[實用新型]一種用于電動車儀表測試的輸入電壓調節電路

有效

• 申請號: 202020540108.0
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN211454405U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 袁衛峰;張敏
• 申請（專利權）人: 無錫永友電子有限公司
• 主分類號: G05F1/625
• 分類號: G05F1/625
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 朱曉林

1.一種用于電動車儀表測試的輸入電壓調節電路，其特征在于：包括電源輸入端、型號為LM2596HV-ADJ的電源芯片、與電源芯片的2號引腳電連接的儲能單元、與儲能單元的輸出端電連接并向電源芯片輸入反饋電壓的電壓反饋單元、調節電壓反饋單元輸入電源芯片反饋電壓大小的第一調節單元和第二調節單元，所述電源輸入端電連接電源芯片的1號引腳。

2.根據權利要求1所述的用于電動車儀表測試的輸入電壓調節電路，其特征在于：所述電源輸入端還通過濾波電容C1接地。

3.根據權利要求1所述的用于電動車儀表測試的輸入電壓調節電路，其特征在于：所述儲能單元包括二極管D1和電感L1，所述電源芯片的2號引腳分別電連接二極管D1的負極和電感L1一端，所述二極管D1的正極接地，所述電感L1另一端電連接電壓反饋單元。

4.根據權利要求3所述的用于電動車儀表測試的輸入電壓調節電路，其特征在于：所述電壓反饋單元包括電阻R1和R2，所述電感L1另一端連接電阻R1一端，電阻R1另一端分別電連接電阻R2一端和電源芯片的4號引腳，電阻R2另一端接地。

5.根據權利要求4所述的用于電動車儀表測試的輸入電壓調節電路，其特征在于：所述第一調節單元包括第一調節信號輸入端、電阻R3、R4和三極管Q1，所述三極管Q1的集電極通過電阻R4電連接電源芯片的4號引腳，三極管Q1的基極通過電阻R3電連接第一調節信號輸入端，三極管Q1的發射極接地；所述第二調節單元包括第二調節信號輸入端、電阻R5、R6、R7、電容C4、C5和電壓跟隨器，所述電壓跟隨器的正向輸入端分別電連接電阻R7一端和電容C5一端，電阻R7的另一端分別電連接電阻R6一端和電容C4一端，電阻R6另一端電連接第二調節信號輸入端，所述電容C5另一端和電容C4另一端均接地，所述電源芯片的4號引腳通過電阻R5電連接電壓跟隨器的輸出端。

6.根據權利要求5所述的用于電動車儀表測試的輸入電壓調節電路，其特征在于：所述電感L1另一端還電連接電容C2一端和電解電容C3的正極，所述電容C2的另一端電連接電源芯片的4號引腳，所述電解電容C3的負極接地。