[實用新型]一種翻轉結構的司機操縱臺按鈕板

有效

• 申請號: 202020551098.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212220203U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 張巖;孫化彬;薛沖;趙健成;孟繁林;于海濤;艾建成;韓楊;張娜
• 申請（專利權）人: 研奧電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 長春科宇專利代理有限責任公司 22001
• 代理人: 馬寶來

本實用新型公開了地鐵操縱臺按鈕板技術領域的一種翻轉結構的司機操縱臺按鈕板，包括有操作臺，所述操作臺的臺面中部設有按鈕板插口，所述按鈕板插口的上側邊沿上連接有按鈕板組件，所述按鈕板組件由按鈕板主體、翻轉折頁、按壓式拉拔鎖和功能按鈕組成，所述翻轉折頁共有兩個，所述翻轉折頁的一側側頁與按鈕板插口的上側邊沿固接，所述翻轉折頁的另一側側頁與按鈕板主體的頂面上邊沿固接，本實用新型通過設置的按壓式拉拔鎖以及按鈕板主體的翻轉結構，能夠快速翻轉按鈕板，節省地鐵運營公司對地鐵車輛的維護、檢修時間，提高地鐵車輛的有效利用率，同時司機臺臺面沒有安裝螺釘，外觀美觀。

技術領域

本實用新型涉及地鐵操縱臺按鈕板技術領域，具體為一種翻轉結構的司機操縱臺按鈕板。

背景技術

隨著私家車數量的持續增多，公共交通越來越便捷，地鐵出行成為更多人的主要選擇。易維護、輕量化，逐步成為地鐵車輛設計時必須要考慮的因素。

目前，基本所有高鐵、地鐵、輕軌車輛的司機臺按鈕板均以使用緊固螺釘的方式進行安裝，這種按鈕板雖然可以實現按鈕板的緊固及檢修功能，但是在更改接線、維護檢修時需要把所有緊固螺釘全部拆下才能進行操作，非常繁瑣，費時、費力；且現有按鈕板由于各種安裝板、顯示屏等設備的安裝孔各不相同，所以臺面上會出現很多種安裝螺釘，檢修時會經常出現拆卸工具不齊全的情況，影響檢修效率，耽誤地鐵車輛運營時間。

為了使地鐵運營公司更便捷的對地鐵車輛進行檢修，節省檢修時間，本實用新型設計了一種翻轉結構的司機操縱臺按鈕板，以解決上述出現的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種翻轉結構的司機操縱臺按鈕板，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種翻轉結構的司機操縱臺按鈕板，包括有操作臺，所述操作臺的臺面中部設有按鈕板插口，所述按鈕板插口的上側邊沿上連接有按鈕板組件，所述按鈕板組件由按鈕板主體、翻轉折頁、按壓式拉拔鎖和功能按鈕組成，所述翻轉折頁共有兩個，所述翻轉折頁的一側側頁與按鈕板插口的上側邊沿固接，所述翻轉折頁的另一側側頁與按鈕板主體的頂面上邊沿固接，所述按壓式拉拔鎖固定貫穿安裝在按鈕板主體中部左側，且按壓式拉拔鎖的碰頭端位于按鈕板主體的背面，所述功能按鈕有多個，所述功能按鈕的底部貫穿按鈕板主體連接有按鈕作用機構。

優選的，所述翻轉折頁為阻尼式折頁，所述翻轉折頁為黑色。

優選的，所述翻轉折頁與操作臺以及翻轉折頁與按鈕板主體之間均通過黑色鍍達克羅M5沉頭螺釘進行緊固。

優選的，所述按壓式拉拔鎖為碰鎖，所述按鈕板插口內對應按壓式拉拔鎖設有觸發機構，所述按壓式拉拔鎖的頂部設有按壓彈出式拉手。

優選的，所述按鈕板主體的主體顏色為交通黑，色號為RAL9017。

優選的，所述按鈕板主體的四側邊緣貼設有減震膠條。

優選的，所述按鈕板插口的上側邊沿上預設有安裝孔，所述安裝孔位置經過校正設計。

優選的，所述按鈕板主體的頂面對應功能按鈕下側的位置刻有文字注釋，所述文字注釋顏色為交通白，色號為RAL9016。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的按壓式拉拔鎖以及按鈕板主體的翻轉結構，能夠快速翻轉按鈕板，節省地鐵運營公司對地鐵車輛的維護、檢修時間，提高地鐵車輛的有效利用率，同時司機臺臺面沒有安裝螺釘，外觀美觀。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。