[實(shí)用新型]一種物料堆棚構(gòu)建物防撞監(jiān)測預(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020558992.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212623081U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊杰;胡要林;范易;陳雷;毛一敏;劉思怡;姚新林;林永發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 華潤水泥（平南）有限公司
• 主分類號: G01S15/931
• 分類號: G01S15/931;G08G1/16;G08G1/017
• 代理公司: 北京君恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11466
• 代理人: 韋劍思;黃啟行

本實(shí)用新型公開了一種物料堆棚構(gòu)建物防撞監(jiān)測預(yù)警裝置，屬于預(yù)警裝置領(lǐng)域，包括存料槽、堆棚內(nèi)側(cè)壁、堆棚頂和堆棚門檻，存料槽設(shè)置在堆棚內(nèi)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)并向地下凹陷設(shè)置，堆棚頂設(shè)置在堆棚內(nèi)側(cè)壁和堆棚門檻的頂部，堆棚門檻設(shè)置在堆棚入口處，還包括第一雷達(dá)探測器、控制器模塊和聲光報(bào)警器，第一雷達(dá)探測器設(shè)置在堆棚內(nèi)側(cè)壁上，聲光報(bào)警器設(shè)置在堆棚的入口處。利用雷達(dá)對堆棚整面掃描，發(fā)現(xiàn)超高或未放下料箱的車輛，聯(lián)動攝像斗拍攝車牌，并自動通過高壓喇叭播放預(yù)警信息給車輛司機(jī)采取措施，提前準(zhǔn)確判斷車輛是否超高，并發(fā)出預(yù)警，避免人工判斷的錯(cuò)誤，可判斷在堆棚內(nèi)的未放料箱的造成超過的車輛，避免料箱撞擊堆棚構(gòu)建物。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及預(yù)警裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種物料堆棚構(gòu)建物防撞監(jiān)測預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

在混泥土廠，物料是整個(gè)混凝土供應(yīng)的物料源頭，現(xiàn)有的混凝土廠基本都是使用物料棚，在物料棚內(nèi)倒物料時(shí)，部分司機(jī)無法直接判斷自身車輛的高度，撞擊限高裝置；在堆棚進(jìn)口安裝車輛限高裝置只能防止未升高車料箱的超高車輛撞擊，無法防止在堆棚內(nèi)升高料箱的車輛撞擊堆棚構(gòu)建物；原因?yàn)椋核緳C(jī)無法直接判斷自身車輛的準(zhǔn)確高度；卸料車輛在堆棚內(nèi)卸料需要升高料箱，部分司機(jī)會忘記放下升高的料箱直接開車，撞擊堆棚。根據(jù)實(shí)際使用情況分析，現(xiàn)有堆棚進(jìn)口的限高裝置仍存在缺點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中未能全面考慮并完善設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種物料堆棚構(gòu)建物防撞監(jiān)測預(yù)警裝置，解決物料車倒物料后沒有放下車斗，撞擊堆棚構(gòu)建物，造成堆棚構(gòu)建物坍塌的技術(shù)問題。防止車輛撞擊限高裝置和堆棚構(gòu)建物的問題。

一種物料堆棚構(gòu)建物防撞監(jiān)測預(yù)警裝置，包括存料槽、堆棚內(nèi)側(cè)壁、堆棚頂和堆棚門檻，存料槽設(shè)置在堆棚內(nèi)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)并向地下凹陷設(shè)置，堆棚頂設(shè)置在堆棚內(nèi)側(cè)壁和堆棚門檻的頂部，堆棚門檻設(shè)置在堆棚入口處，還包括第一雷達(dá)探測器、控制器模塊和聲光報(bào)警器，所述第一雷達(dá)探測器設(shè)置在堆棚內(nèi)側(cè)壁上，聲光報(bào)警器設(shè)置在堆棚的入口處，所述第一雷達(dá)探測器和聲光報(bào)警器均與控制器模塊連接。雷達(dá)檢測司機(jī)卸完料，后未放斗就開車，當(dāng)車接近堆棚門口時(shí)大約6米才預(yù)警，控制器模塊控制聲光報(bào)警器報(bào)警，其中距離可以在系統(tǒng)根據(jù)需要及西寧設(shè)定。

上述方案還包括車牌識別系統(tǒng)，所述車牌識別系統(tǒng)設(shè)置在堆棚入口處，且車牌識別系統(tǒng)的攝像頭指向堆棚的內(nèi)部。

進(jìn)一步地，堆棚的入口處設(shè)置有門口墩桿，門口墩桿設(shè)置在入口的側(cè)邊，所述聲光報(bào)警器和車牌識別系統(tǒng)均設(shè)置在門口墩桿上。

進(jìn)一步地，所述第一雷達(dá)探測器設(shè)置的高度比物料車的高度高，比堆棚門檻的底部低，或者相平。

進(jìn)一步地，所述第一雷達(dá)探測器為超聲波第一雷達(dá)探測器，控制器模塊使用STM32系列的單片最小系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述第一雷達(dá)探測器的個(gè)數(shù)為多個(gè)，平行設(shè)置在堆棚內(nèi)側(cè)壁的同一高度，控制器模塊通過串口與外部物料統(tǒng)計(jì)設(shè)備連接。

進(jìn)一步地，在堆棚門檻底部還設(shè)置有第二雷達(dá)探測器，第二雷達(dá)探測器的方向水平向外設(shè)置，第二雷達(dá)探測器通過導(dǎo)線與控制器模塊連接。

本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：

本實(shí)用新型主要利用雷達(dá)對堆棚整面掃描，發(fā)現(xiàn)超高或未放下料箱的車輛，聯(lián)動攝像斗拍攝車牌，并自動通過高壓喇叭播放預(yù)警信息給車輛司機(jī)采取措施，提前準(zhǔn)確判斷車輛是否超高，并發(fā)出預(yù)警，避免人工判斷的錯(cuò)誤，可判斷在堆棚內(nèi)的未放料箱的造成超過的車輛，避免料箱撞擊堆棚構(gòu)建物。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的電路框圖。

圖3是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。