要集中在中后端，不但不美觀，而且裝配也十分不方便。

因此，結合上述存在的技術問題，有必要提供一種新的技術方案。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種分層式充電充氣裝置，具體技術方案如下所述：

本實用新型的一種分層式充電充氣裝置，其包括底座、上蓋、隔板、充電模塊及充氣模塊，

所述底座具有底板、側板和隔板，所述隔板和底板相對，且所述底板、側板和隔板形成第一內腔；

所述上蓋包括有頂板和兩個垂直所述頂板設置的側蓋板，所述上蓋卡合于所述底座，且所述頂板覆蓋在所述底座的頂部，所述頂板、側板和隔板形成第二內腔，所述側蓋板分別覆蓋在所述底座寬度方向的兩側；

所述充氣模塊位于所述第一內腔內，所述充電模塊位于所述第二內腔內。

進一步地，所述側板包括第一側板、第二側板和第三側板，所述第二側板和第三側板分別垂直所述底板設置，所述第一側板遠離所述第二側板的一端朝靠近所述第三側板方向傾斜。

進一步地，所述第一側板的頂部和兩側、所述第二側板的兩側、所述底板的兩側及所述第三側板的頂部和兩側均設置有向內彎折的抵接邊，所述上蓋通過所述抵接邊與所述底座連接。

進一步地，所述第三側板開設有若干引線孔，所述充電模塊和充氣模塊的連接管線分別通過所述引線孔與裝置外部連通。進一步地，所述隔板上開設有布線孔，所述充電模塊的連接線穿過所述布線孔進入所述第一內腔內，并通過所述引線孔與裝置外部連通。

進一步地，所述側蓋板和第三側板分別開設有若干散熱孔。

進一步地，所述充氣模塊包括充氣裝置和壓力檢測裝置，所述充氣裝置和壓力檢測裝置分別與車載儲氣裝置連接。

進一步地，所述充氣模塊包括壓力表，所述壓力表與所述壓力檢測裝置連接。

進一步地，所述第二側板上開設有安裝孔，所述壓力表通過所述安裝孔安裝在所述第二側板上。

進一步地，其還包括底腳，所述底腳設置在所述底板的下表面。

本實用新型的一種分層式充電充氣裝置，具有如下一種或多種有益效果：

(1)本實用新型的分層式充電充氣裝置，其充電模塊和充氣模塊分層設計，互不影響，操作方便；