[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)安全閥驅(qū)動(dòng)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020543032.7
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN212455702U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣理彬
• 申請（專利權(quán)）人: 四川道勤石油設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/122
• 分類號(hào): F16K31/122;F16K17/168;F16K3/00;F16K47/02;B01D35/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪

本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)安全閥驅(qū)動(dòng)器，包括上缸蓋、下缸蓋、缸體與底座，所述缸體內(nèi)設(shè)置有與其匹配的活塞，所述活塞上方與缸體和上缸蓋形成氣缸，該氣缸上設(shè)置有進(jìn)氣口；所述活塞上設(shè)置有復(fù)位裝置，且連接有穿出下缸蓋的閥桿和穿出上缸蓋的活塞桿，所述復(fù)位裝置下端設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)與底座可拆卸式連接。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，且緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠避免彈簧對底座的傷害，進(jìn)一步保護(hù)了彈簧和底座，延長了使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安全閥驅(qū)動(dòng)器，具體涉及一種氣動(dòng)安全閥驅(qū)動(dòng)器。

背景技術(shù)

安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時(shí)，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值的特殊閥門。安全閥主要包括氣動(dòng)安全閥和液動(dòng)安全閥，其中氣動(dòng)安全閥主要包括閥門部分和執(zhí)行部分，使用時(shí)從驅(qū)動(dòng)器上部進(jìn)氣，通過壓縮氣體產(chǎn)生壓力帶動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥桿，閥桿和閥板用螺紋連接，閥桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)閥板一起向下運(yùn)動(dòng)從而開啟閥門，當(dāng)上部驅(qū)動(dòng)器泄壓時(shí)，通過彈簧帶動(dòng)閥桿向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥板一起向上運(yùn)動(dòng)從而關(guān)閉閥門。

但是目前氣動(dòng)安全閥驅(qū)動(dòng)器在使用過程中仍然存在一定的缺陷，例如，由于彈簧摩擦力、進(jìn)氣壓增長緩慢、泄壓阻力等問題導(dǎo)致不能高效快速地將閘閥開啟或關(guān)閉，不利于生產(chǎn)利用；重型彈簧壓縮時(shí)產(chǎn)生的巨大的伸展力對活塞和驅(qū)動(dòng)器底部易造成損壞，影響工作效率；充氣泄氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，安全閥失去動(dòng)力，無法實(shí)現(xiàn)開啟或關(guān)閉，存在安全隱患；單個(gè)的驅(qū)動(dòng)器不能與多種規(guī)格型號(hào)的閘閥都能進(jìn)行配合使用；閘閥長期處于強(qiáng)腐蝕的環(huán)境中，極易損壞，其中的密封件壽命短、成本高，不利于推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種氣動(dòng)安全閥驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、維修簡便、成本低廉，且能夠進(jìn)一步保護(hù)彈簧與活塞，延長了活塞和彈簧的使用壽命。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的氣動(dòng)安全閥驅(qū)動(dòng)器，包括上缸蓋、下缸蓋、缸體與底座，所述缸體內(nèi)設(shè)置有與其匹配的活塞，所述活塞上方與缸體和上缸蓋形成氣缸，該氣缸上設(shè)置有進(jìn)氣口；所述活塞上設(shè)置有復(fù)位裝置，且連接有穿出下缸蓋的閥桿和穿出上缸蓋的活塞桿，所述復(fù)位裝置下端設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)與底座可拆卸式連接。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)能夠避免彈簧對底座的傷害，且能夠緩沖彈簧的力，避免彈簧底部損壞，進(jìn)一步保護(hù)了彈簧和底座。

進(jìn)一步地，所述緩沖結(jié)構(gòu)為截面呈梯形的中空圓臺(tái)，且具有多層，外層為硬質(zhì)材料，下層采用軟質(zhì)材料。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，將緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置為多層形式能夠更好地實(shí)現(xiàn)緩沖壓力和減震效果。

進(jìn)一步地，所述缸體側(cè)壁設(shè)置有卡槽，所述卡槽為環(huán)型卡槽，所述環(huán)形卡槽與活塞的尺寸相匹配。卡槽的設(shè)置能夠進(jìn)一步對活塞進(jìn)行限位，從而更為精準(zhǔn)的定位閥板。

進(jìn)一步地，所述卡槽分為上卡槽與下卡槽，上卡槽設(shè)置在缸體上壁面，緊靠上缸蓋下方；下卡槽設(shè)置在缸體下壁面，緊靠下缸蓋上方。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)彈簧完全釋放壓力后，活塞位于上卡槽內(nèi)，避免活塞收力太快撞擊上缸蓋，造成活塞和上缸蓋損壞，當(dāng)彈簧被壓縮、閥板定位后，活塞位于下卡槽內(nèi)，避免活塞擠壓下缸蓋造成損傷，進(jìn)一步，活塞位于卡槽內(nèi)時(shí)也能夠保障活塞與缸體內(nèi)壁的氣密性，避免氣體在活塞受力狀態(tài)下從氣缸泄露到彈簧空間，影響驅(qū)動(dòng)器的工作效率。

進(jìn)一步地，所述復(fù)位裝置包括與活塞固定連接的螺母，所述螺母的上方連接有穿出上缸蓋的活塞桿，且螺母的下方螺紋連接有穿出底座的閥桿，所述閥桿外套有彈簧，該彈簧被限制于螺母與底座之間。

進(jìn)一步地，所述螺母上套有彈簧壓座，彈簧壓座與彈簧的上端貼合，且可與活塞的底部螺紋連接，彈簧被限制于彈簧壓座和底座之間。