[實用新型]一種新型高效高強(qiáng)度散熱管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020567368.7
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212006885U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李杜寶;高恒亭;張松
• 申請（專利權(quán)）人: 聊城鑫德汽車零部件有限公司
• 主分類號: F28F1/02
• 分類號: F28F1/02;F28F1/40
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

本實用新型公開了一種新型高效高強(qiáng)度散熱管，包括散熱管本體和壓痕凹槽，所述散熱管本體為扁平空心的管道結(jié)構(gòu)，且散熱管本體上豎向有三排壓痕凹槽，并且散熱管本體兩側(cè)面上壓制的壓痕凹槽位置對應(yīng)，所述散熱管本體包括外側(cè)設(shè)置的外復(fù)合層、內(nèi)側(cè)設(shè)置的外復(fù)合層以及外復(fù)合層和內(nèi)復(fù)合層之間設(shè)置的芯層。該新型高效高強(qiáng)度散熱管，兩側(cè)的壓痕凹槽側(cè)面傾斜的傾斜側(cè)板，流體側(cè)面碰到壓痕凹槽，從而減小介質(zhì)的流動阻力，進(jìn)而提高散熱性能，同時散熱管本體上設(shè)置的三排壓痕凹槽形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，可以大大增強(qiáng)散熱管的強(qiáng)度，介質(zhì)的輸送方向與管本體的長度延伸方向一致，避免形成亂流，表面增加打痕壓痕凹槽，能夠增加散熱管的散熱面積。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及散熱器領(lǐng)域，具體為一種新型高效高強(qiáng)度散熱管。

背景技術(shù)

車用散熱器由進(jìn)水室、出水室和芯子組件組成。其中芯子組件由主板、散熱管和散熱帶等組成。冷卻液通過進(jìn)水室→主板→散熱管→主板→出水室流通，外側(cè)空氣通過散熱帶流通，散熱器的熱量通過散熱管傳遞到散熱帶，再通過空氣帶走熱量，散熱管的散熱性能起到重要作用。現(xiàn)有技術(shù)通常是在散熱管上設(shè)置凸點，凸點向散熱管的內(nèi)部凸起，以使散熱管內(nèi)的介質(zhì)形成紊流，從而提高散熱性能。凸點呈圓形或者方形設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)使得介質(zhì)的流體阻力大，從而影響散熱性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題在于克服背景技術(shù)提出的問題，提供一種新型高效高強(qiáng)度散熱管。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型高效高強(qiáng)度散熱管，包括散熱管本體和壓痕凹槽，所述散熱管本體為扁平空心的管道結(jié)構(gòu)，且散熱管本體上豎向有三排壓痕凹槽，并且散熱管本體兩側(cè)面上壓制的壓痕凹槽位置對應(yīng)，所述散熱管本體包括外側(cè)設(shè)置的外復(fù)合層、內(nèi)側(cè)設(shè)置的內(nèi)復(fù)合層以及外復(fù)合層和內(nèi)復(fù)合層之間設(shè)置的芯層。

優(yōu)選的，所述散熱管本體上設(shè)置的相鄰兩排壓痕凹槽之間的間距為10mm，且同一排上的相鄰兩組壓痕凹槽之間的間距為16mm，同時相鄰兩排壓痕凹槽上豎向錯開的長度為8mm。

優(yōu)選的，所述散熱管本體為3003-H24鋁板材質(zhì)，且散熱管本體上設(shè)置的壓痕凹槽外側(cè)設(shè)置有傾斜側(cè)板，并且壓痕凹槽側(cè)面設(shè)置的傾斜側(cè)板傾斜角度為45°，同時散熱管本體的寬度為42mm，且散熱管本體的厚度為1.6mm。

優(yōu)選的，所述散熱管本體上設(shè)置的壓痕凹槽兩端距離散熱管本體側(cè)邊的長度范圍為19.5—27.5mm。

優(yōu)選的，所述散熱管本體兩側(cè)弧形處理，且散熱管本體的側(cè)板為0.3mm，同時外復(fù)合層和內(nèi)復(fù)合層均為4343鋁硅合金，且芯層為3003-H24合金鋁板材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述壓痕凹槽為兩端半圓的條形槽，且壓痕凹槽的長度為2mm、寬度為1mm，并且壓痕凹槽側(cè)面設(shè)置的傾斜側(cè)板的水平長度為0.5mm，同時散熱管本體上設(shè)置的壓痕凹槽長度方向與散熱管本體的長度方向相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型高效高強(qiáng)度散熱管，散熱管本體內(nèi)部設(shè)置的壓痕凹槽側(cè)面設(shè)置傾斜側(cè)板，兩側(cè)的壓痕凹槽側(cè)面傾斜的傾斜側(cè)板，流體側(cè)面碰到壓痕凹槽，從而減小介質(zhì)的流動阻力，進(jìn)而提高散熱性能，同時散熱管本體上設(shè)置的三排壓痕凹槽形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，可以大大增強(qiáng)散熱管的強(qiáng)度，介質(zhì)的輸送方向與管本體的長度延伸方向一致，避免形成亂流，表面增加打痕壓痕凹槽，能夠增加散熱管的散熱面積。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的正視示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的A處示意圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)的B-B剖面示意圖；

圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)的C-C剖面示意圖；

圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)的散熱管本體復(fù)合層示意圖。

圖中：1、散熱管本體；2、壓痕凹槽；3、傾斜側(cè)板；4、外復(fù)合層；5、芯層；6、內(nèi)復(fù)合層。