[實用新型]一種傳動盒有效
| 申請號: | 202020543273.1 | 申請日: | 2020-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN212154416U | 公開(公告)日: | 2020-12-15 |
| 發明(設計)人: | 李樹鵬;劉洋 | 申請(專利權)人: | 深圳好博窗控技術有限公司 |
| 主分類號: | E05B15/00 | 分類號: | E05B15/00;E05B3/00 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬;潘登 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市光明*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 傳動 | ||
本實用新型涉及門窗技術領域,尤其涉及一種傳動盒,其包括驅動模塊,包括第一殼體組件;主動輪,轉動設置所述第一殼體組件中;第一傳動組件,與所述主動輪傳動連接,所述第一傳動組件設置在所述第一殼體組件中,且能夠在所述主動輪的傳動下沿弧形軌跡運動;從動模塊,與所述第一傳動組件傳動連接,能夠帶動關聯的鎖點上下移動。本實用新型能夠保證傳動盒受力強度高、內部結構穩定的同時,可以安裝執手時,安裝孔中穿設的螺絲與主動輪的位置不會產生干涉。
技術領域
本實用新型涉及門窗技術領域,尤其涉及一種傳動盒。
背景技術
門窗,指的是門和窗,或者是在門上開的窗。在門窗鎖系統中,傳動盒扮演著重要的角色。驅動機構通過傳動盒,帶動關聯的鎖點上下移動,與鎖座配合,完成門窗的鎖閉與開啟。一個好的傳動盒,首先要求結構穩定可靠,其次適用的執手范圍廣;現在市面上傳動盒結構通常有兩種:一種是多連桿傳動結構(對心曲柄滑動機構),另一種是齒輪傳動結構。
現有技術中,可同時適用8mm-43mm安裝孔距的執手只有多連桿傳動結構,多個連桿疊置通過孔軸連接。但由于型材對安裝傳動盒的寬度有限制,疊置的連桿厚度受安裝空間影響,一般受力強度較弱,其傳動盒內部結構穩定難以保證。
齒輪傳動結構的受力強度較高,而且內部結構穩定。通常為大主動輪帶動主齒條,主齒條再通過小齒輪傳動副齒條,實現雙向傳動,因傳動盒對傳動距離有要求,一般為10-36mm,所以主動輪分度圓要大,主動輪占用的安裝空間較大。安裝孔距較小的執手時,主動輪會與安裝孔中穿設的螺絲的位置產生干涉,從而無法完成執手的安裝。
因此,需要一種傳動盒來解決上述技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種傳動盒,能夠保證傳動盒受力強度高、內部結構穩定的同時,可以實現在安裝8mm-43mm孔距的執手時,安裝孔中穿設的螺絲與主動輪的位置不會產生干涉。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種傳動盒,包括:
驅動模塊,包括第一殼體組件;
主動輪,轉動設置所述第一殼體組件中;
第一傳動組件,與所述主動輪傳動連接,所述第一傳動組件設置在所述第一殼體組件中,且能夠在所述主動輪的傳動下沿弧形軌跡運動;
從動模塊,與所述第一傳動組件傳動連接。
可選地,所述第一傳動組件包括弧形齒條,所述弧形齒條的一側與所述主動輪嚙合,且能夠在所述主動輪的帶動下沿弧形軌跡運動,所述弧形齒條能夠與所述從動模塊傳動連接。
可選地,所述第一傳動組件還包括齒條,所述齒條的一側與所述弧形齒條遠離所述主動輪的一側嚙合,另一側與所述從動模塊傳動連接。
可選地,所述第一殼體組件包括第二殼體和第一殼體,所述第二殼體設置在所述第一殼體上,所述主動輪轉動設置在所述第一殼體上,所述弧形齒條和所述齒條均設置在所述第一殼體上。
可選地,所述第一殼體上設置有弧形導條和直導槽,所述弧形齒條滑動設置在所述弧形導條上,所述齒條滑動設置在所述直導槽上。
可選地,所述第一殼體上開設有定位孔,所述第二殼體上設置有與所述定位孔配合的定位柱,所述第二殼體通過所述定位柱與所述定位孔配合設置在所述第一殼體上。
可選地,所述從動模塊包括第二殼體組件和第二傳動組件,所述第二傳動組件設置在所述第二殼體組件中,所述第二傳動組件與所述齒條傳動連接。
可選地,所述第二傳動組件包括主動齒條、傳動齒輪和從動齒條,所述主動齒條與所述齒條連接,所述傳動齒輪分別與所述主動齒條和所述從動齒條嚙合,所述主動齒條和所述從動齒條能夠帶動關聯的鎖點上下移動。
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