[實用新型]回轉中心定位裝置

有效

• 申請號: 202020554686.X
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212007820U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 丁美玲;周威;吳希社
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06;G01B11/00;G01B5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;金飛

本申請涉及一種用于定位軸對稱的部件的回轉中心的回轉中心定位裝置，具有連桿和多個用于使其與所述軸對稱的部件固定的固定裝置，其中，所述連桿直地構造并且在固定的狀態下與所述軸對稱的部件的對稱軸重合，并且所述固定裝置中的至少一個固定裝置能夠沿著連桿移動。其中，所述回轉中心定位裝置還具有用于標記所述連桿的位置的標記設備，所述標記設備被固定不動地固定在所述軸對稱的部件之外的區域中。在根據本申請的回轉中心定位裝置中，能夠對軸對稱的部件，尤其車輛方向盤的回轉中心進行定位，使得所述軸對稱的部件能夠與外加設備的回轉中心重合，從而提高運行時的精度和穩定性。

技術領域

本發明涉及一種用于軸對稱的部件的回轉中心定位裝置，尤其用于定位車輛方向盤的回轉中心。

背景技術

在對軸對稱的部件的回轉中心進行定位時，通常僅僅根據其幾何結構進行粗略的估計，例如在近似為圓形的部件的情況下，在被固定的狀態下其回轉中心通常被認定為其圓心。然而，在運行過程中，由于該部件與加裝在其處的另外的部件的不同心運動而導致異響、竄動等弊端。

例如，在車輛研發過程中會進行各種零部件及整車試驗，在轉向系統的試驗過程中，部分試驗會通過在方向盤處安裝外加設備來代替人作為動力源進行方向盤操作。由于多數的方向盤為左右對稱的結構而非圓形，并且方向盤轉動時的回轉中心并不位于方向盤上下邊緣點與左右邊緣點之間的連線的交點處，因此在方向盤被安裝后，方向盤的回轉中心是未知的。由此，外加設備不能夠與方向盤很好的匹配安裝，兩者的回轉中心無法重合，這例如會導致竄動、異響、精度異常等問題。

因此，針對類似的軸對稱的部件提供一種回轉中心定位裝置是必要的。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于軸對稱的部件的回轉中心定位裝置。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，用于定位軸對稱的部件的回轉中心，具有連桿和多個用于使其與所述軸對稱的部件固定的固定裝置，其中，所述連桿直地構造并且在固定的狀態下與所述軸對稱的部件的對稱軸重合，并且所述固定裝置中的至少一個固定裝置能夠沿著連桿移動，其特征在于，所述回轉中心定位裝置還具有用于標記所述連桿的位置的標記設備，所述標記設備被固定不動地固定在所述軸對稱的部件之外的區域中。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，在所述連桿上能夠安置有刻度尺，藉由所述刻度尺能夠以數值的方式讀出由所述標記設備所標記的位置。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，所述連桿還能夠是本身具有刻度的刻度尺連桿。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，所述標記設備能夠是聚焦光源設備，通過其發射到所述連桿上的可見光束或光點對所述連桿的位置進行標記。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，所述固定裝置能夠是卡爪，通過卡爪抓握住所述軸對稱的部件的環狀部將所述連桿在端部處固定在所述軸對稱的部件處。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，所述卡爪被套裝在所述連桿上。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，所述軸對稱的部件能夠是左右對稱的車輛方向盤。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，所述標記設備能夠固定不動地安裝在車輛的內部。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，所述標記設備能夠安裝在車輛的前排座椅或擋風玻璃處。

根據本實用新型的一個方面提出的回轉中心定位裝置，在所述固定裝置處還能夠具有鎖死結構，以防止所述軸對稱的部件和所述連桿之間的固定的松動。

在根據本申請的回轉中心定位裝置中，能夠對軸對稱的部件，尤其車輛方向盤的回轉中心進行定位，使得所述軸對稱的部件能夠與外加設備的回轉中心重合，從而提高運行時的精度和穩定性。