[實用新型]有助于剎車片散熱的汽車輪轂

有效

• 申請號: 202020552479.0
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN211869065U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李成龍;葉潤;趙新;員彥斌;魏遠健;宮林松
• 申請（專利權）人: 重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B3/02;B60B3/06
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種有助于剎車片散熱的汽車輪轂，包括輪輞(1)、位于輪輞(1)中心的連軸臺(2)、以及連接在連軸臺(2)和輪輞(1)之間的輪輻(3)，所述輪輻(3)沿輪輞(1)的圓周方向陣列分布，其特征在于：各個所述輪輻(3)對應輪輞(1)圓周方向的一側設有內凹曲面(3a)，另一側設有外凸曲面(3b)，所述內凹曲面(3a)的曲率沿其徑向向外逐漸減小，所述內凹曲面(3a)與外凸曲面(3b)的間距沿輪輞(1)的軸線由外至內逐漸增大。

2.根據權利要求1所述的有助于剎車片散熱的汽車輪轂，其特征在于：各個所述輪輻(3)在靠近輪輞(1)外側邊緣的位置具有彎折結構(3c)，該彎折結構(3c)的彎曲方向背離外凸曲面(3b)的凸出方向。

3.根據權利要求1或2所述的有助于剎車片散熱的汽車輪轂，其特征在于：所述輪輞(1)、連軸臺(2)、以及輪輞(1)采用鋼材或鋁合金一體鑄造成型。

4.根據權利要求1所述的有助于剎車片散熱的汽車輪轂，其特征在于：各個所述輪輻(3)的內側表面構造為平面(3d)。

5.根據權利要求4所述的有助于剎車片散熱的汽車輪轂，其特征在于：所述輪輞(1)外圈的中部向內收縮，所述平面(3d)的延伸方向穿過輪輞(1)的外圈中部。

6.根據權利要求1所述的有助于剎車片散熱的汽車輪轂，其特征在于：所述連軸臺(2)的內側分布有螺栓孔(2a)。

7.根據權利要求6所述的有助于剎車片散熱的汽車輪轂，其特征在于：所述連軸臺(2)的內側分布有凹槽(2b)。