[實(shí)用新型]滾動(dòng)軸承保持架及其滾動(dòng)軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020555999.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN212155479U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于士超;李開元;黃志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫華洋滾動(dòng)軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/38
• 分類號(hào): F16C33/38;F16C33/32;F16C33/58;F16C33/78;F16C19/52
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實(shí)用新型屬于滾動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滾動(dòng)軸承保持架及其滾動(dòng)軸承，包括保持架本體，所述保持架包括兩個(gè)對(duì)合設(shè)置的半保持架，兩個(gè)半保持架之間通過鉚釘緊固連接，每個(gè)所述半保持架上分別均布設(shè)置多個(gè)球兜，球兜中配合設(shè)置鋼球，所述鋼球的直徑Dw、球兜的半徑R、及球兜的深度H滿足：0.543≥R/Dw≥0.531，0.512≥H/Dw≥0.505。該保持架能解決現(xiàn)有滾動(dòng)軸承在振動(dòng)大、不平衡旋轉(zhuǎn)載荷或傾斜裝配狀況下工作時(shí)，保持架容易發(fā)生斷裂、散架等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于滾動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滾動(dòng)軸承保持架及使用該滾動(dòng)軸承保持架的滾動(dòng)軸承。

背景技術(shù)

滾動(dòng)軸承是連接旋轉(zhuǎn)的軸與軸承座的一種精密機(jī)械元件，其包括外圈、內(nèi)圈、多個(gè)鋼球和保持架。外圈內(nèi)周面上設(shè)有外圈滾道，內(nèi)圈外周面上設(shè)有內(nèi)圈滾道。保持架將多個(gè)鋼球夾持并使鋼球在圓周方向均布于內(nèi)外圈滾道之間。安裝使用時(shí)，軸安裝于內(nèi)圈內(nèi)孔中，一般情況下，內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)；外圈外周面安裝于軸承座孔中。軸承工作時(shí)，鋼球在內(nèi)外圈滾道之間自轉(zhuǎn)的同時(shí)，與保持架一起在圓周方向公轉(zhuǎn)。

在水泥路面破路機(jī)、電動(dòng)工具、通用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等使用場合，滾動(dòng)軸承往往承受很大的振動(dòng)或不平衡旋轉(zhuǎn)載荷。于是，保持架常常發(fā)生斷裂、散架，導(dǎo)致軸承卡死，使主機(jī)停機(jī)而失去使用功能。此外，由于軸和軸承座孔的軸心線相互傾斜導(dǎo)致滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈的軸心線相互傾斜，即所謂軸承在傾斜裝配狀況下工作時(shí)，軸承的保持架也容易發(fā)生斷裂。

中國實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)：CN205895920 U、授權(quán)公告日：2017年01月18日、名稱為“滾動(dòng)軸承用保持架”的實(shí)用新型專利中，公開了一種保持架，其特征在于，兩片波形保持架的平坦結(jié)合部的鉚釘孔分別呈錐狀，并在鉚合時(shí)，將對(duì)置的錐狀鉚釘孔的大徑側(cè)彼此相對(duì)，以提高鉚合作業(yè)性，防止鉚合不良。

中國實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)：CN206439302 U、授權(quán)公告日：2017年08月25日、名稱為“一種高承載深溝球軸承及其保持架”的實(shí)用新型專利中，公開了一種保持架。其特征在于，兩瓣波形保持架的平坦部在軸向通過帶有臺(tái)階的矩形鉚釘連接，使兩瓣波形保持架的平坦部之間呈間隔布置，從而可以在鋼球直徑不變的情況下，增加保持架周向的球兜數(shù)量，即增加鋼球數(shù)量，提高軸承承受載荷的能力。

中國實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)：CN209469714 U、授權(quán)公告日：2019年10月08日、名稱為“一種深溝球軸承保持架”的實(shí)用新型專利中，公開了一種保持架。其特征在于，在保持架的球兜內(nèi)壁上設(shè)置儲(chǔ)油槽，同時(shí)在球兜上開設(shè)散熱孔，并在所述散熱孔內(nèi)填充石墨。以提高鋼球與球兜之間的潤滑。

但是，以上實(shí)用新型專利都沒有解決軸承在振動(dòng)或傾斜裝配狀況下工作時(shí)的保持架斷裂問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種滾動(dòng)軸承保持架，該保持架能解決現(xiàn)有滾動(dòng)軸承在振動(dòng)大、不平衡旋轉(zhuǎn)載荷或傾斜裝配狀況下工作時(shí)，保持架容易發(fā)生斷裂、散架等問題。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種滾動(dòng)軸承保持架，包括保持架本體，所述保持架包括兩個(gè)對(duì)合設(shè)置的半保持架，兩個(gè)半保持架之間通過鉚釘緊固連接，每個(gè)所述半保持架上分別均布設(shè)置多個(gè)球兜，球兜中配合設(shè)置鋼球，其特征在于：所述鋼球的直徑Dw、球兜的半徑R、以及球兜的深度H滿足：0.543≥ R/Dw ≥0.531，0.512≥ H/Dw ≥0.505。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述保持架采用低碳鋼或不銹鋼制作。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼球采用軸承鋼或陶瓷或不銹鋼制作。

該滾動(dòng)軸承保持架能夠解決軸承在振動(dòng)或傾斜裝配狀況下工作時(shí)的保持架斷裂問題。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種滾動(dòng)軸承，包含上述滾動(dòng)軸承保持架。

進(jìn)一步，所述滾動(dòng)軸承的軸向兩個(gè)端面呈開式。