[實用新型]一種立式無線車充外殼

有效

• 申請號: 202020542963.5
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212098690U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 閆燚
• 申請（專利權）人: 東莞市金點模具塑膠有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H02J7/00;H02J50/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

用新型公開了一種立式無線車充外殼，包括支架，支架的兩側分別設置有第一夾持板和第二夾持板，支架的底部固定連接有支桿，支架的背面通過第一限位裝置與豎軸連接，豎軸通過第二限位裝置與橫軸連接，橫軸的底部固定連接有固定板。本實用新型通過第一限位裝置可以對支架和豎軸進行固定，避免支架在汽車行進過程中相對豎軸水平轉動，用戶通過按下第一推板和第二推板即可調節支架的水平角度，第二限位裝置可以對豎軸和橫軸進行固定，避免支架在汽車行進過程中相對橫軸豎直轉動，使得立式無線車充在方便調節的情況下能在行進過程中保持穩定，解決了現有立式可調節的無線車充在汽車行進過程中容易晃動，影響駕駛員使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及無線車充技術領域，具體為一種立式無線車充外殼。

背景技術

車充就是汽車充電器，通常也簡稱為USB車充，它利用了USB的通用性廣泛被應用于各種充電的接口的優勢，再結合應用于汽車上，把車內的12VDC和24VDC轉成USB及各充電電器的共同DC5V電壓，這樣就形成了可以利用汽車上的標準電源及USB接口給DC5V的電器充電，如：手機、MP3、導航儀和游戲機等所有5VDC的電器。

隨著無線手機充電器的普及，也就出現了汽車用無線充電器，現有的汽車無線充電器大都與手機支架結合，而手機支架都是可以調節的，汽車在行進過程中，容易晃動，尤其是路況不好時，晃動劇烈，現有立式可調節的無線車充在汽車行進過程中容易晃動，影響駕駛員使用，為此，我們提出一種立式無線車充外殼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種立式無線車充外殼，具備方便調節的同時保證立式無線車充穩定性的優點，解決了現有立式可調節的無線車充在汽車行進過程中容易晃動，影響駕駛員使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種立式無線車充外殼，包括支架，所述支架的兩側分別設置有第一夾持板和第二夾持板，所述支架的底部固定連接有支桿，所述支架的背面通過第一限位裝置與豎軸連接，所述豎軸通過第二限位裝置與橫軸連接，所述橫軸的底部固定連接有固定板。

優選的，所述第一限位裝置包括第一套管、第一卡板和第二卡板，所述豎軸插入第一套管的內部，且第一套管能夠相對豎軸轉動，所述第一套管的內部通過第一彈簧與第一卡板連接，所述第一套管的內部通過第二彈簧與第二卡板連接，所述豎軸插入第一卡板和第二卡板的內部。

優選的，所述第一卡板的側面連接有第一推板，所述第二卡板的側面連接有第二推板，所述豎軸的表面以及第一卡板和第二卡板的內壁均設置有防滑紋。

優選的，所述第二限位裝置包括第二套管、第一弧形夾板和第二弧形夾板，所述橫軸插入第二套管的內部，且橫軸能夠相對第二套管轉動。

優選的，所述第二套管通過轉軸與第一弧形夾板和第二弧形夾板轉動連接，所述橫軸位于第一弧形夾板和第二弧形夾板之間，所述橫軸的表面以及第一弧形夾板和第二弧形夾板的內壁均設置有防滑紋。

優選的，所述第一弧形夾板的頂部連接有第二壓桿，所述第二弧形夾板的頂部連接有第一壓桿，所述第一弧形夾板和第二壓桿采用一體化設計，所述第二弧形夾板和第一壓桿采用一體化設計，所述第一壓桿與第二壓桿之間設置有第三彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置了第一限位裝置，第一限位裝置可以對支架和豎軸進行固定，避免支架在汽車行進過程中相對豎軸水平轉動，用戶通過按下第一推板和第二推板即可調節支架的水平角度，通過設置了第二限位裝置，第二限位裝置可以對豎軸和橫軸進行固定，避免支架在汽車行進過程中相對橫軸豎直轉動，用戶通過按下第一壓桿和第二壓桿機殼調節支架的豎直角度，使得立式無線車充在方便調節的情況下能在行進過程中保持穩定，解決了現有立式可調節的無線車充在汽車行進過程中容易晃動，影響駕駛員使用的問題。