[實用新型]一種汽車起重機降噪板

有效

• 申請號: 202020542632.1
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212365488U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 殷秀棋;蘇登科;殷秀琴;朱燦;胡立;殷自維
• 申請（專利權）人: 長沙倍特材料有限公司
• 主分類號: G10K11/162
• 分類號: G10K11/162;B66C23/62
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理有限公司 11368
• 代理人: 孫國棟

本實用新型屬于起重機技術領域，具體為一種汽車起重機降噪板，包括降噪板本體，所述降噪板本體左邊設置有第一矩形槽凹槽，所述降噪板本體右邊設置有第二矩形槽凹槽，所述降噪板本體側邊設置有連接板，所述降噪板本體的表面填充消音棉，所述消音棉通過鉚釘與降噪板本體連接，所述降噪板本體的另一邊開設有安裝槽，所述第一矩形槽凹槽、第二矩形槽凹槽、連接板上均開設有連接槽。所述降噪板本體為梯形結構，所述降噪板本體為玻璃鋼材質。該汽車起重機降噪板具有：耐腐蝕性好、隔熱降噪性能好、防水、密封效果好、耐老化、密度小、強度高，導熱系數小，實現輕量化、性能和成本三方面的協調最優化。這無形中減少了汽車的質量、耗油量和耗材量。

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，具體為一種汽車起重機降噪板。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。

輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。

目前汽車起重機發動機功率大，噪聲大，容易產生共振，發動機周邊無隔音措施等。為此，我們提出一種汽車起重機降噪板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供-種新型戶外野營用帳篷，以解決上述背景技術中提出的帳篷在打開門時，需要通過自己的手拿著拉鏈頭繞著門型-一圈，才能打開，關閉時也是一樣麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車起重機降噪板，包括降噪板本體，所述降噪板本體左邊設置有第一矩形槽凹槽，所述降噪板本體右邊設置有第二矩形槽凹槽，所述降噪板本體側邊設置有連接板，所述降噪板本體的表面填充消音棉，所述消音棉通過鉚釘與降噪板本體連接，所述降噪板本體的另一邊開設有安裝槽，所述第一矩形槽凹槽、第二矩形槽凹槽、連接板上均開設有連接槽。

優選的，所述降噪板本體為梯形結構，所述降噪板本體為玻璃鋼材質。

優選的，所述鉚釘為多個，多個所述鉚釘穿過降噪板本體、消音棉。消音棉的厚度為25mm

優選的，所述安裝槽為一邊開口的結構。

優選的，所述連接槽為條形且兩邊為半圓的結構，所述連接板上等間距設置有三個連接槽。

優選的，所述降噪板本體背面固定設置有加強筋，所述加強筋為多個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

該汽車起重機降噪板具有：耐腐蝕性好、隔熱降噪性能好、防水、密封效果好、耐老化、密度小、強度高，導熱系數小，實現輕量化、性能和成本三方面的協調最優化。這無形中減少了汽車的質量、耗油量和耗材量。降噪板內側附著25mm厚的吸聲材料(消音棉)達到降噪作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車起重機降噪板的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的汽車起重機降噪板的側面結構示意圖；

圖3為本實用新的的汽車起重機降噪板的內部剖面結構示意圖；

圖4為本實用新的汽車起重機降噪板的背面結構示意圖；

圖中：降噪板本體1，安裝槽2，第一矩形槽凹槽3，第二矩形槽凹槽4，連接板5，消音棉101，鉚釘102，連接槽6，加強筋7。

具體實施方式