[實用新型]一種用于水利工程的河道攔污裝置

有效

• 申請號: 202020551210.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212000969U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 姜忠慶;鄭杰瑜;邱清華
• 申請（專利權）人: 福建省紅日水利水電工程有限公司
• 主分類號: E02B15/06
• 分類號: E02B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于水利工程的河道攔污裝置，涉及水利設備技術領域，一種用于水利工程的河道攔污裝置，包括固定于河道兩岸之間的柵板安裝架，柵板安裝架上轉動連接有多個沿著河道寬度方向均勻分布的軸桿，軸桿的上端凸出柵板安裝架，軸桿位于柵板安裝架之間的部分連接有長板狀的柵板，相鄰軸桿的柵板之間具有間隙，軸桿上連接有驅動軸桿轉動的驅動裝置，軸桿之間設置有聯動結構。本實用新型具有攔污柵柵片之間的間距可調節的效果。

技術領域

本實用新型涉及水利設備技術領域，尤其是涉及一種用于水利工程的河道攔污裝置。

背景技術

水域中的環保工作是環境保護的重點項目。在景觀園林的河道或居民區的河段中，如果河道上漂浮垃圾看起來非常的不美觀，而且如果造成水質的污染，會影響水中生物的生長環境，嚴重的時候還會影響到飲用水的質量，為了維護河道的美觀及環保要求，一般在河道的較窄段設置攔污柵，攔污柵是一種浮設在一定水域的攔污設備，用以攔截水流中漂浮的雜木、雜草等污物，攔污柵多為排架式的框柵式結構，攔污柵一般用鋼材制造，柵條間距視污物大小、多少和運用要求而定。

現有授權公告號為CN206941544U的實用新型專利公開了一種攔污柵，包括支撐于兩側墩墻上的邊梁、固定于兩邊梁頂部的頂梁、固定于兩邊梁底部的底梁、以及間隔排布于兩邊梁之間的柵片，柵片沿邊梁的長度方向豎向設置，且柵片的上下兩端分別焊接于頂梁和底梁上。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：上述攔污柵柵片之間的間距固定不可調節，我國東北部河道擁有春汛和夏汛，其他地區河道有夏汛，當春汛或夏汛時，河道水位明顯升高,需要快速排水，此時，攔污柵過密易阻礙排水，如果攔污柵過疏，阻攔雜物的效果不佳。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種用于水利工程的河道攔污裝置，其具有攔污柵柵片之間的間距可調節的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于水利工程的河道攔污裝置，包括固定于河道兩岸之間的柵板安裝架，所述柵板安裝架上轉動連接有多個沿著河道寬度方向均勻分布的軸桿，所述軸桿的上端凸出柵板安裝架，所述軸桿位于柵板安裝架之間的部分連接有長板狀的柵板，相鄰軸桿的柵板之間具有間隙，所述軸桿上連接有驅動軸桿轉動的驅動裝置，所述軸桿之間設置有聯動結構。

通過采用上述技術方案，柵板安裝架固定于河道兩岸之間，當需要調節柵板之間的間距時，使用驅動裝置驅動軸桿轉動，由于多個軸桿之間設置有聯動結構，當驅動裝置驅動軸桿轉動時，聯動結構能夠使多個軸桿的轉動幅度一致；軸桿上端連接有長板狀的柵板，當柵板在軸桿的帶動下旋轉時，相鄰柵板之間水流通過的縫隙改變，從而實現柵板之間間距的調節。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述聯動結構包括設置于軸桿上端的齒輪，以及嚙合于多個齒輪之間的齒條，所述驅動裝置連接于齒條上。

通過采用上述技術方案，聯動裝置能夠使各柵板之間形成聯動，當驅動裝置驅動齒條沿滑槽移動時，齒條帶動與其嚙合的齒輪實現同步轉動。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述柵板安裝架包括罩設于齒輪和齒條外的殼體，所述齒條滑動連接于殼體內。

通過采用上述技術方案，齒輪和齒條罩設于殼體內，能夠對齒輪和齒條進行保護，防止水進入齒輪和齒條的間隙，影響齒條對齒輪的驅動。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述驅動裝置包括螺接于殼體的螺桿，所述螺桿與齒條的其中一端通過軸承旋轉連接，所述螺桿的另一端設有手輪。

通過采用上述技術方案，當通過手輪控制螺桿螺入或螺出殼體時，螺桿帶動連接在其上的齒條移動，從而驅動齒輪及軸桿轉動。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述螺桿上設置有限制螺桿移動距離的限位結構。