[實用新型]一種組合導航系統

有效

• 申請號: 202020546592.8
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN211696429U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 路遙;侯欣華;李艷軍;李志峰;郭會倉;孫明菡;田博;齊振昊;李坤;張魏麗;李強
• 申請（專利權）人: 北京航宇測通電子科技有限公司
• 主分類號: G01C21/16
• 分類號: G01C21/16;G01S19/48;G01S19/49
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本實用新型提供了一種組合導航系統，包括：陀螺儀、加速度計、導航計算機、電源板、衛星接收機、對外連接器、外殼和安裝座；所述陀螺儀、加速度計、導航計算機、衛星接收機和電源板均安裝在所述安裝座上，所述對外連接器安裝在所述外殼上，所述外殼套在所述安裝座外側，且所述外殼的開口與所述安裝座的底部對接，以將所述陀螺儀、加速度計、導航計算機、電源板和衛星接收機容納在所述外殼與所述安裝座圍成的腔體內；其中，所述安裝座具有穿線孔，所述穿線孔設置在所述安裝座的隔離壁上，以便于走線。本實用新型通過在安裝座的隔離壁上設置穿線孔，以便于內部組件之間的連線走線，避免出現內部走線困難的情況。

技術領域

本實用新型涉及導航技術領域，特別是涉及一種組合導航系統。

背景技術

隨著科技的發展，組合導航系統作為多種設備的導航部件，其抗電磁干擾能力，輕量化的要求也越來越高。

通常的組合導航系統由于內部部件種類多，各部件之間互通復雜。導致其內部走線復雜，同時使用電磁環境復雜，使得系統整體體積重量大，在一些裝備上使用受到很大的限制。

而且，當前的組合導航系統，由于市場對導航高精度以及接口多樣化的需求，組合導航系統往往通過添加大體積慣性器件和多類型串口板應對，這樣導致內部走線困難，整體抗電磁能力較差，整體體積較大，重量較重。

實用新型內容

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種走線方便的組合導航系統。

本實用新型提供了一種組合導航系統，包括：陀螺儀、加速度計、導航計算機、電源板、衛星接收機、對外連接器、外殼和安裝座；所述陀螺儀、加速度計、導航計算機、衛星接收機和電源板均安裝在所述安裝座上，所述對外連接器安裝在所述外殼上，所述外殼套在所述安裝座外側，且所述外殼的開口與所述安裝座的底部對接，以將所述安裝架、陀螺儀、加速度計、導航計算機、電源板和衛星接收機均容納在所述外殼與所述安裝座圍成的腔體內；其中，所述安裝座具有穿線孔，所述穿線孔設置在所述安裝座的隔離壁上，以便于走線。本實用新型通過在安裝座的隔離壁上設置穿線孔，以便于內部組件之間的連線走線，避免出現內部走線困難的情況。

進一步地，所述安裝座還具有讓位口，所述讓位口設置在所述安裝座上與螺紋孔對應的位置處，以避免遮擋螺釘孔。

進一步地，所述對外連接器貫穿所述外殼，所述對外連接器與所述外殼裝配的位置的內側安裝有導電密封墊，所述外殼的開口與所述安裝座對接的位置處安裝有導電密封圈。

進一步地，所述外殼的開口與所述安裝座對接的表面具有安裝槽，所述導電密封圈裝配在所述安裝槽中。

進一步地，所述導電密封墊和導電密封圈均采用鋁銀導電密封材料。

進一步地，所述外殼的外側具有減重條。

進一步地，所述安裝座上具有減重孔。

進一步地，所述外殼和安裝座的材料均為鋁合金。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1繪示了一種組合導航系統的內部結構圖；

圖2繪示了一種組合導航系統的外殼的立體圖；

圖3繪示了一種組合導航系統的連接座上減重孔的結構圖；