[實(shí)用新型]一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020567415.8
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212198311U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭余雪;金秋蘭;金萬夫;鄭輝輝;鄭輝華
• 申請（專利權(quán)）人: 圣固（江蘇）機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66D3/12
• 分類號: B66D3/12;B66D3/04;B66C1/44
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 張曉健

1.一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：包括車架（1）、升降裝置、吊鏈（3）及夾頭（4）；所述車架（1）包括底座（101）、橫梁（102）及兩根立柱（103），所述底座（101）下設(shè)有腳輪組件，立柱（103）對稱的設(shè)于底座（101）后側(cè)的上方，橫梁（102）設(shè)于立柱（103）的頂端；所述立柱（103）的頂端設(shè)有第一滑輪（5），橫梁（102）的前端設(shè)有第二滑輪（6）；所述升降裝置設(shè)于兩根立柱（103）下方之間，升降裝置的吊索（201）依次穿過第一滑輪（5）與第二滑輪（6），且吊索（201）的頂端設(shè)有吊鉤（202）；所述吊鏈（3）掛置于吊鉤（202）上，兩個(gè)夾頭（4）設(shè)于吊鏈（3）的底端。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述腳輪組件包括前輪（104）與后輪（105）；所述前輪（104）為固定腳輪，所述后輪（105）為萬向輪；所述橫梁（102）呈Y字型，其分叉端分別固定連接于兩根立柱（103）上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述立柱（103）外側(cè)的上方固定連接有兩根橫桿（106），橫桿（106）之間固定連接有內(nèi)側(cè)開口的U字型角鐵（107）；所述第一滑輪（5）固定連接于角鐵（107）的頂端，且升降裝置的吊索（201）穿過角鐵（107）。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述升降裝置為自鎖式手搖絞盤（2），其固定連接于兩根立柱（103）之間的支撐板（108）上，所述立柱（103）的后側(cè)對稱的固定連接有兩個(gè)把手（109）。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述立柱（103）與橫梁（102）之間固定連接有第一斜桿（110），立柱（103）與底座（101）之間固定連接有第二斜桿（111）。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述夾頭（4）包括連接環(huán)（401）及夾板；所述連接環(huán)（401）連接于吊鏈（3）的底端，夾板包括L型連接板（402），連接板（402）上方固定連接有橫板（403），橫板（403）與連接板（402）底端之間形成夾口，連接板（402）固定連接于連接環(huán)（401）的底端。

7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述連接環(huán)（401）的底端向內(nèi)側(cè)彎折傾斜呈鈍角，該鈍角的數(shù)值范圍為135°～170°。

8.如權(quán)利要求6或7所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述夾頭（4）還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（7），調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（7）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于橫板（403）以調(diào)節(jié)夾口的尺寸。

9.如權(quán)利要求8所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（7）包括梅花螺栓（701）及防滑墊（702），梅花螺栓（701）連接于橫板（403）上的螺紋孔中，防滑墊（702）固定連接于梅花螺栓（701）的頂端。

10.如權(quán)利要求9所述的一種汽車配件鑄造模具的便捷式吊運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述防滑墊（702）的材質(zhì)為橡膠，且防滑墊（702）的底面上設(shè)有防滑紋。