[實用新型]一種多級加工破碎裝置

有效

• 申請號: 202020545767.3
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212017959U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 賴志寧;賴逸帆;鐘悅明;鐘志遠;張秀;陳琳方;王嬌
• 申請（專利權）人: 惠州市寧泰林環境科技有限公司
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C23/08;B02C23/00;B26D1/06
• 代理公司: 廣東創合知識產權代理有限公司 44690
• 代理人: 趙瑾

本實用新型涉及一種多級加工破碎裝置，包括：殼體、預切裝置、進料漏斗、壓平裝置、運輸皮帶以及破碎輥體，預切裝置設置于殼體內，殼體底部開設有出料口，進料漏斗設置于殼體頂部，進料漏斗底端延伸至預切裝置內，壓平裝置設置于預切裝置一側，運輸皮帶設置于預切裝置與壓平裝置之間，破碎輥設置于出料口與壓平裝置之間。本實用新型設置有預切裝置以及壓平裝置，利用預切裝置以及壓平裝置使得線路板在進入破碎輥前進行預切割以及壓平處理，縮減單塊線路板面積，大大減少破碎過程中發生碎片彈射，降低破碎過程的噪音，同時減少線路板之間交錯疊加，使得線路板上料至破碎輥更加均勻，提升破碎效果以及破碎效率。

技術領域

本實用新型涉及線路板回收技術領域，具體涉及一種多級加工破碎裝置。

背景技術

廢舊電路板是玻璃纖維強化樹脂和多種金屬的復合物，屬典型的電子廢棄物，主要來源于廢舊電子電器和電路板加工時的邊角料和廢料兩個方面。廢舊線路板的回收方式一般為火法和水洗法，但是上述的兩種方法會造成大量的空氣污染與土壤污染，因此，現有技術中出現了利用靜電分離的方式，從粉碎后的廢舊線路板中通過靜電吸附的原理，分離回收金屬銅等金屬。

線路板在進行回收利用過程中，一般采用斗式的破碎裝置進行破碎，現有技術中的斗式破碎裝置一般頂部開設有進料斗，底部設置有出料口，而其內部設置有破碎輥，采用現有技術中的斗式破碎裝置進行破碎時，一般將廢舊線路板直接從進料斗倒入破碎裝置內，利用破碎輥進行破碎。

但是，廢舊線路板在收集運輸過程中，廢舊線路板之間容易發生交錯疊加，上述狀態的廢舊線路板直接進入破碎裝置進行破碎，容易使得廢舊線路板在破碎過程中發生碎片彈射，導致破碎過程噪聲大，同時因為廢舊線路板之間交錯疊加，使得廢舊線路板上料至破碎輥處時上料不均勻，與破碎輥與線路板接觸不均勻，導致破碎效果差，降低破碎效率。

實用新型內容

為了解決上述破碎裝置上料不均勻、破碎效果差的技術問題，本實用新型提供一種上料均勻、破碎效果好的多級加工破碎裝置。

本實用新型公開的一種多級加工破碎裝置，包括：

殼體，殼體底部開設有出料口；

預切裝置，設置于殼體內，預切裝置用于對線路板進行預切割；

進料漏斗，設置于殼體頂部，進料漏斗底端延伸至預切裝置內；

壓平裝置，設置于預切裝置一側，壓平裝置用于對線路板進行壓平；

運輸皮帶，設置于預切裝置與壓平裝置之間，運輸皮帶用于將在預切裝置完成切割的線路板運輸至壓平裝置；以及

破碎輥，設置于出料口與壓平裝置之間，破碎輥用于將線路板破碎成粉狀。

根據本實用新型的一實施方式，預切裝置包括：預切箱體、切刀、切割驅動氣缸、第一出料推桿以及第一出料驅動氣缸，預切箱體開設有第一進料口及第一出料口，進料漏斗底部穿設第一進料口，第一出料口位于預切箱體底部，切刀設置于預切箱體內，切割驅動氣缸驅動切刀升降運動，第一出料推桿設置于預切箱體底部，第一出料驅動氣缸驅動第一出料推桿朝向第一出料口直線運動。

根據本實用新型的一實施方式，預切箱體底部內壁開設有與切刀匹配的切割避空槽。

根據本實用新型的一實施方式，切刀的橫截面為十字形狀。

根據本實用新型的一實施方式，第一出料推桿底部設置有刮料毛刷。

根據本實用新型的一實施方式，壓平裝置包括：壓平箱體、壓板、壓平驅動氣缸、第二出料推桿以及第二出料驅動氣缸，壓平箱體開設有第二進料口及第二出料口，運輸皮帶一端穿設第二進料口，第二出料口位于壓平箱體底部，壓板設置于壓平箱體內，壓平驅動氣缸驅動壓板升降運動，第二出料推桿設置于壓平箱體底部，第二出料驅動氣缸驅動第二出料推桿朝向第二出料口直線運動。