[實用新型]一種適用于越野車的高壓泵扳手

有效

• 申請號: 202020557532.6
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN213136552U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 邱新華;高中義
• 申請（專利權）人: 南京聯大機械科技有限責任公司
• 主分類號: B25B13/08
• 分類號: B25B13/08;B25B13/46;B25B13/48;B25B23/16;B25B23/00
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 朱親林

1.一種適用于越野車的高壓泵扳手，其特征在于，包括扳手基體、活動扳手頭以及施力杠桿；

所述扳手基體包括扳手開口部，扳手柄部以及手柄擋板；

所述扳手基體起到固定泵上接頭高壓泵上接頭相對泵旋轉以及承載所述活動扳手頭和所述施力杠桿的作用；

所述活動扳手頭包括扳手頭導向定位裝置、扳手頭支撐裝置、扳手頭主體和扳手頭主體復位裝置；

所述扳手頭主體為半圓柱形，其包括扳手頭棘輪部，扳手頭開口部和扳手頭導向槽；

所述扳手頭棘輪部位于扳手頭的圓弧形外沿位置，為多個規律分布的棘輪滾動爪組合，用于與所述施力杠桿配合推動扳手頭主體的旋轉；

所述扳手頭開口部用于卡住油管螺母以及確定油管螺母軸線距離扳手頭主體的距離；

所述扳手頭導向槽位于扳手頭主體上，為弧形通槽且其弧形的圓心位于待拆除的油管螺母的軸線上；

所述扳手頭導向定位裝置為定位桿，貫穿所述扳手頭主體的扳手頭導向槽，用于對扳手頭主體的運行方向加以限制；

所述扳手頭支撐裝置固定連接在所述扳手基體上扳手開口部與扳手柄部接合的位置，對所述扳手頭主體以及扳手頭導向定位裝置起支撐作用；

所述扳手頭主體復位裝置用于自動復位扳手頭主體，在扳手離開油管螺母后使活動扳手頭的開口部恢復到與扳手基體的扳手開口部朝向一致的狀態；

所述施力杠桿用于將操作者施加在施力杠桿上的力傳遞給所述活動扳手頭使其轉動。

2.根據權利要求1所述的適用于越野車的高壓泵扳手，其特征在于，所述的

扳手開口部用于定位高壓泵上連接高壓泵與油管的接頭;

所述扳手柄部用于握持高壓泵扳手；

所述手柄擋板固定連接在所述扳手柄部上，整體為長條形，其空間上垂直于所述扳手柄部的表面且其長邊與所述扳手柄部的長邊方向一致；

所述的扳手頭棘輪部上棘輪止動爪的方向為同一方向。

3.根據權利要求1所述的適用于越野車的高壓泵扳手，其特征在于，所述的

扳手頭主體復位裝置為兩根彈力繩，其中一根彈力繩的

一端固定連接在扳手頭主體一側并隨扳手頭主體運動，

另一端固定連接在所述扳手頭導向定位裝置上固定不動；

兩根彈力繩對稱設置。

4.根據權利要求1所述的適用于越野車的高壓泵扳手，其特征在于，所述的

施力杠桿數量為三個，分別為第一施力杠桿、第二施力杠桿和第三施力杠桿；

所述第一施力杠桿包括第一桿頭，第一桿身，第一桿頭桿身鉸接部，第一杠桿支點以及第一彈性元件；

所述第二施力杠桿包括第二桿頭、第二桿身、第二桿頭桿身鉸接部、第二杠桿支點和第二彈性元件；

所述第三施力杠桿包括第三桿頭、第三桿身、第三桿頭桿身鉸接部、第三杠桿支點和第三彈性元件；

所述第一桿頭為柱形滾輪，所述第一桿頭與所述第一桿身在所述第一桿頭桿身鉸接部可轉動固定連接，可轉動的角度為0至60度，轉動方向為背離高壓泵扳手的方向；

所述第一杠桿支點位于所述第一桿身上，用于將所述第一施力杠桿與所述扳手基體的扳手柄部可轉動固定連接；

所述第一彈性元件起到輔助所述第一桿身握持部自動張開并利用杠桿原理將所述第一桿頭壓入所述扳手頭棘輪部的齒槽內的作用；

所述第二施力杠桿、所述第一施力杠桿和所述第三施力杠桿的結構類似，區別在于所述第一杠桿支點到所述第一桿頭端部的桿身長度比所述第二杠桿支點到所述第二桿頭端部的桿身長度長0.6至0.9個所述扳手頭棘輪部棘輪的齒間距；

所述第二施力杠桿與所述第三施力杠桿的不同僅在于所述第二杠桿支點到所述第二桿頭端部的桿身長度比所述第三杠桿支點到所述第三桿頭端部的桿身長度長0.6至0.9個所述扳手頭棘輪部棘輪的齒間距。

5.根據權利要求1所述的適用于越野車的高壓泵扳手，其特征在于，所述的

扳手頭棘輪部的棘輪齒在所述活動扳手頭兩側為相向設置；

還包括松緊轉換裝置，用于實現高壓泵扳手拆卸功能與裝配功能的切換；

所述松緊轉換裝置為將所述施力杠桿的支點與所述扳手基體的扳手柄部鉸接的帶有圓孔的板。