[實用新型]一種用于觸煤殼的氣動自動分度旋轉整圓裝置

有效

• 申請號: 202020542885.9
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212190870U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李偉操;吳志坤
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區賽恩特實業有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D5/02
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 卓幼紅

本實用新型公開了一種用于觸煤殼的氣動自動分度旋轉整圓裝置，涉及觸煤殼管整圓裝置領域，針對現有的整圓裝置安全風險極高，易出現工傷，且速度慢，人為容易出現不良品的問題，現提出如下方案，其包括下模和上模，所述下模與上模之間放置有工件，所述下模的一側固定安裝有氣動分度盤安裝支架，且所述氣動分度盤安裝支架靠近下模的一側固定安裝有氣動分度盤，所述氣動分度盤安裝支架上安裝有氣動觸發器，且所述氣動觸發器包括氣動開關、氣動開關撥片以及單觸發氣動閥，所述氣動開關與氣動開關撥片均位于上模與下模之間。本實用新型結構新穎，且該裝置通過自動化操作能夠減少人員手動轉動產品來整圓，縮短操作時間，同時確保人員生產安全。

技術領域

本實用新型涉及觸煤殼管整圓裝置領域，尤其涉及一種用于觸煤殼的氣動自動分度旋轉整圓裝置。

背景技術

觸媒就是指汽車尾氣排放的三元催化轉化器，也就是將汽車尾氣中的氮氧化物轉變為無害的氮氣。觸媒殼就是汽車排氣系統中觸媒安裝的外殼，主要作用是安裝和保護觸媒的，其結構呈圓管形，而這種是類似于汽車觸煤專用的產品，通用性不高，所以目前市面上一般不會有相同直徑的成型圓管，另外，材質與焊接要求也有些汽車廠根據使用性能設計，市面上基本上也不會有滿足要求的圓管，如果另外設計造管設備進行造管，其造價太高，因此，一般采用片材采用現有設備進行加工成圓管用于觸煤保護的圓管殼。

使用于汽車的觸煤殼，其尺寸有要求外，板料要求也是非常薄，一般采用1.5mm的板材，其要求的圓管要真圓度要求0.3mm，所以，加工產品成形外，還要進行整圓工序以保護圓管的真圓度。

整圓裝置是用于鈑金件由片料變換成管狀的過程(模具沖壓成型工藝)，其加工后產品達到合格管狀精度，在對成型后的觸煤殼管套入圓模柱使用之前，需要對其進行一定精度的整圓操作，原有的操作弊端是整圓過程中(模具沖壓成型)，在沖床上需要人手頻繁的進入沖壓區域挪動工件，進行多次角度調整后然后再進行沖壓，進而達成其效果，但是這樣的話，安全風險極高，易出現工傷，且速度慢，人為容易出現不良品，導致材料浪費，因此，為了解決此類問題，我們提出了一種用于觸煤殼的氣動自動分度旋轉整圓裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種用于觸煤殼的氣動自動分度旋轉整圓裝置，解決了現有的整圓裝置安全風險極高，易出現工傷，且速度慢，人為容易出現不良品的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于觸煤殼的氣動自動分度旋轉整圓裝置，包括下模和上模，所述下模與上模之間放置有工件，所述下模的一側固定安裝有氣動分度盤安裝支架，且所述氣動分度盤安裝支架靠近下模的一側固定安裝有氣動分度盤，所述氣動分度盤安裝支架上安裝有氣動觸發器，且所述氣動觸發器包括氣動開關、氣動開關撥片以及單觸發氣動閥，所述氣動開關與氣動開關撥片均位于上模與下模之間，且所述單觸發氣動閥固定安裝在氣動分度盤安裝支架遠離下模的一側，所述下模上轉動安裝有整圓芯棒，且所述工件安裝在整圓芯棒上，且所述整圓芯棒與氣動分度盤之間連接有O型圈皮帶。

優選的，所述氣動分度盤包括驅動氣缸、旋轉盤以及油壓緩沖器，所述驅動氣缸位于遠離氣動開關和氣動開關撥片的一側設置，且所述油壓緩沖器靠近氣動開關和氣動開關撥片的一側設置。

優選的，所述整圓芯棒的端部固定安裝有法蘭盤，且所述法蘭盤與旋轉盤之間連接有O型圈皮帶。

優選的，所述氣動分度盤、氣動開關以及單觸發氣動閥的整體組成氣動驅動裝置。

優選的，所述上模上設置有啟動開關。

優選的，所述氣動分度盤安裝支架的截面呈T型設置，且所述單觸發氣動閥與氣動分度盤均位于氣動分度盤安裝支架的豎直段設置。