[實用新型]一種適用于軟薄壁件連接機構

有效

• 申請號: 202020560344.9
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212297165U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 胡建;呂傳志;肖濂明
• 申請（專利權）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號: F16B5/10
• 分類號: F16B5/10;F16B13/06
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

本實用新型涉及一種連接或固定機構，具體的說是一種適用于軟薄壁件連接機構，屬于零部件裝配技術領域。包括軟薄壁件，軟薄壁件上具有與連接機構相匹配連接孔，連接機構包括端帽和芯體，端帽由端頭和端蓋構成，端頭頂部中心至端蓋內部形成中心通孔，沿中心通孔周邊布置棘齒；芯體至上而下一體形成膨脹頭、芯桿、抽芯環，芯桿沿外表面間隔設有與端頭棘齒相配合的芯桿棘齒，芯桿上除其棘齒外為退讓槽，抽芯環位于芯桿末端；工作狀態：軟薄壁件通過連接孔套接端帽的端頭上，芯體膨脹頭撐開端頭經過中心通孔，使芯桿棘齒與端頭棘齒觸接，下拉抽芯環同時芯桿棘齒與端頭棘齒相互咬合，促使套接在端頭上的軟薄壁件固連。該機構適合車輛軟薄壁件間連接，使固連過程中更安全省力、更省時高效；該結構、布局合理且制作成本低，適于批量生產。

技術領域

本實用新型涉及一種連接或固定機構，具體的說是一種適用于軟薄壁件連接機構，屬于零部件裝配技術領域。

背景技術

在車輛軟薄壁件連接或固定中，通常采用：1.采用螺栓、螺母連接，裝配復雜，但這種螺栓、螺母連接且不適用于一側封閉的結構使用；2.采用按壓式卡扣連結，但這種按壓式卡扣連結不適用于軟薄壁結構；3.采用自攻螺釘連結，連結可靠性差；4.采用自攻螺釘、金屬卡扣組合連結，裝配復雜，因而亟待技術人員解決上述問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種結構合理、安裝方便、省時省力、高效精準的適用于軟薄壁件連接機構。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種適用于軟薄壁件連接機構，包括軟薄壁件，所述軟薄壁件上具有與連接機構相匹配連接孔，其特征在于：所述連接機構包括端帽和芯體，所述端帽由端頭和端蓋構成，端頭頂部中心至端蓋內部形成中心通孔，沿中心通孔周邊布置棘齒；所述芯體至上而下一體形成膨脹頭、芯桿、抽芯環，所述芯桿沿外表面間隔設有與所述端頭棘齒相配合的芯桿棘齒，所述芯桿上除其棘齒外為退讓槽，抽芯環位于所述芯桿末端；工作狀態：軟薄壁件通過連接孔套接端帽的端頭上，所述芯體膨脹頭撐開端頭經過中心通孔，使芯桿棘齒與端頭棘齒觸接，下拉抽芯環同時芯桿棘齒與端頭棘齒相互咬合，促使套接在端頭上的軟薄壁件固連。

進一步的，所述連接孔為圓形孔、方形孔或異形孔。

進一步的，所述端帽橫截面呈“┻”形，其端頭呈圓柱狀，端蓋呈蓋狀，端蓋直徑大于端頭直徑，端頭位于端蓋上部中心處且與端蓋整體模壓成形；這里端蓋直徑較大，可有效連接和固定好軟薄壁件以防向外移動，保證該機構實施。

進一步的，所述端頭、所述端蓋以及所述芯體均采用尼龍或塑料材質，增強該連接機構穩定性。

進一步的，當芯體的膨脹頭撐開端頭，芯體進入端帽中心通孔內，芯體的膨脹頭與端頭形成工作范圍內擴大結構，芯體進入端帽中心通孔，下拉抽芯環促使芯體與端帽彼此間棘齒咬合；所述抽芯環頂端增設抽芯環與芯桿脫離的斷裂槽。

進一步的，工作狀態：當軟薄壁件為一個，需要其頭、尾端需連接，先經連接孔將軟薄壁件套接端帽的端頭上，芯體進入端帽中心通孔內，下拉抽芯環使芯體與端帽彼此間棘齒咬合，同時抵消芯體與端帽間隙，促成連接孔與端帽的端頭套接處過盈配合，固連軟薄壁件頭、尾端而構成封閉圈；抽芯環通過斷裂槽折斷。

更進一步的，工作狀態中：當軟薄壁件為一個，需要其頭、尾端需連接，通過連接孔套接端帽的端頭上，芯體進入端帽中心通孔內，下拉抽芯環促使芯體與端帽彼此間棘齒咬合，促成連接孔與端帽的端頭套接處過盈配合，固連軟薄壁件頭、尾端而構成封閉圈；抽芯環通過斷裂槽折斷。

再進一步的，工作狀態中：當軟薄壁件形成上、下軟薄壁件，先經連接孔將軟薄壁件套接端帽的端頭上，芯體進入端帽中心通孔內，下拉抽芯環使芯體與端帽彼此間棘齒咬合，同時抵消芯體與端帽間隙，促成連接孔與端帽的端頭套接處過盈配合，固連上、下軟薄壁件；抽芯環通過斷裂槽折斷。