[實用新型]一種啟動發電一體機

有效

• 申請號: 202020546010.6
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN211579814U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 朱昊懿;孫洪權;付軍;金佳能
• 申請（專利權）人: 上海法雷奧汽車電器系統有限公司
• 主分類號: H02K11/33
• 分類號: H02K11/33;H02K5/04;H02M7/00;H02M7/42;F02N11/08;H05K7/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及啟動發電一體機技術領域，公開一種啟動發電一體機。其中啟動發電一體機包括定子總成、設置于定子總成軸線兩端的前蓋總成和后蓋總成、設置于后蓋總成遠離前蓋總成一側的逆變器、以及罩設于逆變器外的罩蓋，罩蓋上設置有多個與后蓋總成連接的卡扣，至少一個卡扣的側方設置有貫穿罩蓋的拆卸孔。本實用新型通過在卡扣的側方設置拆卸孔以在破壞性拆卸罩蓋時容置剪子頭部，使拆卸更加容易。

技術領域

本實用新型涉及啟動發電一體機技術領域，尤其涉及一種啟動發電一體機。

背景技術

采用48伏系統是為輕混汽車滿足國六排放標準提供一種解決方式，48伏啟動發電一體機是48伏系統中的重要組成部分，它可以在汽車冷/熱啟動過程中提供扭矩助力，減少燃油消耗，并在汽車制動過程中回收能量，為48伏系統的電池充電。應用不同功率的48伏啟動發電一體機的汽車可以實現12％左右的燃油節省率。48伏啟動發電一體機主要包括定子總成、逆變器和套設于定子總成和逆變器外部的前蓋總成、后蓋總成、罩蓋；罩蓋用于保護高壓的定子總成的定子相端與逆變器母線的連接部分，前蓋總成或后蓋總成上還設置有用于實現啟動發電一體機與發動機缸體的連接的掛角。

現有技術中，罩蓋通常與緊固螺栓通過卡扣方式連接，破壞性拆卸時非常不便。

所以，亟需一種啟動發電一體機，以解決上述問題。

實用新型內容

基于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種啟動發電一體機，具有拆卸方便，受力均勻，安全性高等優點。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種啟動發電一體機，包括定子總成、設置于所述定子總成軸線兩端的前蓋總成和后蓋總成、以及設置于所述后蓋總成遠離所述前蓋總成一側的逆變器，還包括：

罩蓋，罩設于所述逆變器外，所述罩蓋上設置有多個與所述后蓋總成連接的卡扣，至少一個所述卡扣的側方設置有拆卸孔，所述拆卸孔貫穿所述罩蓋。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述逆變器上設置有緊固螺栓，所述緊固螺栓與所述后蓋總成螺紋連接，所述緊固螺栓的頭部設置有環形凹槽，所述卡扣與所述環形凹槽卡接。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述卡扣設置有環形翻邊，所述環形翻邊置于所述環形凹槽內。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述罩蓋上設置有格柵窗口。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述罩蓋上設置有卷邊和加強筋。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述前蓋總成和所述后蓋總成上均設置有掛角，以連接所述啟動發電一體機和發動機缸體，且所述掛角的中心軸線與所述前蓋總成和所述后蓋總成的中心軸線垂直。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述掛角設置于所述前蓋總成和所述后蓋總成的徑向兩端。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述前蓋總成和所述后蓋總成均設置有兩個所述掛角。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，至少兩個所述掛角上設置有定位銷。

作為一種啟動發電一體機的優選方案，所述前蓋總成上的兩個所述掛角設置有所述定位銷；

或，所述后蓋總成上的兩個掛角設置有所述定位銷；

或，所述前蓋總成的一個所述掛角上設置有所述定位銷，所述后蓋總成的一個所述掛角上設置有所述定位銷。

本實用新型的有益效果為：通過設置罩蓋，實現對定子總成的定子相端與逆變器的母線的連接部分的保護，罩蓋通過卡扣與后蓋總成連接，使安裝更加方便，卡扣的側方的拆卸孔用來容置剪子頭部，便于在破壞性拆卸罩蓋時剪切破壞罩蓋的卡扣，使拆卸更加容易。

附圖說明