[實用新型]一種裝配自承式水平頂推裝置

有效

• 申請號: 202020545472.6
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212000663U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 李明;李寧;王浩;徐浩然
• 申請（專利權）人: 中冶建工集團有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 萬霞

本實用新型公開了一種裝配自承式水平頂推裝置，包括支撐承臺、支撐單元和滑動單元，支撐承臺包括水平設置的矩形頂板和底板，頂板和底板上下對應設置并在頂板和底板之間設有若干沿頂板縱向和橫向的隔板；支撐單元包括兩立柱和豎直設置的第一千斤頂，兩立柱設置在支撐承臺上且沿頂板縱向軸線設置；滑動單元包括滑槽、滑塊和水平設置的第二千斤頂，滑槽沿頂板縱向固定設置且滑槽一端與其中一立柱抵接；滑塊設置在滑槽內；第二千斤頂設置在滑塊和遠離滑槽的立柱之間且第二千斤頂的頂蓋指向滑塊中心，第二千斤頂的底座固定在對應的立柱上，并在頂板上設有與第二千斤頂對應的支撐凹槽；第一千斤頂設置在滑塊內。該頂推裝置安全、綠色、高效且經濟。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工領域，具體涉及一種裝配自承式水平頂推裝置。

背景技術

近年來，我國經濟高速發展，城市基礎設施建設步伐加快，市政交通得到空前的發展，各種復雜立交橋的新建、改建、擴建工作往往直接影響已有道路的正常運行，尋找一種合適的施工工藝、設備而最大限度的減小對已有交通的影響顯得非常重要。市政立交跨越已有道路時，一般采用鋼箱梁結構，其安裝多采用大型吊車吊裝，該方法對已有交通運行影響較大，往往涉及占道、封路等。

頂推施工是在橋臺的后方設置施工場地，分節段拼裝梁體，并將各節段梁體焊接連成整體，在梁體前安裝長度為頂推跨徑0.7倍左右的鋼導梁，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前方頂推出施工場地；重復這些工序即可完成全部梁體施工，可有效解決交通影響問題。

因此，為解決交通影響問題，頂推施工技術也逐步應用于周邊場地較好的跨公路直線型鋼箱梁橋的安裝。頂推施工設備目前多采用非標準設備，需要在施工場地采用混凝土材料澆筑地基，同時澆筑支墩用于支撐鋼箱梁橋，然后采用水平千斤頂的施力，完成鋼箱梁橋的施工，但是該工藝施工較為繁瑣，需要現場大量澆筑混凝土，項目完成后地基和支墩需要拆除，產生大量的建筑垃圾，對項目綠色施工管理非常不利，且間接影響項目的工期、成本。

因此，提供一種安全、綠色、高效、經濟的市政立交鋼箱梁頂推設備是一個亟待解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種安全、綠色、高效且經濟的裝配自承式水平頂推裝置。

一種裝配自承式水平頂推裝置，包括支撐承臺、支撐單元和滑動單元，所述支撐承臺包括水平設置的矩形頂板和底板，頂板和底板上下對應設置并在頂板和底板之間設有若干沿頂板縱向和橫向的隔板，所有隔板側立且交錯設置形成井字形結構框架，所述框架的上下兩面分別位于同一平面且分別與頂板和底板固定。

所述支撐單元包括兩立柱和豎直設置的第一千斤頂，所述兩立柱設置在支撐承臺上且沿頂板縱向軸線設置，頂板和框架上設有與立柱對應的通孔，立柱底端依次穿過頂板和框架上的通孔與底板焊接固定，同時立柱下部與對應的隔板和頂板焊接固定。

所述滑動單元包括滑槽、滑塊和水平設置的第二千斤頂，滑動單元設置在兩立柱之間的頂板上，所述滑槽沿頂板縱向固定設置且滑槽一端與其中一立柱抵接；所述滑塊設置在滑槽內且滑塊寬度與滑槽槽底寬度對應，便于滑塊在滑槽內滑動；所述第二千斤頂設置在滑塊和遠離滑槽的立柱之間且第二千斤頂的頂蓋指向滑塊中心，第二千斤頂的底座固定在對應的立柱上，并在頂板上設有用于支撐第二千斤頂的支撐板，所述支撐板上方設有與第二千斤頂對應的凹槽；所述滑塊為矩形盒體，所述第一千斤頂設置在滑塊內，滑塊與第二千斤頂對應的外壁上設有與第二千斤頂頂蓋對應的卡槽，所述第二千斤頂頂蓋卡接在所述卡槽上，便于通過操作控制第二千斤頂推動滑塊在滑槽上滑動。

進一步地，所述立柱頂端設有頂承板，所述頂承板水平設置且面積大于對應立柱的橫截面積，便于增加支撐面積。

進一步地，所述立柱采用H型鋼制成，且H型鋼的翼緣板與頂板的橫向平行；至少與第二千斤頂對應的立柱采用兩根H型鋼并排焊接形成王字型鋼，便于提高立柱的支撐強度。