[實用新型]密封性較好的船用窗

有效

• 申請號: 202020563231.4
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212296082U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 楊鈞;周曉華;張曉奎
• 申請（專利權）人: 無錫市欣帆船舶設備有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B7/16;E05C17/62;B63B19/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 吳忠義

本實用新型屬于船用門窗領域，公開了密封性較好的船用窗，包括框架，框架內側壁固定連接有一層密封層，框架兩個相向內側壁中心處共同固定連接有一根分隔板，分隔板將框架分為第一窗框和第二窗框，第一窗框和第二窗框上分別滑動連接有一個第一玻璃和第二玻璃，本實用新型的有益效果是：通過設置密封層、滑水槽、轉軸、擠壓塊、傳動桿、彈簧、固定板、伸縮桿、凹槽和插塊的相互配合使用，可以在關閉窗戶的時候通過插塊對伸縮桿和彈簧的擠壓從而讓伸縮桿進入插孔中進行限位，同時彈簧可以穩定擠壓插塊，保證窗戶關閉的穩定性和密封性，同時通過分隔板上的密封墊可以進一步加強密封性，防止雨水滲入，通過滑水槽可以加速窗戶上的雨水流走。

技術領域

本實用新型涉及船用窗，特別涉及密封性較好的船用窗，屬于船用窗技術領域。

背景技術

船舶是重要的水上交通工具，其中，其中船舶樣式多種多樣，一般船舶的船窗采用的是封閉式結構即不可打開，為了考慮工作人員的工作環境更為舒適，部分船舶的船窗采用的是兩扇相互滑動的船用窗。

但是現有有可以相互滑動船用往往只注意窗戶和玻璃連接處的密封性，兩扇窗口卡扣處往往結構簡單的固定，這樣做會留有縫隙，而且容易晃動，密封性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供密封性較好的船用窗，以解決目前相互滑動的船用窗密封性差問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型密封性較好的船用窗，包括一個框架，框架內側壁固定連接有一層密封層，所述框架兩個相向內側壁中心處共同固定連接有一根分隔板，所述分隔板將框架分為第一窗框和第二窗框，所述第一窗框和第二窗框上分別滑動連接有一個第一玻璃和第二玻璃，所述第一玻璃靠近邊緣的位置固定連接有一個插塊，所述插塊遠離分隔板的一側呈對稱狀開設有兩個固定槽，兩個所述固定槽內部均設有一根傳動桿，兩個所述傳動桿中部均設有與固定槽內壁轉動連接的一個第一轉軸，所述插塊相對外側壁呈對稱狀貫穿開設有兩個限位孔，兩個所述限位孔的開口分別與對應的固定槽相連通，兩根所述傳動桿靠近兩個限位孔的一側上端均固定安裝有第二轉軸，兩個所述第二轉軸上端均轉動安裝有擠壓塊，所述擠壓塊貫穿限位孔，所述第二玻璃靠近邊緣處固定安裝有一個安裝塊，所述安裝塊與插塊相對應的位置貫穿開設有一個凹槽，所述安裝塊相向內側壁均固定連接有一個中空塊，且兩個所述中空塊相對側壁均貫穿開設有一個第一貫穿孔，所述凹槽對應兩個第一貫穿孔的位置均貫穿開設有兩個第二貫穿孔，兩個所述中空塊底部均固定連接有一個彈簧，兩個所述彈簧遠離底部的一端均固定連接有一塊固定板，兩個所述中空塊相對側壁均開設有一個滑槽，兩塊所述固定板兩側滑動連接在四個滑槽上，兩塊所述固定板遠離彈簧的一端均固定連接有一根伸縮桿，兩根所述伸縮桿遠離兩塊固定板的一端依次穿過第一貫穿孔和第二貫穿孔延伸至凹槽中，位于所述凹槽內部的兩根伸縮桿相向一側均固定連接有一個限位塊，且所述插塊和安裝塊均位于第一玻璃和第二玻璃的外側，且第一插塊和安裝塊一側與分隔板外側活動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述分隔板相反一側均開設有一個和第一玻璃和第二玻璃相配套的限位槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述密封層下端開設有若干個滑水槽，若干所述滑水槽下端均貫穿延伸至框架上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述分隔板上的兩個限位槽上均固定連接有一層密封墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一玻璃和第二玻璃上固定連接有一層透明的亞克力板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一玻璃和第二玻璃上設有一層防輻射膜。