[實用新型]一種能自動配時的交通信號燈

有效

• 申請號: 202020559089.6
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN211578051U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 朱春俠
• 申請（專利權）人: 海南大學
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/08;H02J7/35
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 董存壁

本實用新型公開了一種能自動配時的交通信號燈，包括：固定板，所述固定板上部設有立柱且立柱的中部表面設有控制箱，所述立柱的頂部設有連接盤且右側設有支撐桿，所述支撐桿的表面設有兩組信號燈，所述連接盤上部設有固定座且固定座內部設有電機，所述電機的動力輸出端設有螺桿且螺桿表面設有滑動塊，所述滑動塊與螺桿之間螺紋連接，所述螺桿的側面設有限位桿且限位桿的頂部設有太陽能板，所述太陽能板的下部左側設有第一連接軸且右側設有第二連接軸。本實用新型在立柱上部設置可以多角度調節的太陽能板，可以有效為信號燈提高電力供應，同時太陽能板可以根據需要調節其傾斜角度，使太陽能板能夠始終朝向太陽，提高了太陽能的吸收效率。

技術領域

本實用新型涉及交通控制技術領域，更具體為一種能自動配時的交通信號燈。

背景技術

交通是一個城市的命脈，是城市生存和發展的手段，隨著城市的發展和道路的建設，道路交通運輸變得愈加的繁忙.特別是經濟的發展和人民生活水平的不斷提高，人類對于交通工具的需求持續增長，汽車數量的迅速增長，進一步加大了城市交通的壓力，為了緩解當前城市交通的壓力，保證道路交通的順暢，最有效的方法就是通過交通控制裝置來合理地調配車輛的運行。

目前，現有的交通信號燈存在以下問題：1、現有的交通信號燈大多是外接電源進行供電，有時因為道路整改導致交通裝置出現電路故障，影響交通控制裝置的運行；2、現有的交通信號燈不具備調節功能，無法根據現有的路況信息進行調節。為此，需要設計一個新的方案給予改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能自動配時的交通信號燈，該交通信號燈在立柱上部設置可以多角度調節的太陽能板，可以有效為信號燈提高電力供應，同時太陽能板可以根據需要調節其傾斜角度，使太陽能板能夠始終朝向太陽，提高了太陽能的吸收效率，滿足實際使用需求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種能自動配時的交通信號燈，包括：固定板，所述固定板上部設有立柱且立柱的中部表面設有控制箱，所述立柱的頂部設有連接盤且右側設有支撐桿，所述支撐桿的表面設有兩組信號燈，所述連接盤上部設有固定座且固定座內部設有電機，所述電機的動力輸出端設有螺桿且螺桿表面設有滑動塊，所述滑動塊與螺桿之間螺紋連接，所述螺桿的側面設有限位桿且限位桿的頂部設有太陽能板，所述太陽能板的下部左側設有第一連接軸且右側設有第二連接軸，所述第一連接軸與限位桿頂部相連接并與其轉動連接，所述滑動塊的側面設有第三連接軸且第三連接軸與第二連接軸之間設有連接桿，所述連接桿的中部設有連接器且連接桿與連接器之間伸縮連接，兩組所述信號燈的之間的下部設有安裝架且安裝架內側設有攝像頭，所述控制箱內部設有中央控制器且中央控制器下部連接有數據分析與處理模塊和存儲模塊，所述數據分析與處理模塊包括數據接收模塊和數據發送模塊，所述數據發送模塊和數據接收模塊下模連接有網絡終端，所述中央控制器的左側設有數據采集模塊，所述數據采集模塊與攝像頭之間相連接且數據采集模塊與數據分析與處理模型相連接，所述數據分析與處理模塊的左側設有設備控制模塊和自動配時模塊，所述設備控制模塊和自動配時模塊左側設有信號燈控制模塊，所述信號燈控制模塊與信號燈之間相連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述連接器內部設有安裝槽且連接桿插接在安裝槽內部，所述連接桿的末端設有活塞且活塞與安裝槽之間相互嵌合并滑動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安裝架上部設有雙軸電機且雙軸電機的兩端設有主動輪，所述安裝架內部兩側設有從動輪且從動輪與攝像頭之間相連接，所述主動輪與從動輪之間設有驅動鏈且主動輪通過驅動鏈帶動從動輪轉動。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐桿與立柱的連接處下部設有斜撐桿且斜撐桿通過螺栓與支撐桿和立柱固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述中央控制器右側設有定位模塊和電源模塊，所述電源模塊與太陽能板之間相連接，所述存儲模塊包括硬件存儲和軟件存儲。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：