[實用新型]組合式電梯操縱箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020541432.4
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212558943U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊愛華;陳振斌;張佳明;許小華;溫海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 格爾森電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/14
• 分類號: B66B1/14;B66B1/50;B66B1/34
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

本實用新型提出了一種組合式電梯操縱箱裝置，包括操縱箱、底盒、門邊安裝板、側(cè)壁安裝板以及下封板，所述操縱箱包括有面板和電氣組件，面板的操作面向電梯轎廂內(nèi)設(shè)置，面板的后部連接電氣組件，并且按鈕穿過面板設(shè)置在操作面上，電氣組件外罩設(shè)有底盒，底盒與面板的后部表面固定連接，操縱箱的其中一側(cè)邊連接有門邊安裝板，對應(yīng)的另一側(cè)邊連接有側(cè)壁安裝板，門邊安裝板和側(cè)壁安裝板對應(yīng)接觸連接在底盒的側(cè)邊和面板的后部，所述門邊安裝板貼近操縱箱的一側(cè)設(shè)置為連接邊，連接邊的表面與底盒側(cè)邊對應(yīng)接觸，另一側(cè)設(shè)置為開門邊，作為門框的側(cè)邊，本裝置是一種安裝操縱箱的改進結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)的強度，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯的轎廂內(nèi)的操縱箱的結(jié)構(gòu)，具體是一種組合式電梯操縱箱裝置。

背景技術(shù)

電梯是一種應(yīng)用在建筑中的特種設(shè)備，主要實現(xiàn)的是改變負載高度的功能，而廂式電梯是常見的一種電梯結(jié)構(gòu)，主要是由一個電梯轎廂在電梯井道中上下移動實現(xiàn)了功能，電梯的運行系統(tǒng)中包括輸入指令的操縱面板，對于用戶使用的操縱面板主要集中在電梯轎廂內(nèi)的前壁或者是側(cè)壁的前部，用來輸入目的層的指令，操縱箱通常是固定在前壁或者側(cè)壁專門設(shè)置的開孔上的，轎壁主要是由3mm左右的鋼板彎折成型，其本身的厚度并不高，操縱箱的自重較大，在厚度并不高的開孔中固定，其穩(wěn)定性并不可靠，如果在加工的過程中有應(yīng)力集中，容易在開口的邊緣造成撕裂，影響到操縱箱的安全性，對于較高樓層中，由于樓層按鈕增多，操縱箱的體積更大，并且有些操縱箱為了美觀，增加了長度，如果連接不可靠，會有操縱箱向內(nèi)傾倒的問題，容易引發(fā)事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種組合式電梯操縱箱裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：包括操縱箱、底盒、門邊安裝板、側(cè)壁安裝板以及下封板，所述操縱箱包括有面板和電氣組件，面板的操作面向電梯轎廂內(nèi)設(shè)置，面板的后部連接電氣組件，并且按鈕穿過面板設(shè)置在操作面上，電氣組件外罩設(shè)有底盒，底盒與面板的后部表面固定連接，操縱箱的其中一側(cè)邊連接有門邊安裝板，對應(yīng)的另一側(cè)邊連接有側(cè)壁安裝板，門邊安裝板和側(cè)壁安裝板對應(yīng)接觸連接在底盒的側(cè)邊和面板的后部，所述門邊安裝板貼近操縱箱的一側(cè)設(shè)置為連接邊，連接邊的表面與底盒側(cè)邊對應(yīng)接觸，另一側(cè)設(shè)置為開門邊，作為門框的側(cè)邊，開門邊的寬度大于連接邊的寬度，所述側(cè)壁安裝板臨近操縱箱的一側(cè)也設(shè)置為連接邊，對應(yīng)的另一側(cè)設(shè)置為轎壁邊，轎壁邊轉(zhuǎn)角方向連接側(cè)壁，所述轎壁邊的寬度小于連接邊的寬度，下封板固定在操縱箱的下部，并且兩側(cè)與門邊安裝板和側(cè)壁安裝板連接固定，門邊安裝板、側(cè)壁安裝板和下封板的表面與轎廂內(nèi)部表面平齊。

本裝置是一種安裝操縱箱的改進結(jié)構(gòu)，主要的特點是采用組合式的結(jié)構(gòu)，區(qū)別于傳統(tǒng)的轎壁開孔結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)的強度，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，適合高層電梯的大體積的操縱箱結(jié)構(gòu)，在美觀度上具有良好的平整效果，保證了轎廂內(nèi)結(jié)構(gòu)的整體一致性，具有很好的應(yīng)用前景，并且結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，可以在現(xiàn)有的生產(chǎn)能力之內(nèi)進行改進，具有良好的經(jīng)濟效益。

本結(jié)構(gòu)中操縱箱的側(cè)邊和底邊分別使用門邊安裝板、側(cè)壁安裝板以及下封板連接安裝，比傳統(tǒng)的轎壁開孔結(jié)構(gòu)更加可靠，并且兼顧了原有結(jié)構(gòu)中的開門的門框結(jié)構(gòu)和轎廂的轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)，門邊安裝板用于成型對應(yīng)的門框的一側(cè)邊，將門邊結(jié)構(gòu)一體成型，還減少了門套組件數(shù)量，安裝更簡單，操縱箱的底部空間由下封板封閉，保證轎廂內(nèi)部的統(tǒng)一性。

進一步的，所述面板采用抗指紋附著的不銹鋼面板結(jié)構(gòu)，面板的側(cè)邊邊緣向內(nèi)圓滑彎折，面板突出于轎廂的表面設(shè)置。面板是頻繁接觸的表面，為了避免附著過多的指紋，影響美觀，采用可以抗指紋附著的面板結(jié)構(gòu)，提高觀感，面板的側(cè)邊彎折形成了過度邊緣，將面板側(cè)邊的邊角向內(nèi)收進，保持美觀的同時，還可以防止劃傷。

進一步的，所述門邊安裝板和側(cè)壁安裝板由不銹鋼板材彎折成型，彎折結(jié)構(gòu)之間的夾角為直角，并且表面都為平直的表面。門邊安裝板和側(cè)壁安裝板根據(jù)臨近結(jié)構(gòu)的需要成型為不同寬度，整體成型為接近方鋼式的結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)強度。平直的表面便于與臨近的結(jié)構(gòu)連接固定。