[實用新型]礦用窄軌電機車及液壓直推制動系統

有效

• 申請號: 202020561251.8
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212529654U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 劉懷東
• 申請（專利權）人: 淮北陽光工礦機車制造有限責任公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B61H11/08;B61C3/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 張蘇沛

1.一種礦用窄軌電機車用液壓直推制動系統，包括車輪(1)、電動機、連接件(5)、液壓缸(4)、制動件(3)、傳動機構(9)、液壓泵(8)、儲液箱(10)、蓄能器(11)，其特征在于：所述電動機為直驅電動機(21)，所述車輪(1)組裝在所述直驅電動機(21)的輸出軸兩側，所述連接件(5)連接在所述直驅電動機(21)上，所述液壓缸(4)固定在所述連接件(5)上，所述制動件(3)與所述液壓缸(4)連接，所述液壓泵(8)通過所述傳動機構(9)與所述直驅電動機(21)連接，所述液壓泵(8)進液口與所述儲液箱(10)相連，所述液壓泵(8)的出液口與所述蓄能器(11)及所述液壓缸(4)的接口相連接；

所述直驅電動機(21)通過所述傳動機構(9)驅動所述液壓泵(8)運行，所述液壓泵(8)把從所述儲液箱(10)內輸入的液體輸送到所述蓄能器(11)或所述液壓缸(4)，所述液壓缸(4)利用所述液壓泵(8)或所述蓄能器(11)輸送來的壓力液體驅動液壓缸自身伸縮動作，直接帶動所述制動件(3)與所述車輪(1)進行壓緊制動或解除制動。

2.根據權利要求1所述的礦用窄軌電機車用液壓直推制動系統，其特征在于：還包括機車箱體(7)，所述液壓泵(8)可組裝在連接件(5)上或直驅電動機(21)殼體上或機車箱體(7)上，所述儲液箱(10)可組裝在連接件(5)上或直驅電動機(21)殼體上或機車箱體(7)上，所述蓄能器(11)可組裝在連接件(5)上或直驅電動機(21)殼體上或機車箱體(7)上。

3.根據權利要求1所述的礦用窄軌電機車用液壓直推制動系統，其特征在于：所述直驅電動機(21)的殼體和所述連接件(5)可通過整體加工制造為一體結構，也可通過分別加工后再組裝為整體固定結構。

4.一種礦用窄軌電機車用液壓直推制動系統，它包括輪對(12)、電動機、連接件(5)、液壓缸(4)、制動件(3)、傳動機構(9)、液壓泵(8)、儲液箱(10)、蓄能器(11)，其特征在于：所述電動機為一級傳動電動機(22)，所述一級傳動電動機(22)組裝在所述輪對(12)的輪軸上，所述連接件(5)連接在所述一級傳動電動機(22)上，所述液壓缸(4)固定在所述連接件(5)上，所述制動件(3)與所述液壓缸(4)連接，所述液壓泵(8)通過所述傳動機構(9)與所述輪對(12)連接，所述液壓泵(8)進液口與所述儲液箱(10)相連，所述液壓泵(8)的出液口與所述蓄能器(11)及所述液壓缸(4)的接口相連接；

所述一級傳動電動機(22)驅動所述輪對(12)轉動，所述輪對(12)通過所述傳動機構(9)帶動所述液壓泵(8)運行，所述液壓泵(8)把從所述儲液箱(10)內輸入的液體輸送到所述蓄能器(11)或所述液壓缸(4)，所述液壓缸(4)利用所述液壓泵(8)或所述蓄能器(11)輸送來的壓力液體驅動液壓缸自身伸縮動作，直接帶動所述制動件(3) 與所述輪對(12)的車輪進行壓緊制動或解除制動。

5.根據權利要求4所述的礦用窄軌電機車用液壓直推制動系統，其特征在于：還包括機車箱體(7)，所述液壓泵可組裝在連接件(5)上或一級傳動電動機(22)殼體上或機車箱體(7)上，所述儲液箱可組裝在連接件(5) 上或一級傳動電動機(22)殼體上或機車箱體(7)上，所述蓄能器(11)可組裝在連接件(5) 上或一級傳動電動機(22)殼體上或機車箱體(7)上。

6.根據權利要求4所述的礦用窄軌電機車用液壓直推制動系統，其特征在于：所述一級傳動電動機(22)的殼體和所述連接件(5)能夠通過整體加工制造為一體結構，也可通過分別加工后再組裝為整體固定結構。

7.根據權利要求1至6之一所述的礦用窄軌電機車用液壓直推制動系統，其特征在于：所述液壓缸(4)為壓力液體驅動結構，當液壓缸內各腔液體壓力不同時，壓力液體驅動液壓缸伸縮動作，液壓缸帶動制動件對車輪進行壓緊制動或解除制動，同時液壓缸內排出的液體流到儲液箱內循環利用。