[實用新型]一種避震安全倉用箱體四周固定腳

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020563362.2
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212027342U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張峻華
• 申請（專利權(quán)）人: 張峻華
• 主分類號: E04H9/02
• 分類號: E04H9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種避震安全倉用箱體四周固定腳，涉及安全倉技術(shù)領(lǐng)域，包括安全倉本體，所述安全倉本體外表面的四個邊角處均固定連接有定位板，每個所述定位板的上表面均固定向前有固定腳，每個所述固定腳的內(nèi)部均開設(shè)有空腔，每個所述固定腳的上表面均固定鑲嵌有第一軸承。本實用新型設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，它能夠通過將固定腳插入地下，再由工作人員轉(zhuǎn)動絲杠，絲杠轉(zhuǎn)動使螺紋管的上升，在第二銷軸的作用下，使螺紋管帶動推拉桿在通槽的內(nèi)部滑動，在基座和第一銷軸的作用下使推拉桿頂住兩個加強板深入固定腳兩側(cè)中土壤進行加強固定，避免傳統(tǒng)固定腳采用夯打的方式插入地下，導(dǎo)致固定腳底部缺少固定機構(gòu)，其豎直牽引力較差問題，提高了其穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及安全倉技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種避震安全倉用箱體四周固定腳。

背景技術(shù)

安全倉是指可以保證安全的倉體，初此詞出現(xiàn)于航天航空技術(shù)，也叫救生倉，它的作用就是在一定時間內(nèi)能保證人逃離或爭取被營救的時間，從而達(dá)到自我營救或被營救的安全設(shè)備，隨著人民生活水平的提高，而地震等自然災(zāi)害對人類的造成的威脅也越來越大，火災(zāi)等事故也時有發(fā)生，安全倉被應(yīng)用到各個方面。

現(xiàn)有安全倉在進行固定時，大多采用固定腳的方式進行固定，因固定腳采用夯打的方式插入地下，導(dǎo)致固定腳底部缺少固定機構(gòu)，其豎直牽引力較差，減弱了其穩(wěn)定性。為此，我們提供了避震安全倉用箱體四周固定腳解決以上問題。

實用新型內(nèi)容

一)解決的技術(shù)問題

本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種避震安全倉用箱體四周固定腳。

二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種避震安全倉用箱體四周固定腳，包括安全倉本體，所述安全倉本體外表面的四個邊角處均固定連接有定位板，每個所述定位板的上表面均固定向前有固定腳，每個所述固定腳的內(nèi)部均開設(shè)有空腔，每個所述固定腳的上表面均固定鑲嵌有第一軸承，每個所述第一軸承的內(nèi)圈均固定連接有絲杠，每個所述固定腳的外表面均固定連接有兩個相對長的基座，每個所述基座底端的外表面均通過第一銷軸固定鉸接有加強板，每個所述空腔的內(nèi)壁均開設(shè)有兩個相對稱的通槽，每個所述空腔的內(nèi)部均設(shè)置有螺紋管，且螺紋管與絲杠螺紋連接，每個所述螺紋管的外表面均固定連接有兩個耳座，每個所述耳座的外表面均通過第二銷軸固定鉸接有推拉桿，且推拉桿遠(yuǎn)離耳座的一端貫穿通槽并延伸至固定腳的外部，每組所述推拉桿相互遠(yuǎn)離的一端均通過第三銷軸與兩個加強板相互靠近的一側(cè)面固定鉸接。

進一步的，每個所述固定腳的底端均固定安裝有四棱錐。

進一步的，每個所述空腔的內(nèi)底壁均固定鑲嵌有第二軸承，且絲杠底端的外表面與第二軸承的內(nèi)圈固定連接。

進一步的，每個所述絲杠的上表面均固定連接有轉(zhuǎn)盤，每個所述轉(zhuǎn)盤的上表面均固定連接有手柄。

進一步的，每個所述定位板的上表面均開設(shè)有兩個相對稱的固定孔。

進一步的，每個所述推拉桿的外表面均開設(shè)有兩個相對稱的滑槽，每個所述通槽的內(nèi)壁均固定連接有與滑槽相適配的滑塊，且滑塊卡接在滑槽的內(nèi)部。

三)有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該避震安全倉用箱體四周固定腳具備如下有益效果：

一、本實用新型通過將固定腳插入地下，再由工作人員轉(zhuǎn)動絲杠，絲杠轉(zhuǎn)動使螺紋管的上升，在第二銷軸的作用下，使螺紋管帶動推拉桿在通槽的內(nèi)部滑動，在基座和第一銷軸的作用下使推拉桿頂住兩個加強板深入固定腳兩側(cè)中土壤進行加強固定，避免傳統(tǒng)固定腳采用夯打的方式插入地下，導(dǎo)致固定腳底部缺少固定機構(gòu)，其豎直牽引力較差問題，提高了其穩(wěn)定性。