[實用新型]一種常開型DRV壓力控制閥

有效

• 申請號: 202020559619.7
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN211900839U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 謝勇;黃文彬
• 申請（專利權）人: 廣東意希諾科技有限公司
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46;F02M63/00;F02M37/44;F02M37/48;F02M37/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種常開型DRV壓力控制閥，包括外殼，所述外殼的底端設置有閥套，所述外殼的中間位置設置有頂桿，所述頂桿與閥套之間設置有鋼球，所述閥套的底端設置有過濾網，所述外殼的內部中間位置設置有線圈組件，所述線圈組件的頂端一側設置有接電口，所述外殼的內部設置有與線圈組件相適配的環形槽，所述線圈組件可拆卸連接于環形槽內，所述外殼的頂端設置有銜鐵。通過設置與線圈組件相適配的銜鐵以及閥蓋，閥蓋下端設置有與銜鐵接觸的凸出肋，產品有效氣隙增加明顯，壓力控制閥電磁力得到了很大的提升，并且通過壓力曲線性能測試對比，驗證了更改后的零件狀態性能曲線完全滿足要求。

技術領域

本實用新型涉及壓力控制閥技術領域，具體為一種常開型DRV壓力控制閥。

背景技術

由于國家對機動車輛發動機尾氣排放法規的要求進一步趨向嚴格,電控共軌柴油機已經在市場上得到廣泛使用，電控柴油機高壓油泵或高壓共軌上均安裝有專用的壓力控制閥。

在實際使用過程中發現目前的壓力控制閥具有以下缺點：

1、在保證產品接口尺寸安裝及性能特性的情況下，壓力控制閥電磁力較弱，壓力控制閥性能調試敏感性較高，壓力控制閥性能調試難以滿足批量生產需求。

2、由于裝置的閥蓋采用7075鋁合金進行車削加工，產品機械加工帶來的變差對產品性能的影響較大，零件尺寸一致性差，造成了因產品散差大導致的產品裝配不合格等問題。

3、由于壓力閥屬于精密裝置，插頭部分采用對裝置調試好性能再進行插頭注塑成形的方式，調試好性能的半成品在注塑時常常受到注塑壓力、注塑溫度等參數的影響對產品性能造成影響，如產品內部零件變形、產品內部因塑料進入導致的插頭成形后產品不合格的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種常開型DRV壓力控制閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種常開型DRV壓力控制閥，包括外殼，所述外殼的底端設置有閥套，所述外殼的中間位置設置有頂桿，所述頂桿與閥套之間設置有鋼球，所述閥套的底端設置有過濾網，所述外殼的內部中間位置設置有線圈組件，所述線圈組件的頂端一側設置有接電口，所述外殼的內部設置有與線圈組件相適配的環形槽，所述線圈組件可拆卸連接于環形槽內，所述外殼的頂端設置有銜鐵，所述銜鐵的中間位置設置有與頂桿相互適配的內孔，所述頂桿通過鉚壓的方式鉚壓在銜鐵內孔中，所述外殼和銜鐵之間設置有彈簧，所述銜鐵的一側設置于與接電口相適配的開口，所述銜鐵的上方設置有閥蓋，所述閥蓋上設置有與接電口相適配的組件接口，所述閥蓋的底端沿圓周設置有多個突出肋，所述突出肋的底端與銜鐵的頂端接觸連接，所述閥蓋的頂端通過超聲波焊接固定有插頭，所述插頭的輸出端與接電口插接。

優選的，所述外殼的底端設置有內孔，所述內孔的直徑與閥套相適配，所述閥套以鉚壓的方式安裝于外殼內孔中。

優選的，所述閥套的頂端設置有錐形弧面，所述鋼球與錐形弧面以及頂桿接觸連接。

優選的，所述過濾網的頂端設置有安裝套，所述過濾網通過壓裝的方式安裝于閥套外軸徑上。

優選的，所述外殼內設置有與彈簧相適配的彈簧安裝孔，所述彈簧設置于彈簧安裝孔內部，所述彈簧包覆于頂桿的外側，所述彈簧的頂端與銜鐵的底端接觸連接。

優選的，所述外殼的頂端設置有與閥蓋相互適配的外徑環槽，所述閥蓋與外徑環槽之間設置有O形圈。

優選的，所述閥蓋的材料為PPS GF30的注塑件。

優選的，所述外殼的外側中部通過軸用擋圈固定連接有六角螺母。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：