[實(shí)用新型]汽車(chē)加工用沖切壓力機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020557595.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212217283U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王沛程;李文君;趙松;耿貴洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王沛程;李文君;董偉;耿貴洋;那琦;趙松
• 主分類(lèi)號(hào): B23D47/04
• 分類(lèi)號(hào): B23D47/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.汽車(chē)加工用沖切壓力機(jī)，包括機(jī)體（1），其特征在于，所述機(jī)體（1）包括放置板（2），放置板（2）的兩側(cè)安裝有與機(jī)體（1）側(cè)壁固定的第一支撐板（3）、第二支撐板（4），所述第一支撐板（3）和第二支撐板（4）之間平行設(shè)置，所述放置板（2）的頂端側(cè)壁固定有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的連接板（6），連接板（6）相互靠近的一側(cè)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一凹槽（7），所述放置板（2）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔（5），所述第一凹槽（7）的一側(cè)側(cè)壁滑動(dòng)連接有壓板（8），壓板（8）的頂端內(nèi)側(cè)壁沿豎直方向開(kāi)設(shè)有螺紋孔（10），所述第一凹槽（7）的頂端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一軸體（9），且第一軸體（9）的一端穿過(guò)螺紋孔（10）延伸至空腔（5）底端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一軸體（9）的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有螺紋，第一軸體（9）與壓板（8）之間螺紋傳動(dòng)連接，第一支撐板（3）的一側(cè)側(cè)壁固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11）的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定有第二軸體，第二軸體遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11）的一端穿過(guò)第一支撐板（3）與放置板（2）側(cè)壁固定，所述空腔（5）的一側(cè)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三軸體（12），第三軸體（12）的一端延伸至空腔（5）外部固定有環(huán)形盤(pán)（13），所述第三軸體（12）的一端穿過(guò)第二支撐板（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)加工用沖切壓力機(jī)，其特征在于，所述環(huán)形盤(pán)（13）的外側(cè)壁固定有弧形結(jié)構(gòu)的鋸齒（14），所述第二支撐板（4）的一側(cè)側(cè)壁固定有調(diào)節(jié)板（15），調(diào)節(jié)板（15）的底端側(cè)壁開(kāi)設(shè)有齒條（16），且鋸齒（14）與齒條（16）嚙合配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)加工用沖切壓力機(jī)，其特征在于，所述第三軸體（12）的外側(cè)壁緊配合套接有蝸桿（17），且第一軸體（9）的外側(cè)壁緊配合套接有蝸輪（18），且蝸桿（17）與蝸輪（18）之間嚙合傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)加工用沖切壓力機(jī)，其特征在于，所述第二支撐板（4）上開(kāi)設(shè)有左右貫穿的通孔，通孔內(nèi)部固定有軸承座，所述第三軸體（12）的一端穿過(guò)軸承座。