[實用新型]一種汽車發動機轉速計檢測裝置

有效

• 申請號: 202020554170.5
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN211652918U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 蔡杰元
• 申請（專利權）人: 麗水市天誠機動車輛綜合性能檢測有限公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44;G01P21/02;G01K7/02;F16F15/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本實用新型公開了一種汽車發動機轉速計檢測裝置，包括檢測裝置、齒輪盤和輪速計，所述檢測裝置的前部設有顯示屏，所述檢測裝置的底部設有輪速計，所述檢測裝置的頂部設有警報裝置，所述檢測裝置的兩側焊接有支撐腿，所述支撐腿的底部焊接有減震裝置，所述減震裝置的底部安裝有萬向輪，所述支撐腿的內側端設有熱電偶溫度傳感器，所述輪速計的底部設有齒輪盤，所述齒輪盤的中間固定安裝有固定軸，所述固定軸的后端經過電機軸連接有轉動控制電機，所述轉動控制電機的底部焊接分布有伸縮式支撐裝置，所述檢測裝置的內部電性連接有微處理器，涉及汽車發動機轉速檢測技術領域，高效的實時顯示檢測數據，自動化檢測到轉速和轉動時產生的溫度。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機轉速檢測技術領域，具體為一種汽車發動機轉速計檢測裝置。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

現有的汽車發動機轉速計檢測裝置數據異常或者長時故障情況無法立即發出警報，安全性能低，不能高精度的檢測到轉速和轉動時產生的溫度，使用范圍局限。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車發動機轉速計檢測裝置，解決了現有的汽車發動機轉速計檢測裝置數據異常或者長時故障情況無法立即發出警報，安全性能低，不能高精度的檢測到轉速和轉動時產生的溫度，使用范圍局限的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車發動機轉速計檢測裝置，包括檢測裝置、齒輪盤和輪速計，所述檢測裝置的前部設有顯示屏，所述檢測裝置的底部設有輪速計，所述檢測裝置的頂部設有警報裝置，所述檢測裝置的兩側焊接有支撐腿，所述支撐腿的底部焊接有減震裝置，所述減震裝置的底部安裝有萬向輪，所述支撐腿的內側端設有熱電偶溫度傳感器，所述輪速計的底部設有齒輪盤，所述齒輪盤的中間固定安裝有固定軸，所述固定軸的后端經過電機軸連接有轉動控制電機，所述轉動控制電機的后部設有散熱風扇，所述散熱風扇的后部電性連接有無刷電機，所述無刷電機的外部設有金屬過濾網，所述轉動控制電機的底部焊接分布有伸縮式支撐裝置，所述檢測裝置的內部電性連接有微處理器，所述微處理器連接有無線網絡連接模塊，所述無線網絡連接模塊連接有移動電子設備端。

優選的，所述顯示屏的側部分布有控制按鍵，且所述顯示屏的后部分布有散熱孔。

優選的，所述輪速計為HZ-860磁電轉速傳感器，且所述輪速計的外部設有金屬外殼。

優選的，所述齒輪盤的中間外側設有安裝板，所述安裝板的外部分布有固定螺栓。

優選的，所述伸縮式支撐裝置的底部焊接有固定座，所述固定座的底部粘接有EVA墊板。

優選的，所述伸縮式支撐裝置的底部連接有伸縮套筒，且所述伸縮式支撐裝置與伸縮套筒的側部分布有伸縮定位彈頭。

優選的，所述微處理器電性連接于檢測模塊，且所述檢測模塊電性連接于警示模塊。

優選的，所述微處理器電性連接于顯示模塊和數據存儲模塊，且所述微處理器電性連接與電源模塊。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車發動機轉速計檢測裝置。具備以下有益效果：