[實用新型]一種增壓器強制冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020545902.4
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212337445U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余超;葉雙超;盛利;覃星念;楊仕明;陳小峰;黎華文
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F02B39/16;F02B39/00
• 代理公司: 南寧曙華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45121
• 代理人: 鄭進城

本實用新型屬于發(fā)動機領(lǐng)域，具體是一種增壓器強制冷卻系統(tǒng)，包括增壓器，分別設(shè)置在增壓器兩端的進水管路和回水管路，設(shè)置在進水管路上的發(fā)動機主水泵，還包括串聯(lián)設(shè)置在發(fā)動機主水泵下游的電子水泵，電子水泵設(shè)置在進水管路上，電子水泵包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)部的葉輪，葉輪和殼體之間設(shè)置有環(huán)形的流通間隙，流通間隙的橫截面積大于增壓器強制冷卻系統(tǒng)的管路的最小流通面積，回水管路連通發(fā)動機的水循環(huán)通路；采用電子水泵避免了增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)干磨、高溫結(jié)焦等問題，同時降低了電子水泵的運行時間，提升了電子水泵的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)動機領(lǐng)域，具體是一種增壓器強制冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

增壓器因其對提高發(fā)動機功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效，已廣泛應(yīng)用于發(fā)動機中。渦輪增壓器由于工作時增壓器與排氣管連接，且渦輪增壓器在正常工作時轉(zhuǎn)速高達每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，因此必須保證增壓器的轉(zhuǎn)軸和軸承得到良好，同時將增壓器內(nèi)部大量熱量通過冷卻液的流動帶離增壓器，從而起到保護作用。

對增壓器，傳統(tǒng)的潤滑和冷卻方式是通過水泵提供的一定的機油及機油壓力，對發(fā)動機的增壓器進行潤滑，同時利用潤滑油的流動將熱量帶回至油底殼，起到潤滑和冷卻作用，目前也廣泛使用水冷中間殼增壓器，水循環(huán)動力來源于發(fā)動機主水泵。通常發(fā)動機正常停機時，通過發(fā)動機怠速運行3-5分鐘的方式，降低排氣系統(tǒng)溫度，從而降低軸承溫度，以實現(xiàn)對增壓器的保護。

傳統(tǒng)的增壓器潤滑和冷卻方式，如中國專利CN103184928A公開的渦輪增壓器停油保護裝置，包括一個三通水管，該三通水管的第一支路連接渦輪增壓器，第二支路連接發(fā)動機的潤滑油路，第三支路連接增壓器停油保護裝置，其中：所述第一支路中設(shè)置有一個從發(fā)動機到三通水管單向?qū)ǖ膯蜗蜷y；所述停油保護裝置在發(fā)動機正常運行時儲存潤滑油，在發(fā)動機停止時將所儲存的潤滑油輸入到增壓器中。該渦輪增壓器停油保護裝置在發(fā)動機運行時可以儲存潤滑油，在發(fā)動機停止時可以將儲存的潤滑油輸入到渦輪增壓器內(nèi)進行降溫和潤滑，既可以節(jié)能，又適合于發(fā)動機頻繁啟停和意外停機的情況。但其存在以下缺點：

1、正常停機時，要冷卻增壓器，就需要發(fā)動機怠速足夠長的時間，會浪費很多能源；

2、若由于不確定因素導(dǎo)致發(fā)動機突然停機，此時水泵和水泵停止運行，無法繼續(xù)向增壓器提供機油和冷卻液進行冷卻保護，聚集在增壓器轉(zhuǎn)軸和軸承處的大量熱量無法及時散去，并且發(fā)動機停機后，由于慣性，增壓器的葉輪仍然會在沒有機油的情況下持續(xù)轉(zhuǎn)動一段時間，這就可能造成增壓器局部過熱，燒毀增壓器轉(zhuǎn)軸和軸承，降低增壓器乃至整機的使用壽命；

3、在一些常常頻繁啟停的發(fā)動機上，如柴油與電力混合動力發(fā)動機，沒有足夠的時間去怠速散熱，怠速方式無法滿足對增壓器進行有效保護的要求。

又如，中國專利CN206158851U，公開了混合動力發(fā)動機增壓器潤滑油路，采用電機水泵，實現(xiàn)在發(fā)動機停機后，電子水泵繼續(xù)泵油，為混合動力車輛的增壓器的潤滑和冷卻來提供機油，但上述電子水泵需要時刻運轉(zhuǎn)才能實現(xiàn)增壓器的冷卻，電機水泵的工作時間長，降低了其使用壽命，電子水泵損壞容易堵塞增壓器進水管路，增加了增壓器缺水快速失效的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型公開一種增壓器強制冷卻系統(tǒng)，采用電子水泵，在發(fā)動機停機時，電子水泵可以繼續(xù)運行，帶走排氣系統(tǒng)的熱量，降低渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)溫度，解決了發(fā)動機頻繁啟停、混合動力特殊應(yīng)用帶來的增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)高溫結(jié)焦等問題；電子水泵設(shè)置了流通面積，無需開啟電子水泵，也能實現(xiàn)增壓器的冷卻，降低了電子水泵的運行時間，提升了電子水泵的使用壽命。

本實用新型的技術(shù)方案如下：包括增壓器，分別設(shè)置在所述增壓器兩端的進水管路和回水管路，設(shè)置在所述進水管路上的發(fā)動機主水泵，其還包括串聯(lián)設(shè)置在所述發(fā)動機主水泵下游的電子水泵，所述電子水泵設(shè)置在進水管路上，可減輕電子水泵的熱負荷，提高電子水泵的使用壽命；