[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車控制器散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020566273.3
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211531564U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肥東凱利電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/03
• 分類號(hào): H05K5/03;H05K7/20;H05K5/02
• 代理公司: 成都蓉創(chuàng)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51276
• 代理人: 譚新民;游誠(chéng)華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車控制器散熱裝置，包括箱體及設(shè)置在箱體頂部的散熱箱蓋，所述箱體包括散熱外殼體及散熱內(nèi)殼體，所述散熱外殼體與散熱內(nèi)殼體間為水通道，所述散熱外殼體與散熱內(nèi)殼體為一體化成型，所述箱體的下部設(shè)有進(jìn)水口，所述箱體的上部設(shè)有出水口，所述進(jìn)水口與出水口均與水通道連通，所述散熱箱蓋與箱體活動(dòng)連接。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)控制器全方位的散熱且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動(dòng)車控制器散熱裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車的中心控制部件，由于其長(zhǎng)期工作，其元器件自身發(fā)熱，如果沒(méi)有良好的散熱，容易由于溫度過(guò)高而損壞。現(xiàn)有的電動(dòng)車控制器散熱裝置通過(guò)在U形板上安裝若干U形散熱管及若干散熱片來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)控制器的散熱，該結(jié)構(gòu)只能對(duì)控制器的三個(gè)面進(jìn)行散熱，散熱效果不佳，若干散熱管使散熱裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了對(duì)控制器進(jìn)行全方位散熱，簡(jiǎn)化散熱裝置的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車控制器散熱裝置。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種電動(dòng)車控制器散熱裝置，包括箱體及設(shè)置在箱體頂部的散熱箱蓋，所述箱體包括散熱外殼體及散熱內(nèi)殼體，所述散熱外殼體與散熱內(nèi)殼體間為水通道，所述散熱外殼體與散熱內(nèi)殼體為一體化成型，所述箱體的下部設(shè)有進(jìn)水口，所述箱體的上部設(shè)有出水口，所述進(jìn)水口與出水口均與水通道連通，所述散熱箱蓋與箱體活動(dòng)連接。

本實(shí)用新型通過(guò)將箱體設(shè)置為內(nèi)外兩層殼體，內(nèi)外兩層殼體均包括底板和設(shè)置在底板四周的側(cè)板，在兩層殼體間為水通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)控制器底部和四周的散熱；將進(jìn)水口設(shè)置在箱體下部，出水口設(shè)置在箱體上部，水流從進(jìn)水口流入水通道并從出水口流出，在水流動(dòng)過(guò)程中會(huì)與散熱內(nèi)殼體間進(jìn)行熱交換，吸收散熱內(nèi)殼體的熱量從而降低控制器的溫度，吸收熱量后的熱水會(huì)上浮便于從出水口處排出；此外從箱體下部進(jìn)水上部出水可以保證散熱水充滿整個(gè)水通道；在箱體的頂部還設(shè)置有散熱箱蓋，箱體中的熱空氣上浮通過(guò)散熱箱蓋與外界進(jìn)行熱交換，通過(guò)水通道和散熱箱蓋實(shí)現(xiàn)對(duì)控制器全方位的散熱；散熱箱蓋與箱體活動(dòng)連接便于安裝或檢修控制器。

進(jìn)一步地，作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱箱蓋的上表面由若干散熱片呈鋸齒狀連接而成。散熱片呈鋸齒狀分布可以增加散熱片與箱體內(nèi)熱空氣的接觸面積，散熱效果更好。

進(jìn)一步地，作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱箱蓋上設(shè)有氣孔洞。氣孔洞設(shè)置在散熱箱蓋的頂部，箱體內(nèi)的熱空氣上升到達(dá)散熱箱蓋通過(guò)散熱片與外界進(jìn)行熱交換，一部分熱空氣沿傾斜的散熱片到達(dá)散熱箱蓋頂部，通過(guò)散熱箱蓋頂部的氣孔洞排出箱體。

進(jìn)一步地，作為優(yōu)選技術(shù)方案，位于兩側(cè)的散熱片上設(shè)有掛架，所述掛架上設(shè)有集塵片架，所述集塵片架上設(shè)有集塵片，所述集塵片位于氣孔洞下方。集塵片可以收集由氣孔洞進(jìn)入的灰塵從而減少落到控制器上的灰塵；集塵片架通過(guò)掛架與散熱箱蓋連接，便于取下清理集塵片上的灰塵。

進(jìn)一步地，作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述集塵片架包括底架和若干豎桿，所述豎桿與底架固連，所述集塵片與豎桿固連。底架用于與掛架連接，并對(duì)豎桿起到支撐作用；散熱片呈鋸齒狀連接會(huì)形成若干槽腔，每個(gè)槽腔中均設(shè)置了一對(duì)豎桿，豎桿設(shè)置在槽腔的兩端，豎桿對(duì)集塵片起到支持作用，使集塵片能位于氣孔洞下方。

本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有的有益效果是實(shí)現(xiàn)對(duì)控制器全方位的散熱；內(nèi)殼體與外殼體一體化成型有效避免箱體漏水；散熱箱蓋與箱體活動(dòng)連接便于安裝或檢修控制器。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的剖面圖；

圖2為實(shí)施例2的散熱箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例3的散熱箱蓋的剖面圖；

圖4為集塵片與集塵片架的結(jié)構(gòu)示意圖；