[實用新型]一種新型高鐵用的高壓電線的線夾螺母

有效

• 申請號: 202020557809.5
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212318496U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 邱永壽;王曾樂;王琛;李尚;邱王瀾蝶
• 申請（專利權）人: 興化市永正不銹鋼制品有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型高鐵用的高壓電線的線夾螺母，包括主螺母和彈性絕緣圈墊，所述主螺母底部設置有螺母金屬墊，所述螺母金屬墊外圍設置有所述彈性絕緣圈墊，所述主螺母內設置有內螺紋，所述內螺紋頂部設置有組合螺紋柱，所述組合螺紋柱頂部設置有次螺母。有益效果在于：本實用新型通過設置次螺母、頂端螺母、力矩桿以及組合螺紋柱，可實現對普通線夾螺母加緊力進行有效的提升，滿足線夾對高鐵高壓線的穩定固定，保證高壓線的正常供電。

技術領域

本實用新型涉及螺母技術領域，具體涉及一種新型高鐵用的高壓電線的線夾螺母。

背景技術

螺母是將機械設備緊密連接起來的零件，通過內側的螺紋，同等規格螺母和螺栓才能連接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能與M4-P0.7系列的螺栓進行連接，在螺母中，M4指螺母內徑大約為4mm，0.7指兩個螺紋牙之間的距離為0.7mm)，美制產品也同樣，例如1/4-20的螺母只能與1/4-20的螺桿搭配，1/4指螺母內徑大約為0.25英寸，20指每一英寸中，有20個牙。

高鐵上用來與頂端高壓線連接的線夾常常需要用到連接緊固的螺母來滿足供電線路的穩定連接，而現有的高壓線線夾螺母大多都是單體設置，缺少組合式的結構，導致螺母在高鐵運行時較容易脫落，不利于使用。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種新型高鐵用的高壓電線的線夾螺母，解決現有高鐵上用來與頂端高壓線連接的線夾常常需要用到連接緊固的螺母來滿足供電線路的穩定連接，而現有的高壓線線夾螺母大多都是單體設置，缺少組合式的結構，導致螺母在高鐵運行時較容易脫落，不利于使用的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種新型高鐵用的高壓電線的線夾螺母，包括主螺母和彈性絕緣圈墊，所述主螺母底部設置有螺母金屬墊，所述螺母金屬墊外圍設置有所述彈性絕緣圈墊，所述主螺母內設置有內螺紋，所述內螺紋頂部設置有組合螺紋柱，所述組合螺紋柱頂部設置有次螺母，所述次螺母頂端設置有力矩桿，所述力矩桿頂部設置有頂端螺母，所述頂端螺母頂端設置有內六方槽，所述次螺母底部靠近所述組合螺紋柱外圍處設置有自鎖環，所述主螺母頂端靠近所述內螺紋外圍處設置有自鎖槽。

進一步的，所述螺母金屬墊成型于所述主螺母上，所述彈性絕緣圈墊嵌套在所述螺母金屬墊上。

通過采用上述技術方案，所述螺母金屬墊為常規螺母底部的結構，所述彈性絕緣圈墊一方面起到絕緣的作用，另一方面加強主螺母的連接的密閉性。

進一步的，所述內螺紋成型于所述主螺母內部，所述組合螺紋柱與所述內螺紋螺紋連接。

通過采用上述技術方案，所述內螺紋的寬度滿足螺桿的進深，同時又可旋入組合螺紋柱。

進一步的，所述次螺母與所述組合螺紋柱焊接，所述力矩桿與所述次螺母焊接。

通過采用上述技術方案，所述力矩桿提高外力對主螺母咬合力的進一步加緊。

進一步的，所述頂端螺母與所述力矩桿焊接，所述內六方槽成型于所述頂端螺母上。

通過采用上述技術方案，所述內六方槽方便使用內六方扳手操作。

進一步的，所述自鎖環與所述次螺母通過卡壓的方式固定連接，所述自鎖槽成型于所述主螺母上，所述自鎖環與所述自鎖槽通過卡槽固定連接。

通過采用上述技術方案，所述自鎖環和所述自鎖槽能夠避免外部的空氣污染和腐蝕組合螺紋柱。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：