[實(shí)用新型]新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020548673.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212505683U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍濤;羅儉;何承龍;向豎帆;楊曦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶義倫公路建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C7/32
• 分類號(hào): E01C7/32;E01C11/00;E01C3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括舊道路（1）和拼接于舊道路（1）的新道路（2），其特征在于：所述新道路（2）自下而上依次為碎石土換填路基層（21）、手?jǐn)[片石墊層（22）、底基層（23）、基層（24）和瀝青面層（25），所述舊道路（1）結(jié)合于新道路（2）的側(cè)部形成有臺(tái)階（11），位于所述底基層（23）和基層（24）處臺(tái)階（11）的豎向臺(tái)階面呈45°角設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述碎石土換填路基層（21）和手?jǐn)[片石墊層（22）之間墊設(shè)有鋼塑土工格柵（211），所述鋼塑土工格柵（211）的兩側(cè)邊沿分別搭設(shè)于同一水平面的臺(tái)階（11）的臺(tái)階面和碎石土換填路基層（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基層（24）和瀝青面層（25）之間墊設(shè)有玻纖土工格柵（241），所述玻纖土工格柵（241）兩側(cè)邊沿分別搭設(shè)于同一水平高度臺(tái)階（11）的臺(tái)階面和基層（24）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述玻纖土工格柵（241）搭設(shè)的臺(tái)階（11）的臺(tái)階面鑿毛處理形成呈水平分布的波紋狀臺(tái)階面結(jié)構(gòu)，所述玻纖土工格柵（241）的一側(cè)邊沿搭設(shè)于臺(tái)階（11）的波紋狀臺(tái)階面。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼塑土工格柵（211）的格柵孔呈正六邊形結(jié)構(gòu)，所述鋼塑土工格柵（211）的格柵框邊橫截面呈六邊形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼塑土工格柵（211）和玻纖土工格柵（241）之間臺(tái)階（11）的相鄰臺(tái)階面之間均呈圓弧狀結(jié)構(gòu)過(guò)渡。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述手?jǐn)[片石墊層（22）、底基層（23）以及基層（24）內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)格柵（26），所述加強(qiáng)格柵（26）呈傾斜設(shè)置且其上下邊沿分別位于基層（24）和手?jǐn)[片石墊層（22）內(nèi)，所述加強(qiáng)格柵（26）固定連接有多個(gè)陣列分布的連接錨栓（261），所述連接錨栓（261）呈45°傾斜設(shè)置，所述連接錨栓（261）的低端穿設(shè)并固定連接于臺(tái)階（11）的圓弧狀臺(tái)階面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新舊道路結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底基層（23）為水泥砂礫攤鋪形成的水泥砂礫層，所述基層（24）為采用二灰砂礫攤鋪形成的二灰砂礫層。