[實用新型]一種皮帶裝入摩托車后離合器工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020562015.8
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN211916029U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 鄒百靈;蔡衛(wèi)民
• 申請（專利權）人: 浙江嘉爵摩托車制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本實用新型公開了一種皮帶裝入摩托車后離合器工裝，屬于固定工裝技術領域，包括底板，底板上安裝有四根第一支撐柱，四根第一支撐柱的頂部安裝有固定板，固定板上安裝有兩根第二支撐柱，兩根第二支撐柱的頂部安裝有頂板，頂板的中心安裝有氣壓缸，氣壓缸的輸出軸向下穿過頂板且部分伸出，氣壓缸的輸出軸的端部套裝有壓頭，壓頭的正下方設有固定盤，固定盤通過螺釘安裝在固定板的上表面，固定盤的中部設有固定槽，固定槽的內壁上向內延伸形成有放置部，固定板上設有安裝口，達到了裝配便捷省力、提高裝配效率的效果。

技術領域

本實用新型涉及固定工裝領域，特別地，涉及一種皮帶裝入摩托車后離合器工裝。

背景技術

目前，在摩托車后離合器的生產(chǎn)加工過程中，需要在摩托車后離合器上的滑動皮帶盤和固定皮帶盤之間裝入驅動皮帶，因為后離合器的壓簧間接地頂著固定皮帶盤，加之壓簧的彈力很大，所以將滑動皮帶盤和固定皮帶盤分開裝入驅動皮帶時，需要兩個人才能安裝成功，從而給裝配帶來很大的麻煩，不僅影響了生產(chǎn)效率，而且會損傷操作人員的手。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足之處，至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題，提供一種皮帶裝入摩托車后離合器工裝，以達到裝配便捷省力、提高裝配效率的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種皮帶裝入摩托車后離合器工裝，包括底板，所述底板上安裝有四根第一支撐柱，四根所述第一支撐柱的頂部安裝有固定板，所述固定板上安裝有兩根第二支撐柱，兩根所述第二支撐柱的頂部安裝有頂板，所述頂板的中心安裝有氣壓缸，所述氣壓缸的輸出軸向下穿過所述頂板且部分伸出，所述氣壓缸的輸出軸的端部套裝有壓頭，所述壓頭的正下方設有固定盤，所述固定盤通過螺釘安裝在所述固定板的上表面，所述固定盤的中部設有固定槽，所述固定槽的內壁上向內延伸形成有放置部，所述固定板上設有安裝口。

作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為：所述放置部包括頂面和底面，所述頂面與水平面之間形成的夾角C為10度-20度。

作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為：所述頂面與水平面之間形成的夾角C為15度。

作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為：所述壓頭包括套裝頭和下壓板，所述套裝頭和所述下壓板之間采用圓弧過渡設計。

本實用新型技術效果主要體現(xiàn)在以下方面：通過氣壓缸工作將后離合器壓在固定盤上，隨著氣壓缸的加壓，后離合器的滑動皮帶盤與固定皮帶盤逐漸張開，從而便于人們將驅動皮帶從下方套入滑動皮帶盤與固定皮帶盤之間，達到了裝配便捷省力、提高裝配效率的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖；

圖2為圖1中A部的放大示意圖；

圖3為后離合器的剖視結構示意圖；

圖4為后離合器裝入本實用新型的剖視結構示意圖。

附圖標記：1、底板；2、第一支撐柱；3、固定板；4、第二支撐柱；5、頂板；6、氣壓缸；7、壓頭；71、套裝頭；72、下壓板；8、固定盤；9、固定槽；10、放置部；101、頂面；102、底面；11、安裝口；12、后離合器。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，以使本實用新型技術方案更易于理解和掌握，而不能理解為對本實用新型的限制。

實施例