[實(shí)用新型]一種帶儲能器的潤滑油系統(tǒng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020544091.6
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212029125U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳龍;朱偉華;秦儉;仲杰;黃偉雄;田茂
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇江海潤液設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N29/02;F16N39/06;F15B1/08
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

本實(shí)用新型公開了一種帶儲能器的潤滑油系統(tǒng)裝置，包括調(diào)相機(jī)、儲能器單元、油箱，儲能器單元通過儲能器供油管連接潤滑油系統(tǒng)的供油管，儲能器單元包括蓄能器、儲能器供油管、儲能器氣路管、儲能器放油管，儲能器頂部設(shè)置氣路閥，并連接儲能器氣路管，儲能器底部連接蓄能器放油閥與蓄能器油閥，蓄能器油閥連接儲能器供油管，儲能器供油管上設(shè)有儲能器油路壓力傳感器、隔離閥，潤滑油系統(tǒng)包括潤滑油泵、油箱，油箱內(nèi)設(shè)置隔板，油箱內(nèi)設(shè)置濾網(wǎng)，本實(shí)用新型能夠適應(yīng)調(diào)相機(jī)儲油容量小、油泵切換壓力波動(dòng)大的運(yùn)行特點(diǎn)，能夠保證在系統(tǒng)發(fā)生故障油泵切換時(shí)仍能夠持續(xù)供給壓力穩(wěn)定的潤滑油，減少油壓波動(dòng)，避免軸承發(fā)生破壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種潤滑油系統(tǒng)裝置，特別涉及一種帶儲能器的潤滑油系統(tǒng)裝置。

背景技術(shù)

潤滑油系統(tǒng)裝置為調(diào)相機(jī)設(shè)備提供壓力、流量、溫度穩(wěn)定的潤滑油，以保證調(diào)相機(jī)設(shè)備在穩(wěn)定、良好的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

調(diào)相機(jī)潤滑油系統(tǒng)裝置中潤滑油泵采用“1交流運(yùn)行+1交流備用+1直流備用”方案。正常運(yùn)行時(shí)由一臺交流油泵供油，當(dāng)壓力故障時(shí)，由備用交流油泵或直流油泵向系統(tǒng)供油。

當(dāng)時(shí)針對只有兩個(gè)軸承的調(diào)相機(jī)潤滑油系統(tǒng)，由于管路系統(tǒng)簡單、系統(tǒng)內(nèi)儲油容量小，當(dāng)一臺油泵故障、備用油泵切換啟動(dòng)時(shí)，偶發(fā)性存在壓力過低問題，過低的壓力會導(dǎo)致軸承缺油，持續(xù)十秒以上就會造成軸承破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶儲能器的潤滑油系統(tǒng)裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種帶儲能器的潤滑油系統(tǒng)裝置，其特征在于：包括調(diào)相機(jī)、儲能器單元、油箱，所述儲能器單元通過儲能器供油管連接潤滑油系統(tǒng)的供油管，所述儲能器單元包括蓄能器、儲能器供油管、儲能器氣路管、儲能器放油管，所述儲能器頂部設(shè)置氣路閥，并連接儲能器氣路管，儲能器氣路管上連接儲能器氣路壓力傳感器、儲能器氣路總閥，儲能器底部連接蓄能器放油閥與蓄能器油閥，蓄能器油閥連接儲能器供油管，儲能器供油管上設(shè)有儲能器油路壓力傳感器、隔離閥，所述潤滑油系統(tǒng)包括潤滑油泵、油箱，所述油箱內(nèi)設(shè)置隔板，油箱內(nèi)設(shè)置濾網(wǎng)，所述油箱上設(shè)置第一供油單元、第二供油單元、第三供油單元，第一供油單元、第二供油單元、第三供油單元通過供油管連接調(diào)相機(jī)，所述第一供油單元、第二供油單元依次連接泵出口壓力傳感器、冷卻器、過濾器，并與第三供油單元連接供油口壓力傳感器后連接調(diào)相機(jī)，所述調(diào)相機(jī)上通過回油管連接油箱內(nèi)的濾網(wǎng)。

所述儲能器至少為一個(gè)，為氣壓式蓄能器。

所述調(diào)相機(jī)軸承的進(jìn)油口設(shè)置軸承孔板、軸承孔板前壓力傳感器和軸承孔板后壓力傳感器。

所述油箱內(nèi)隔板設(shè)置于中部，將油箱分為第一空腔、第二空腔，第一供油單元、第二供油單元、第三供油單元設(shè)于第一空腔，濾網(wǎng)布置在油箱的第二空腔內(nèi)。

所述第一供油單元、第二供油單元連接雙電源控制回路，雙電源控制回路包括主供電電源、備用供電電源、油泵供電回路，所述油泵供電回路耦接有主供電電源，油泵供電回路與主供電電源的連接點(diǎn)連接有備用供電電源，主供電電源中耦接有用于檢測主供電電源供電狀態(tài)并輸出供電信號的主供電檢測裝置，主供電電源中耦接有受控于供電信號以控制主供電電源從油泵供電回路中斷開并輸出主控制信號的主控制回路，備用供電電源中耦接有用于檢測備用供電電源供電狀態(tài)并輸出供電信號的備用供電檢測裝置，備用供電電源耦接有受控于主控制信號以將備用供電電源接入油泵供電回路或?qū)溆霉╇婋娫磸挠捅霉╇娀芈分袛嚅_的備用控制回路。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：能夠適應(yīng)調(diào)相機(jī)儲油容量小、油泵切換壓力波動(dòng)大的運(yùn)行特點(diǎn)，能夠保證在系統(tǒng)發(fā)生故障油泵切換時(shí)仍能夠持續(xù)供給壓力穩(wěn)定的潤滑油，減少油壓波動(dòng)，避免軸承發(fā)生破壞。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)敘述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；