[實用新型]一種漸開線圓柱外齒輪

有效

• 申請號: 202020555670.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN211951371U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 江維斌
• 申請（專利權）人: 浙江昌博機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14;F16H55/12;F16H57/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 金俊男

本實用新型提供了一種漸開線圓柱外齒輪，屬于齒輪制造技術領域。它解決了現有漸開線圓柱外齒輪噪聲大等問題。本漸開線圓柱外齒輪包括呈環狀的本體，本體的外壁均布有齒牙，本體的內壁中部具有一圈徑向外凸并與本體同軸設置的凸圈，凸圈一側固連有呈環狀且具有吸振降噪作用的阻尼環，阻尼環的內徑大于凸圈的內徑，阻尼環的內側面抵觸于凸圈側面且阻尼環的外側面軸向凸出于本體設置，阻尼環的外壁具有抵觸于本體內壁的抵觸部且阻尼環的外壁具有一圈徑向外凸的凸輪，凸輪的內側面抵觸于本體側面且凸輪的外徑大于齒牙的外徑。本實用新型能抑制拍擊噪聲，減振降噪效果好。

技術領域

本實用新型屬于齒輪制造技術領域，涉及一種外齒輪，特別涉及一種漸開線圓柱外齒輪。

背景技術

齒輪的齒形由漸開線和過渡線組成時，便被稱為漸開線齒輪，可理解為端面上的可用齒廓是一段漸開線的圓柱齒輪，漸開線圓柱齒輪具有角速不變的優點。

例如中國專利文獻資料公開了一種齒輪[申請號：201521044271.3；授權公告號：CN205207586U]，其包括齒輪本體，齒輪本體軸向開設有軸孔且齒輪本體的外周面均勻分布有齒牙，齒牙的頂面與兩側面的邊沿均設有圓弧倒角，圓弧倒角的底邊至少延展至齒牙側面的中部處。

上述的齒輪通過圓弧倒角的設置，能減少磕碰、碰傷，延長了使用壽命，但減振降噪效果仍不夠理想，而且齒輪與其它齒輪嚙合，其中一個齒輪為主動輪，另一個齒輪必為從動輪，主動輪與主動軸剛性連接，主動輪的轉速會隨著發動機或電機轉速的波動而波動，從動輪通過軸承與傳動軸連接，從動輪為自由轉動，主動輪和從動輪之間存在傳動間隙，當主動輪轉速波動時，從動輪的齒牙會碰撞主動輪齒牙而發出拍擊噪聲，需要對拍擊噪聲進行抑制。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種減振降噪效果好且能抑制拍擊噪聲的漸開線圓柱外齒輪。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種漸開線圓柱外齒輪，包括呈環狀的本體，所述的本體的外壁均布有齒牙，其特征在于，所述的本體的內壁中部具有一圈徑向外凸并與本體同軸設置的凸圈，所述的凸圈一側固連有呈環狀且具有吸振降噪作用的阻尼環，所述的阻尼環的內徑大于凸圈的內徑，所述的阻尼環的內側面抵觸于凸圈側面且阻尼環的外側面軸向凸出于本體設置，所述的阻尼環的外壁具有抵觸于本體內壁的抵觸部且阻尼環的外壁具有一圈徑向外凸的凸輪，所述的凸輪的內側面抵觸于本體側面且凸輪的外徑大于齒牙的外徑。

在上述的一種漸開線圓柱外齒輪中，所述的阻尼環為橡膠環或硅膠環或環氧樹脂環。這樣阻尼環的吸振降噪效果好，耐磨性好，使用壽命長。

在上述的一種漸開線圓柱外齒輪中，所述的阻尼環對應于凸輪的內壁處粘接有呈環狀的鋼環，若干顆周向均布的螺栓依次穿過凸圈、阻尼環并螺紋連接于鋼環上。鋼環對凸輪有支撐作用，使得凸輪工作穩定，通過螺栓連接固定，裝卸方便。

在上述的一種漸開線圓柱外齒輪中，所述的凸圈中穿設有供螺栓穿過并將螺栓包覆的橡膠筒。橡膠筒起到緩沖減振作用，不僅使得螺栓連接牢固，而且提高了本漸開線圓柱外齒輪減振降噪效果。

在上述的一種漸開線圓柱外齒輪中，所述的橡膠筒朝向螺栓頭部的端部具有一圈徑向外凸并供螺栓頭部抵觸的翻邊。翻邊起到墊片的作用，增加了有效接觸面積并具有吸振作用，使得螺栓連接牢固。

在上述的一種漸開線圓柱外齒輪中，所述的凸圈設有若干個周向均布的且軸向貫穿阻尼環、鋼環的過油孔，凸圈于每相鄰兩過油孔之間的中部位置均設有一個螺栓。

作為另一種情況，在上述的一種漸開線圓柱外齒輪中，所述的阻尼環與凸圈、本體硫化固連。硫化指用硫磺作為交聯劑進行交聯，阻尼環與凸圈、本體連接牢固，阻尼環不會軸向位移，工作穩定性好。

在上述的一種漸開線圓柱外齒輪中，所述的凸圈兩側與本體的相交處均設有凹入的環形槽。