[實用新型]一種微型車載插頭

有效

• 申請號: 202020550305.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN211655131U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 周紅橋
• 申請（專利權）人: 寧波逸喬電器有限公司
• 主分類號: H01R13/24
• 分類號: H01R13/24;H01R13/58;H01R24/28
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本實用新型涉及一種微型車載插頭，包括外殼、正極觸頭、負極觸片以及耐寒導線，外殼內設有安裝觸頭的觸頭安裝座，且觸頭的頭部伸出外殼端部設置的觸頭孔，觸頭的末端與導線的正極線電連接；觸片凸出于外殼的側壁上開設的觸片孔，并與導線的負極線電連接；外殼的外側壁上有一與觸片位置相對的凸起，觸頭與外殼之間設置有一迫使觸頭向外殼伸出的彈簧，且在觸頭的外側壁上還設有對彈簧起到限位作用的擋片；外殼內側壁上設有卡接導線的溝槽。本裝置與現有技術相比，縮小了體積，簡化了內部結構，制作更加便利，能夠廣泛應用在導電技術領域。

技術領域

本實用新型涉及導電技術領域，具體是指一種微型車載插頭。

背景技術

車載插頭是用在汽車上取電的設備，其連接位置為汽車內的標準插孔。其通過裝置上的觸頭、觸片與汽車電源導通，再通過導線帶電傳輸到外部，從而加以利用。

例如，現有已授權專利“一種制造方便的車載插頭”(專利號為CN208028250U)公開的車載插頭，包括外殼、正極觸頭、負極觸片以及-40度耐寒電線，外殼內設有一安裝觸頭的觸頭安裝固定座，且觸頭的頭部伸出外殼端部設有的觸頭孔，正極觸頭的末端與導線的正極線電連接采用壓接式，不會腐蝕和氧化，負極觸片凸出于外殼的側壁上開設的觸片孔，并與耐寒電線負極連接，采用壓接式不會腐蝕和氧化，也所述的外殼的外側壁上一體成型有一與觸片位置相對的凸起。此技術使得車載插頭的制作工藝較為簡單，但是也存在一定的缺點：

1)由于導線與觸頭之間為壓接式，其存在的缺點是連接不夠牢固，易于出現接觸不良；

2)在外殼內部設置了繞線柱，存在的缺點是增大了裝置的體積，且制作過程中需要將導線圍繞其進行纏繞，工藝復雜。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：

一種微型車載插頭，包括外殼、正極觸頭、負極觸片以及耐寒導線，所述外殼內設有安裝觸頭的觸頭安裝座，且所述觸頭的頭部伸出外殼端部設置的觸頭孔，所述觸頭的末端與導線的正極線電連接；所述觸片凸出于外殼的側壁上開設的觸片孔，并與導線的負極線電連接；所述外殼的外側壁上有一與觸片位置相對的凸起，所述觸頭與外殼之間設置有一迫使觸頭向外殼伸出的彈簧，且在所述觸頭的外側壁上設有對彈簧起到限位作用的擋片；所述外殼內側壁上設有卡接導線的溝槽。

進一步地，所述彈簧套設在觸頭上，并位于外殼與觸頭安裝座之間；所述擋片設為板狀結構，并沿垂直于觸頭的方向向外延伸到預定位置，從而阻擋彈簧向靠近觸頭孔的位置移動。

進一步地，所述觸頭上從其底部向上延伸到預定位置一處設置一缺口，所述缺口用于卡接正極線。

進一步地，所述溝槽從觸頭安裝座的底端延伸到外殼的端部，并靠近設置在外殼上的出線孔位置；所述導線的正極線和負極線均位于溝槽內，且所述正極線位于負極線上方。

進一步地，所述溝槽靠近凸起側向下延伸，而后傾斜向著靠近外殼的中心線位置延伸，并從出線孔伸出，所述出線孔位于外殼的中心位置。

進一步地，所述觸片上一體成型有接線端子，用于連接負極線；所述正極線上設有用于與觸頭上的缺口相卡接的連接片。

進一步地，所述外殼包括兩瓣卡扣式連接的殼體。

采用以上結構后，本實用新型具有如下優點：

通過在觸頭上設置擋片以及在外殼與觸頭安裝座之間設置套設在觸頭上的彈簧，達到了限位同時保證裝置穩定運行的目的；并且，通過設置溝槽，使得導線從溝槽中通過最后穿出本裝置，達到了簡化部件內部結構的同時保證導線占用較小的內部空間，縮小了裝置體積，且設備運行更加穩定；再有，導線與觸頭之間采用插接的形式，提高了二者連接的牢固性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的內部結構示意圖；